自從更換了設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)以后，比亞迪發(fā)布的新車也越來越好看，這一點(diǎn)從比亞迪最新發(fā)布的唐和宋max的銷量上就可以得到驗(yàn)證，尤其是后者。隨著第二代秦的相關(guān)圖片曝光，如今全新的家族設(shè)計(jì)語言也順應(yīng)落在轎車上，新車預(yù)計(jì)將會(huì)在4月底的北京車展亮相。但在這里小編有個(gè)疑問：顏值提升了上去，但駕乘體驗(yàn)?zāi)芊竦玫礁纳颇?

“殺馬特”不再 但仍然保持“個(gè)性”

一位網(wǎng)友表達(dá)了對(duì)比亞迪秦車輛尾部的“欣賞”

過去，在網(wǎng)絡(luò)上“殺馬特”通俗地被與“腦殘”劃上等號(hào)，它所代表的是一種形象另類甚至怪誕的青年群體，他們?nèi)局孱伭念^發(fā)，吹著一頭幾乎要頂破天的“刺猬頭”，描眼線化濃妝，掛鐵鏈穿體環(huán)，總之就是非常令人咋舌。而小編第一次聽見有人用這個(gè)詞匯來形容一輛車時(shí)，那是出現(xiàn)在前幾年比亞迪秦相關(guān)報(bào)道的評(píng)論里。確實(shí)，在過去的秦身上，復(fù)雜的線條并沒有勾勒出動(dòng)感好看的車身，反而顯得更加怪異，尤其是尾部那條非常影響城市道路形象的貫穿式尾燈，估計(jì)當(dāng)時(shí)的網(wǎng)友也實(shí)在是想不到有什么詞匯會(huì)比“殺馬特”更適合用來形容當(dāng)時(shí)的比亞迪秦了。

秦二代外觀

得益于設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的更換，家族的龍臉、溜背式的車身設(shè)計(jì)以及經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的貫穿式尾燈一一被應(yīng)用，新一代秦可以說是完全改頭換臉，稍微回歸大眾的審美。但或許因?yàn)檐圀w上顏色的搭配不夠協(xié)調(diào)，總體設(shè)計(jì)上還是缺少一種一氣呵成的觀感。

全新秦的長(zhǎng)寬高分別為4765/1837/1495mm，尺寸方面各有增加，使得車身比例更加協(xié)調(diào)，軸距更是由2670mm提升為2718mm，對(duì)空間的提升作用明顯。

秦二代也進(jìn)入了“全面屏”時(shí)代?

秦二代局部?jī)?nèi)飾

從宋MAX開始，比亞迪的內(nèi)飾就開始走向簡(jiǎn)潔化以及觸摸大屏化的方向，這也是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜歡的設(shè)計(jì)。而據(jù)透露出的圖片來看，秦二代也沿襲了這種設(shè)計(jì)風(fēng)格，12.8寸的中控巨屏終于擺脫了以往左右兩道豎形出風(fēng)口的“束縛”，并且提供360度可旋轉(zhuǎn)操作，使得中控臺(tái)整體布局更加簡(jiǎn)潔。

顏值提升了 但駕乘體驗(yàn)?zāi)懿荒艿玫礁纳?

至于動(dòng)力方面，全新一代比亞迪秦將搭載一套插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其由BYD476ZQA型1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和鋰電池組構(gòu)成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為143馬力，預(yù)計(jì)與之搭配的同樣還是雙離合變速箱。此外，新車的官方0-100km/h加速時(shí)間或?yàn)?.9秒，并且工信部申報(bào)綜合耗僅為1L/100km。數(shù)據(jù)在一眾同級(jí)對(duì)手當(dāng)中仍然堪稱華麗甚至有所提升，但作為一款家用車型，駕乘體驗(yàn)?zāi)懿荒艿玫礁纳撇攀窍M(fèi)者希望看到的。

2017款

過去，作為一款插電混動(dòng)車型，理論上秦在油耗方面能幫車主省下不少養(yǎng)車成本。然而并非如此，充電不便以及續(xù)航里程不高依舊是一大痛點(diǎn)。就現(xiàn)款比亞迪秦而言，官方標(biāo)榜的純電動(dòng)模式僅僅能夠提供80公里(高配100公里)的續(xù)航里程，實(shí)際行駛還遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于這個(gè)數(shù)值，并且在電量焦慮的作用下，在電量還沒用完時(shí)車主就會(huì)提前回去充電，而一次充滿電的時(shí)間需要6個(gè)小時(shí)(從0%到充滿)，期間車輛就會(huì)被閑置。其次，在純電模式和混動(dòng)模式下，比亞迪秦?zé)o法形成“阿特金森循環(huán)”，依靠回收動(dòng)力對(duì)電動(dòng)機(jī)的電力進(jìn)行反補(bǔ)，所以倘若電池電量用完時(shí)只要能靠那臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)一邊為電動(dòng)機(jī)充電一邊拖著車重1.7噸左右的車輛行駛，那油耗之高隨時(shí)可以“秒殺”同級(jí)對(duì)手。而事實(shí)上由于充電不便，在日常生活中許多車主也不得不將它當(dāng)成普通汽油車來使用。

2017款

除此之外，有些車主說到倘若你能接受比亞迪秦在實(shí)際使用中油耗與官方標(biāo)榜的巨大反差的同時(shí)，還能接受聲聲入耳的拖拉機(jī)般的引擎噪音，那么比亞迪秦就是一部好車。本身汽油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程難免會(huì)發(fā)出一定的噪音，而在充電過程中，由于發(fā)動(dòng)機(jī)還需負(fù)責(zé)起“充電寶”的角色，負(fù)荷加大了，噪音也更明顯，有網(wǎng)友笑稱這是因?yàn)榍氐淖谥际窍Ｍ囍鞑咫姵潆姟?/p>

顏值的提升固然重要，它決定了車子在消費(fèi)者心中的第一印象，好看的外觀才能吸引人們進(jìn)一步去了解它的內(nèi)在，但是良好的駕乘體驗(yàn)才能提升車主的用車感受，從而才能形成良好口碑。如今比亞迪旗下車型的顏值漸漸有所提升，這是好的趨勢(shì)，倘若能在零部件的匹配程度以及其他技術(shù)方面再下點(diǎn)功夫，這才是國(guó)內(nèi)車迷們喜聞樂見的事情。