2018年2月的SUV銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中，哈弗H6終于跌下神壇，不再占據(jù)國(guó)內(nèi)SUV銷(xiāo)量冠軍的位置，被一款低調(diào)的車(chē)型寶駿510默默超越。但是我們今天要說(shuō)的并不是寶駿510，而是在上市之初的宣傳中以及各種媒體報(bào)道中都勵(lì)志要超越哈弗H6的兩款車(chē)型：。

62萬(wàn)輛

這兩款車(chē)型在2017年銷(xiāo)量的總和超過(guò)了，比哈弗H6多出12萬(wàn)輛，可見(jiàn)這兩款車(chē)型對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的影響力。因此我們這次找來(lái)了這兩款車(chē)型，選擇了銷(xiāo)量較好的配置，沒(méi)有選擇頂配車(chē)型，以求最貼近用戶(hù)真實(shí)的購(gòu)車(chē)需求。

“錢(qián)”

對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)最關(guān)心的是兩個(gè)點(diǎn)：和，當(dāng)然買(mǎi)SUV的朋友還會(huì)在中間加一個(gè)。所以我們就圍繞這三個(gè)大的點(diǎn)來(lái)對(duì)比這兩款車(chē)型。

“錢(qián)”：購(gòu)買(mǎi)費(fèi)用和5年用車(chē)費(fèi)用

傳祺GS4五年用車(chē)總費(fèi)用約為7.9萬(wàn)元

兩款車(chē)在費(fèi)用項(xiàng)目中的表現(xiàn)平分秋色。表面來(lái)看，博越比傳祺GS4便宜5000元卻多了ACC等配置，貌似是更劃算，但是在使用成本方面，博越因?yàn)橛秃钠?油價(jià)按照目前92號(hào)6.74元/升計(jì)算)使得5年燃油花費(fèi)較高，同時(shí)保養(yǎng)費(fèi)用較高。但是在保險(xiǎn)費(fèi)用方面，傳祺GS4要更高。梳理下來(lái)，;

油耗問(wèn)題

好的，下面來(lái)說(shuō)說(shuō)大家關(guān)心的：

“錢(qián)”

油耗在易車(chē)網(wǎng)超級(jí)評(píng)測(cè)體系中屬于環(huán)保項(xiàng)目，但是對(duì)于我們老百姓用車(chē)來(lái)說(shuō)，油耗最直接的聯(lián)系就是。

傳祺GS4油耗

吉利博越油耗

傳祺GS4重量

吉利博越重量

排量更大

吉利博越在油耗項(xiàng)目中扣分較為嚴(yán)重，一方面是博越發(fā)動(dòng)機(jī)，另一方面，經(jīng)過(guò)實(shí)際稱(chēng)重測(cè)量后得出，吉利博越要比傳祺GS4，相當(dāng)于。但是這兩個(gè)原因都無(wú)法完全解釋?zhuān)瑸槭裁床┰降母咚儆秃臅?huì)明顯高于平均水平，于是我從變速箱轉(zhuǎn)速入手尋找原因：

傳祺GS4變速箱擋位轉(zhuǎn)速

吉利博越變速箱擋位轉(zhuǎn)速

從上圖兩款車(chē)型的擋位轉(zhuǎn)速對(duì)照表中看出，在時(shí)速100km/h時(shí)博越的6擋轉(zhuǎn)速其實(shí)要更低才對(duì)，但是同時(shí)也可以發(fā)現(xiàn)，時(shí)速相同情況下博越變速箱5擋和6擋的轉(zhuǎn)速差較小，加上車(chē)身更重，所以在高速上行駛時(shí)稍微深踩一點(diǎn)油門(mén)，就會(huì)降到5擋。而傳祺GS4則是可以持續(xù)穩(wěn)定在6擋行駛。也正是這個(gè)原因主要導(dǎo)致了博越高速油耗偏高。

“錢(qián)”

說(shuō)完了，來(lái)說(shuō)說(shuō)大家關(guān)心的下一個(gè)問(wèn)題，：

“大”

為什么SUV在中國(guó)這么火?還不是因?yàn)榭臻g大么。中國(guó)老百姓在買(mǎi)車(chē)的理解上有點(diǎn)像買(mǎi)房，都想在合理預(yù)算范圍內(nèi)盡可能的!那就來(lái)看看這兩款車(chē)到底哪個(gè)更大。

乘坐空間：

乘坐空間方面兩車(chē)不相上下，博越前排坐姿偏高，但后排腿部空間略勝一籌。GS4后排地板幾乎做平了，方便中間坐人，但是后排坐墊長(zhǎng)度較短，影響舒適性。

后備廂空間：

傳祺GS4后備廂空間

博越后懸架設(shè)計(jì)

博越后備廂空間

“命”

說(shuō)完了空間，就是壓軸環(huán)節(jié)了——!

中國(guó)老百姓選車(chē)時(shí)對(duì)安全性還是非常在意的，不論是剛開(kāi)始接觸汽車(chē)的時(shí)候，被鋼板厚度、車(chē)重、關(guān)門(mén)聲以及“踩車(chē)門(mén)”等內(nèi)容洗腦;還是現(xiàn)在更理性的對(duì)ESP、主動(dòng)剎車(chē)、預(yù)防碰撞系統(tǒng)等功能的關(guān)注，都體現(xiàn)了消費(fèi)者對(duì)自己和家人生命負(fù)責(zé)的態(tài)度。

所有安全性能都關(guān)乎到駕駛員和乘客的生命安全，這其中最基礎(chǔ)的安全指標(biāo)就是剎車(chē)性能：

傳祺GS4空載剎車(chē)視頻：

傳祺GS4滿(mǎn)載剎車(chē)視頻：

吉利博越空載剎車(chē)視頻：

吉利博越滿(mǎn)載剎車(chē)視頻：

傳祺GS4在剎車(chē)成績(jī)方面相對(duì)博越有明顯的優(yōu)勢(shì)，但是最終分?jǐn)?shù)相同，主要是因?yàn)?，傳祺GS4的剎車(chē)踏板不夠線性，空行程較多，而且松開(kāi)剎車(chē)踏板會(huì)有明顯回彈，這一部分扣分較多。

上面介紹的都是車(chē)輛顯性的安全性能，但是還有一部分安全性能是中國(guó)消費(fèi)者關(guān)注還不夠的——操控性能。通常我們提到操控，都會(huì)想到賽道，總覺(jué)得這個(gè)詞應(yīng)該只和跑車(chē)、性能車(chē)相關(guān)。但其實(shí)在高速上遇到突發(fā)情況，操控性能就是能否保證安全的關(guān)鍵。

18米繞樁對(duì)比視頻：

110米緊急變線對(duì)比視頻：

傳祺GS4 18米繞樁視頻：

傳祺GS4 110米緊急變線視頻：

吉利博越 18米繞樁視頻：

吉利博越 110米緊急變線視頻：

116.1km/h的平均時(shí)速與之前測(cè)試的JEEP自由光相同，排在104位。

操控性方面，傳祺GS4可以用碾壓來(lái)形容相對(duì)博越的優(yōu)勢(shì)，博越在高速緊急變線的時(shí)候車(chē)尾異常靈活，造成這種情況的原因，其一是電子穩(wěn)定程序ESP介入較晚而且介入力度不夠，另外也可能和懸架的結(jié)構(gòu)及調(diào)校有關(guān)。通過(guò)之前的稱(chēng)重測(cè)量，排除了前后重量分配比不同而造成的這種情況的可能，兩車(chē)的前后質(zhì)量分配均為59:41。

雖然操控性能優(yōu)異，但是傳祺GS4的動(dòng)力拖了嚴(yán)重的后腿，之前的加速測(cè)試中也有體現(xiàn)，這套1.5T+6AT的動(dòng)力系統(tǒng)在0-100km/h加速測(cè)試中成績(jī)?yōu)?1.8s，這個(gè)成績(jī)實(shí)在不敢恭維。

全文總結(jié)：

費(fèi)用

通過(guò)、和三個(gè)選車(chē)要點(diǎn)來(lái)分析，傳祺GS4在費(fèi)用和安全性?xún)蓚€(gè)方面擁有明顯優(yōu)勢(shì)，博越在空間方面更勝一籌。我們從650分超級(jí)評(píng)測(cè)體系中，進(jìn)行有針對(duì)性的對(duì)比，最后傳祺GS4獲得202分，吉利博越獲得193分。

而在650分的超級(jí)評(píng)測(cè)體系中他們倆的差距更小，傳祺GS4為425分，吉利博越為420分(均不含空氣質(zhì)量檢測(cè))。想了解傳祺GS4的更多測(cè)試內(nèi)容可點(diǎn)擊下方鏈接瀏覽超級(jí)評(píng)測(cè)報(bào)告：

《傳祺GS4超級(jí)評(píng)測(cè)報(bào)告 家用緊湊級(jí)SUV玩操控?》

吉利博越的超級(jí)評(píng)測(cè)報(bào)告將于3月26日上線，想要了解更多這款車(chē)型的測(cè)試信息，下周一我們不見(jiàn)不散。

這兩款SUV都是自主品牌中擁有不俗實(shí)力的產(chǎn)品，通過(guò)細(xì)致的分析對(duì)比，可以明確傳祺GS4在底盤(pán)調(diào)教方面已經(jīng)凸顯出了優(yōu)勢(shì)，這點(diǎn)是需要吉利博越迎頭趕上的部分，同時(shí)博越高速油耗的問(wèn)題，也可以考慮通過(guò)，升級(jí)變速箱換擋邏輯或者調(diào)整變速箱齒比來(lái)解決。不過(guò)傳祺GS4上配備的這套動(dòng)力系統(tǒng)與操控性能不相符，傳祺如果考慮盡快升級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)，那么相比博越的優(yōu)勢(shì)將會(huì)進(jìn)一步拉大。