Q50L作為英菲尼迪第一款打入中國(guó)市場(chǎng)的合資車(chē)型，在經(jīng)歷了幾次更新之后，在今年年初再一次迎來(lái)了它的中期改款。今天實(shí)拍的車(chē)型為2018款2.0T悅享版車(chē)型，本次最新推出的2018款Q50L車(chē)型在外觀方面也只是在局部細(xì)節(jié)方面做了調(diào)整，想要通過(guò)對(duì)顏值細(xì)微的升華來(lái)增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，但在配置方面與上一款車(chē)型并沒(méi)有太大變化。

想起英菲尼迪，給我的第一印象就是編織構(gòu)造一樣的中網(wǎng)，無(wú)論是從已經(jīng)停產(chǎn)的FX35，還是到現(xiàn)如今東風(fēng)英菲尼迪旗下的合資車(chē)型，在外觀造型上從來(lái)都不遜于同級(jí)別車(chē)型。接下來(lái)就一同看一看新款Q50L有哪些細(xì)小的變化吧。

雖然英菲尼迪這個(gè)品牌有些偏小眾，但是在“BBA”成為街車(chē)的年代，選一款小眾的車(chē)也是未嘗不可的。

在現(xiàn)如今這個(gè)看臉的時(shí)代，想要留住更多的目光，只有在細(xì)節(jié)上不斷改變才能贏得更多人的青睞，新款Q50L也算是學(xué)到了其中的精髓。

在內(nèi)飾方面新款Q50L可以說(shuō)沒(méi)有太多華而不實(shí)的東西，空間和配置總得來(lái)說(shuō)在同級(jí)別車(chē)型中算是中等水平。

在動(dòng)力方面沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的突破，這稍微讓人有點(diǎn)遺憾。2018款Q50L依舊沿用上一代2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，改變也只是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍進(jìn)行了調(diào)整。

對(duì)于英菲尼迪有著這么好聽(tīng)名稱的品牌，不能因?yàn)楹腺Y之后就松懈了，如果每次改款太過(guò)于注重細(xì)節(jié)，沒(méi)有更加新鮮的元素，恐怕在不久的將來(lái)會(huì)有掉隊(duì)的危險(xiǎn)了。