說(shuō)起雅閣大部分人對(duì)它的第一印象一定是實(shí)用、省油、皮實(shí)，自雅閣出現(xiàn)在大眾視線以來(lái)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的市場(chǎng)考量和打磨獲得了無(wú)數(shù)的好評(píng)和大量忠實(shí)的用戶。本田保守的發(fā)展戰(zhàn)略和開(kāi)發(fā)思路導(dǎo)致雅閣在數(shù)十年的蛻變中顯得平平淡淡。但是這臺(tái)陪伴我們成長(zhǎng)的伙伴在2018年終于迎來(lái)了一次改頭換面的全新?lián)Q代。通過(guò)之前的曝光，相信大家對(duì)這款車(chē)已經(jīng)非常了解了，相比外觀、配置這些內(nèi)容，大家對(duì)廣汽本田全新雅閣的官方指導(dǎo)價(jià)更期待。下面各位網(wǎng)友們就跟著愛(ài)卡《愛(ài)曝價(jià)》欄目來(lái)看看我們預(yù)測(cè)的非官方指導(dǎo)價(jià)!(我們自己猜的哦!!)

今天，愛(ài)卡汽車(chē)欄目《愛(ài)曝價(jià)》再次與大家見(jiàn)面，在這里大家可以看到有關(guān)新車(chē)的更多信息，同樣也可以和我們分享你心目中新車(chē)的售價(jià)是多少。而我們就是以專(zhuān)業(yè)的眼光為大家?guī)?lái)非官方指導(dǎo)價(jià)!

●廣汽本田全新雅閣有什么亮點(diǎn)?

廣汽本田全新雅閣在設(shè)計(jì)和外觀造型上都有了質(zhì)的變化，整體的造型顛覆了人們以往對(duì)傳統(tǒng)中級(jí)轎車(chē)的認(rèn)識(shí)，新車(chē)全新設(shè)計(jì)的前臉和溜背的外觀設(shè)計(jì)極具攻擊性與自家小弟思域有些相似。廣汽本田全新雅閣除了在外觀造型上走向了年輕化運(yùn)動(dòng)化的路線，同時(shí)在配置上也有所改進(jìn)。通過(guò)本田系列車(chē)型思域和冠道我們可以大體判斷出，廣汽本田全新雅閣在商務(wù)與運(yùn)動(dòng)方面找到了平衡點(diǎn)，相信隨著85后90后年輕人慢慢的成長(zhǎng)，全新一代的造型設(shè)計(jì)，一定能為其鞏固加強(qiáng)在現(xiàn)階段B級(jí)車(chē)大佬的地位。

前臉的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)橫向線條的延伸，大型的鍍鉻飾條和細(xì)長(zhǎng)的大燈，讓車(chē)頭的視覺(jué)效果更加扁平。大燈和霧燈使用了LED光源，頂配車(chē)型還配置了遠(yuǎn)近光一體的LED大燈。下層大型熏黑進(jìn)氣隔柵則是本田的家族式設(shè)計(jì)，在1.5T高功率車(chē)型上還具備主動(dòng)式進(jìn)氣隔柵功能，高速時(shí)能減低風(fēng)阻。

運(yùn)動(dòng)!運(yùn)動(dòng)!運(yùn)動(dòng)!重要的事情說(shuō)三遍!

流行永遠(yuǎn)是一陣一陣的，有一陣子中型轎車(chē)流行穩(wěn)重商務(wù)范兒，所以每輛中型轎車(chē)都越來(lái)越長(zhǎng)，越來(lái)越高，到了最近這幾年，中型轎車(chē)又開(kāi)始朝運(yùn)動(dòng)風(fēng)發(fā)展，廣汽本田全新雅閣也沒(méi)有背離市場(chǎng)的主流，更低、更扁、溜背，讓它看起來(lái)不再那么商務(wù)。

廣汽本田全新雅閣對(duì)于空氣動(dòng)力學(xué)部分比以往更講究，底盤(pán)的護(hù)板延伸至后方副車(chē)架、主動(dòng)進(jìn)氣隔柵、霧燈旁的通氣管都是最好的證明。新車(chē)的CdA值(風(fēng)阻系數(shù)×投影面積，這種算法比單純的Cd值更有意義)比九代雅閣下降了3%。

What???這還是雅閣的內(nèi)飾嗎?

內(nèi)飾方面，相比上一代車(chē)型老舊的樣式此次廣汽本田全新雅閣在內(nèi)飾的整體風(fēng)格上都有著明顯的改變，整體扁平化的T字區(qū)、精致的木紋裝飾設(shè)計(jì)結(jié)合懸浮式的中控屏幕都為新車(chē)的內(nèi)飾添加了一份科技感和高級(jí)感，在流行中控區(qū)一整塊屏幕代替所有的趨勢(shì)下仍然保留了部分如空調(diào)、音量等實(shí)體按鍵，兼顧了科技與實(shí)用的同時(shí)大大提升了人機(jī)交互感受。

新車(chē)采用了本田最新樣式的三輻式方向盤(pán)，并帶有多功能按鍵。此外，方向盤(pán)的粗細(xì)手感適中、皮質(zhì)觸感也很細(xì)膩。三、九點(diǎn)鐘的凹槽讓雙手握在上面的時(shí)候，覺(jué)得方向盤(pán)非常貼合駕駛員的手掌。

這個(gè)觸控屏充滿著一股濃濃的日本電器風(fēng)格，細(xì)長(zhǎng)的按鍵加上兩個(gè)旋鈕，像是索尼的產(chǎn)品。其實(shí)許多消費(fèi)者對(duì)于有這種懸浮式設(shè)計(jì)開(kāi)始有點(diǎn)厭倦，但是廣汽本田全新雅閣中控臺(tái)上的這套屏幕相信可以吸引一波消費(fèi)者的青睞，因?yàn)樗袑?shí)體按鍵，而且沒(méi)那么像一臺(tái)iPad。這套多媒體系統(tǒng)支持藍(lán)牙、手機(jī)導(dǎo)航、音樂(lè)功能、CarPlay互聯(lián)，并且具備Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)，這是本田與阿里巴巴、高德集團(tuán)共同開(kāi)發(fā)的新一代導(dǎo)航互聯(lián)系統(tǒng)。

儀表盤(pán)也是一個(gè)比較特殊的地方，我們常常見(jiàn)到一些車(chē)型使用全液晶儀表盤(pán)，但是廣汽本田全新雅閣使用的是半液晶半機(jī)械式儀表盤(pán)，左邊的旅程電腦顯示區(qū)和轉(zhuǎn)速表使用的是液晶屏，車(chē)速表使用的是機(jī)械式儀表，兩者并沒(méi)有出現(xiàn)明顯的色差，而且指針的轉(zhuǎn)速反應(yīng)挺快，沒(méi)有延遲的現(xiàn)象。

空間也就那樣，但是符合B級(jí)商務(wù)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)!

后排空間一直是雅閣車(chē)型的驕傲點(diǎn)，作為一款B級(jí)商務(wù)車(chē)，后排才是大家考量的重點(diǎn)。此外，新車(chē)的后排中央雖然有些凸起，但不影響乘坐，更何況中間座位乘坐的幾率并不大，只是相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，稍微有些遺憾。

廣汽本田全新雅閣有什么亮點(diǎn)?

技術(shù)流的本田并沒(méi)有忘本

廣汽本田全新雅閣搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高功率(260Turbo)和低功率(230Turbo)兩種動(dòng)力，其中前者最大功率143kW(195Ps)，峰值扭矩260Nm;后者最大功率130kW(177Ps)，峰值扭矩230Nm。傳動(dòng)部分，與之匹配CVT變速箱。

一說(shuō)到本田，相信很多技術(shù)流的朋友不得不想起本田的1.5L VETC TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是L15B/T系列中的L15BN型發(fā)動(dòng)機(jī)。此款發(fā)動(dòng)機(jī)為新一代的“VTEC TURBO”發(fā)動(dòng)機(jī)之一，雖然被稱(chēng)之為“VTEC TURBO”，但其并不具備VTEC系統(tǒng)，而是使用進(jìn)排氣雙側(cè)VTC(Variable Timing Control)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)。

不愧是技術(shù)流的本田!廣汽本田全新雅閣采用了高剛性鋼曲軸、鍛造鋼連桿以及新型的中空輕量化低慣性凸輪軸，進(jìn)一步減輕了整車(chē)的重量，提升了車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。值得一提的是，新車(chē)還換裝了具有低摩擦、無(wú)噪音特點(diǎn)的鏈條，使整車(chē)傳動(dòng)效率大幅度提升的同時(shí)，也減少了后期維修保養(yǎng)的費(fèi)用(全新鏈條無(wú)需更換)。

近些年來(lái)，許多大廠都開(kāi)始注重車(chē)身的輕量化，所謂車(chē)身輕量化，就是在保證汽車(chē)的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能降低汽車(chē)的整備質(zhì)量，從而提高汽車(chē)的動(dòng)力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。有關(guān)實(shí)驗(yàn)證明，若汽車(chē)整車(chē)重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%;汽車(chē)整備質(zhì)量每減少100kg，百公里油耗可降低0.3—0.6L;汽車(chē)重量降低1%，油耗可降低0.7%。

高效的空間利用率是本田的看家利器

高效的空間利用率一直就就是本田的看家利器，這一次廣汽本田全新雅閣很好的繼承了優(yōu)良傳統(tǒng)，新車(chē)的長(zhǎng)度縮減了22mm，寬度增加了17mm，高度下降了15mm，軸距提升了55mm(為歷代雅閣中最長(zhǎng))。由于寬度的增加，營(yíng)造出了更加寬敞的車(chē)內(nèi)環(huán)境，進(jìn)一步減小了車(chē)內(nèi)對(duì)于橫向空間的壓迫。此外，由于前排座椅安裝的特定位置，使駕駛位和副駕駛位的臀部、肩部和頭部的空間增大，給駕駛員以及乘客帶來(lái)更好的乘坐體驗(yàn)。大幅增加的軸距讓本來(lái)就已經(jīng)表現(xiàn)優(yōu)秀的腿部空間更加寬敞。

技術(shù)流的本田沒(méi)有忘本

●廣汽本田全新雅閣會(huì)有幾款車(chē)型?

廣汽本田全新雅閣共提供1.5T高/低功率兩種動(dòng)力，因此在車(chē)型數(shù)量上不會(huì)很多。按照本田的套路來(lái)說(shuō)，旗下奧德賽、鋒范、飛度均推出了7款車(chē)型，以此為例，我們猜想廣汽本田全新雅閣也將推出7款車(chē)型。從現(xiàn)款雅閣來(lái)看，走量的產(chǎn)品是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，所以未來(lái)1.5T低功率版本車(chē)型或許也將成為走量的神器。另外，本田搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型均以數(shù)字的形式來(lái)區(qū)分車(chē)型，根據(jù)前期我們同事試駕時(shí)廠商提供的信息，1.5T低功率車(chē)型尾標(biāo)為230Turbo，1.5T高功率的尾標(biāo)將為260Turbo。

從現(xiàn)款廣汽本田系列車(chē)型中我們猜測(cè)廣汽本田全新雅閣的車(chē)型數(shù)量以及名稱(chēng)為：230Turbo 舒適版、230Turbo 精英版、230Turbo 豪華版、260Turbo 舒適版、260Turbo 智睿版(或?yàn)榫?、260Turbo 豪華版、260Turbo 智尊版(或?yàn)槠炫灠?。

綜上所述，以現(xiàn)款雅閣的售價(jià)來(lái)看，16.98萬(wàn)元的起始價(jià)所配備的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，相對(duì)的成本會(huì)比1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)更低，此外，通過(guò)大量新技術(shù)的應(yīng)用、配置的提升，我們猜測(cè)廣汽本田全新雅閣的起始價(jià)格會(huì)與現(xiàn)款次低配車(chē)型保持一致，但是終端優(yōu)惠之后價(jià)格會(huì)與現(xiàn)款雅閣基本保持一致。據(jù)此前我們?cè)囻{同事的透露，未來(lái)廣汽本田全新雅閣還將繼續(xù)推出混動(dòng)版車(chē)型，由此推斷，廣汽本田全新雅閣燃油版頂配車(chē)型即使是作為家族的精神圖騰一樣存在，但是售價(jià)應(yīng)當(dāng)不會(huì)太高，也會(huì)為混動(dòng)版車(chē)型留有一定空間。因此，我們給出的廣汽本田全新雅閣的非官方售價(jià)區(qū)間為17.98-23.58萬(wàn)元!不知道分析的有沒(méi)有道理，希望各位卡友也踴躍的分析出你們的觀點(diǎn)!

編輯點(diǎn)評(píng)：廣汽本田全新雅閣首先在兩個(gè)地方是值得肯定的，第一就是是內(nèi)外造型上，本田拿捏得恰到好處，畢竟它不像凱美瑞那樣，除了常規(guī)車(chē)型還推出了運(yùn)動(dòng)版，所以在造型上，必須取其平衡。第二是操控動(dòng)力上，1.5T+CVT的動(dòng)力總成展現(xiàn)了本田對(duì)于技術(shù)的執(zhí)著，雖然工程師并不想讓消費(fèi)者覺(jué)得本田只強(qiáng)調(diào)技術(shù)和動(dòng)力，但是本田就是本田，品牌基因是無(wú)法抹去的。此外，本田的售價(jià)一向并沒(méi)有什么套路，但是終端優(yōu)惠還是相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)是一個(gè)弱項(xiàng)，作為消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，真正決定購(gòu)車(chē)因素的其實(shí)就是價(jià)格，如果本田可以加大終端的優(yōu)惠，相信一定能夠受到更多消費(fèi)者的青睞!