總市值超900億元的先導(dǎo)智能低開震蕩，尾盤跳水最后一分鐘放量砸盤。截至收盤跌4.19%，成交額24.27億元為年內(nèi)最高。

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時(shí)間拉長(zhǎng)來(lái)看，先導(dǎo)智能2021年11月9日創(chuàng)下歷史新高，隨后展開一波猛烈回調(diào)，迄今股價(jià)累計(jì)最大跌幅達(dá)58%。今年4月27日階段性低點(diǎn)迄今股價(jià)累計(jì)最大漲幅達(dá)88%。

盤后數(shù)據(jù)顯示，今日北向資金凈賣出13.83億元，其中，先導(dǎo)智能以15.13億元的凈賣出額居首。

值得注意的是，中信證券分析師劉海博等昨日剛剛發(fā)布的深度研報(bào)中表示，公司是鋰電設(shè)備行業(yè)龍頭，同時(shí)大力布局光伏設(shè)備、3C智能設(shè)備和氫能設(shè)備等新業(yè)務(wù)，致力于逐步成為綜合的平臺(tái)型新能源裝備供應(yīng)商。2022年鋰電設(shè)備擴(kuò)產(chǎn)依然高景氣，近兩年訂單高增將有力支撐公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。給予公司2023年P(guān)E30X估值水平，目標(biāo)市值1180億元，對(duì)應(yīng)目標(biāo)價(jià)75元(今日收盤價(jià)60.7元)。

數(shù)據(jù)顯示，鋰電池智能裝備占公司總營(yíng)收接近七成。

據(jù)中信證券研究部新能源車組預(yù)測(cè)，全球動(dòng)力電池總產(chǎn)能將從2021年的747GWH增長(zhǎng)到2025年的2042GWH，對(duì)應(yīng)2021年到2025年累計(jì)新增產(chǎn)能約1550GWH。2021年新能源車行業(yè)需求爆發(fā)，引發(fā)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)擴(kuò)產(chǎn)潮。

劉海博指出，動(dòng)力電池快速擴(kuò)產(chǎn)將驅(qū)動(dòng)鋰電設(shè)備需求大爆發(fā)，我們預(yù)計(jì)全球動(dòng)力鋰電設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模將從2021年的700億元增長(zhǎng)到2025年的1470億元，對(duì)應(yīng)2021年到2025年累計(jì)設(shè)備投資總計(jì)5730億元。我們預(yù)計(jì)2021-2025年全球動(dòng)力鋰電設(shè)備市場(chǎng)CAGR約30%。

先導(dǎo)智能是國(guó)內(nèi)唯一一家可以為比亞迪和特斯拉提供動(dòng)力鋰電池卷繞機(jī)的企業(yè)。6月29日，先導(dǎo)智能在互動(dòng)平臺(tái)回復(fù)稱，寧德時(shí)代是公司的重要客戶，同時(shí)也是持股5%以上的股東。

據(jù)“先導(dǎo)智能”官微6月21日消息，公司與德國(guó)大眾簽訂合作協(xié)議，將為其提供20GWh鋰電裝備解決方案，設(shè)備份額超65%，成為大眾至2030年落地240GWh超級(jí)工廠的核心供應(yīng)商。

根據(jù)高工鋰電不完全統(tǒng)計(jì)，2021年至2022年2月鋰電設(shè)備行業(yè)發(fā)生大單(5000萬(wàn)元以上)43起，涉及中標(biāo)金額超過(guò)216億元。國(guó)金證券研報(bào)指出，2021年中國(guó)動(dòng)力電池、儲(chǔ)能項(xiàng)目不斷開工，鋰電設(shè)備企業(yè)訂單火爆景氣度正高，預(yù)計(jì)2022年行業(yè)高景氣度延續(xù)，中國(guó)鋰電企業(yè)新簽訂單有望進(jìn)一步高增，先導(dǎo)智能仍居于首位。

但是，亦有業(yè)內(nèi)人士指出，鋰電設(shè)備公司整個(gè)行業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中處于尷尬的“夾心餅干”地位。2020年，先導(dǎo)智能毛利率跌到了八年以來(lái)的最低，從2012年的52.44%下降到了34.32%；國(guó)內(nèi)營(yíng)收第二的鋰電設(shè)備公司贏合科技的毛利率八年里也下降了超過(guò)10%。

根據(jù)盈利預(yù)測(cè)與估值測(cè)算，劉海博預(yù)計(jì)，先導(dǎo)智能2022年歸母凈利潤(rùn)同比增速為71%(相比2021年106%的預(yù)估增速出現(xiàn)下降)，2023年歸母凈利潤(rùn)同比增速預(yù)計(jì)繼續(xù)下降至45%。

（文章來(lái)源：財(cái)聯(lián)社）