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今天網(wǎng)絡中傳出一張截圖，稱美國IRA法案中，針對電動車的稅收抵免政策部分，2024年之后將禁用中國電池。

天風證券電新團隊經(jīng)查證：并非禁用，只是沒有補貼：

1、IRA政策拜登已簽字落地，近期亦無更新，23年1月開始補貼將正式生效。

2、補貼額度及要求：關鍵金屬原材料占比23年40%在自由貿易國開采或加工，電池組裝或生產(chǎn)23年50%在北美。

3、針對中國的限制：并非如截圖所說的禁用，而是不享受補貼。從24年開始，電池成分中包含任何產(chǎn)自“特別關注國”名單中的國家(中國在列)，將不再適用此補貼。

值得注意的是，今日，比亞迪董秘李黔發(fā)朋友圈也對上述網(wǎng)傳信息發(fā)表了自己的看法。李黔認為，在電動車行業(yè)，美國現(xiàn)在還處在初級階段，靠加大補貼來扶持，而中國已經(jīng)完全從政策驅動轉向市場驅動了。

李黔還提到，中國電動車行業(yè)多年來就是在不斷廝殺中發(fā)展的，現(xiàn)在的狀態(tài)是，美國靠扶持，中國靠內卷和迭代，誰是趨勢，一目了然。凡是能在中國市場死人堆里充分竟爭還能活著爬出來的企業(yè)，拿到國際市場上去，多半沒對手，還是窩里斗培養(yǎng)出來的，更健康。

（文章來源：財聯(lián)社）