如果用兩個詞來形容DS的話,大餅會選擇“很棒”和“很糟糕”,用一對反義詞來形容同一個品牌,似乎是一個悖論,但DS似乎又確實如此,DS有很棒的設計和用料,當然也有很糟糕的銷量。
而自帶光環(huán)的DS全新SUV車型DS7即將于下月的北京車展正式上市,最近則是開啟了預售,不得不說DS處處透露著法國人的浪漫氣息,當競爭對手都還在用時尚、豪華、精英這些詞來區(qū)分配置的時候,DS卻是用巴士底廣場、帕西、里沃利、歌劇院這樣內涵更加豐富的詞語。目前DS7共計5款車型開啟預售,預售價格21.39~31.49萬。
不得不佩服法系車定價的魄力,標致5008幾乎和4008價格重疊的情況在DS7上繼續(xù)重演,作為最新的旗艦版SUV,DS7的預售價格與DS6在入門價格上僅僅相差了7000元。
這其實可以說明兩個問題:
其一,DS6的定價是不合理的;
其二,DS7的價格是有誠意的。
那么如此定價的DS7,又是否有救呢?
2017年法系車在國內遭遇了銷量的滑鐵盧,而總結來看,法系車銷量的衰敗兩個最大的原因,其一是定價的不合理,其二則是配置分布上的不合理,很多配置只有頂配采用,比如LED大燈,而且低配還不能選裝。
我們首先看配置層面,這回DS7好歹是有點豪華品牌應有的樣子了,即使是乞丐版,配置也算是很豐富,而且這次DS7還一改法系車萬年不變的“板懸”用上了獨立后懸掛,而且還使用了8AT變速箱,一下子就趕上了潮流。在配置層面,這次DS7槽點不多。
其次是價格方面,DS7與DS6價格非常接近,對于價格接近的兩款車,會發(fā)現,DS7的配置也幾乎是碾壓DS6的,所以說DS6基本上也就被放棄了,或者下階段依靠較高的優(yōu)惠再續(xù)續(xù)命。
DS7定價咬死DS6的用意也是非常明顯的,所謂的犧牲小我成就大我就是這個道理。雖然在DS6的襯托下,DS7顯得性價比很高,但DS7的重頭戲不是內部競爭,而是外部競爭。
DS自我定位為法系豪華品牌,但似乎消費者并不買賬。而相比于BBA這樣的一線豪華品牌,DS7的預售價也表露出了錯位競爭的態(tài)勢,DS7的尺寸勉強擠進中型SUV之列,但入門價格卻比緊湊級的Q3還要便宜。
如果說DS6和Q3放在一起,絕大多數人都會不假思索的考慮Q3,但當DS7和Q3放在一起的時候,可能消費者就要躊躇一下了。畢竟相同的價位有更大的空間,更炫的內飾。所以和BBA同級別產品PK,DS7在產品力上是沒有問題的,問題就出在品牌力上。
也就是,究竟有多少人認可DS豪華品牌的定位?
而對于普通合資品牌的消費者,DS7的定位又似乎高了一些,現在普通合資品牌的緊湊級SUV的主流消費價格都在20萬元以內,像馬自達CX-5的2.0頂配價格也才20.98萬。對于這一類消費者,他們本就對豪華品牌不感冒,感冒的是車子的性價比,顯然對于這一類消費者,DS7又是不對口味的。
但是好在DS7這次的定價不是太離譜,所以銷量應該不會像以往的DS車型那么慘不忍睹,但如果想獲得實質性改變的話,DS7可能還是差的太遠了。
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