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二手車CEO同聚一堂均認同廣告戰(zhàn)是二手車界主線
來源:億邦動力網(wǎng) 2018-04-18 11:03:13

據(jù)了解,日前,大搜車推出了賣車比價平臺,并承諾五年內維持1%的超低服務費。相比較二手車電商平臺一般收3%-6%服務費而言,大搜車1%的服務費被認為會將二手車營銷戰(zhàn)引到新起點。各位嘉賓在探討品牌營銷策略時,也結合了行業(yè)這一新動向進行深入交流。

大搜車姚軍紅:1%服務費背后什么最重要

姚軍紅分析,二手車行業(yè)之所以如此盛行廣告大戰(zhàn),是因為二手車產業(yè)巨大的產業(yè)規(guī)模吸引了大量資本的注入。為了在競爭中搶先占領用戶心智,廣告大戰(zhàn)已經成為行業(yè)游戲規(guī)則,誰也難以停下來。

姚軍紅透露,賣車比價平臺“大搜車”首選北京開戰(zhàn),2018年還會進入全國所有核心車源城市。同時也會占居立體流量入口以斬獲車源:一是戰(zhàn)略合作伙伴阿里巴巴的線上流量支持,二是會投放兩倍于友商的廣告,三是旗下新車業(yè)務彈個車也將為其提供二手車車源。

此時大搜車大手筆投入,一是因為用戶在線賣車意識已被市場培養(yǎng),二是因為雙方在一起打造了完善的二手車C2B交易基礎設施。廣告打出去了,流量進來了既能接得住,也能使用戶留存下來。

姚軍紅認為,持續(xù)不斷的品牌營銷讓消費者對平臺產生了認知,后續(xù)更需要比拼供應鏈效率和終端服務水平,只有真正為客戶提供了足夠好的價值才能贏得市場。

相比瓜子“沒有中間商賺差價”的廣告,大搜車賣車比價平臺則大膽宣稱“我是中間商、我只收1%服務費”。姚軍紅表示歡迎同行來戰(zhàn),跟進大搜車1%的服務費策略,一起推動二手車生態(tài)健康發(fā)展。

易鑫姜東:之前投入少了點,會硬下心跟上營銷戰(zhàn)步伐

姜東也表示認同姚軍紅的看法,營銷戰(zhàn)背后應該有線上、線下、團隊運作、管理水平等一系列條件支撐。他指出瓜子廣告做得再多、再成功,如果沒有做好線下落地的話,也等于什么都沒有。

相比其他幾家友商,姜東認為易鑫的廣告投入相對少一點。這是因為易鑫的整體策略是金融工具,不太需要針對C端進行大量廣告。這也與其在外企傳統(tǒng)行業(yè)的工作經歷有關,更看重根據(jù)盈利情況來規(guī)劃廣告費用。

同時,姜東也透露,自己對營銷戰(zhàn)的看法在逐漸發(fā)生改變,在搶市場的階段加大營銷投入很重要,后續(xù)會硬下心來,跟上營銷戰(zhàn)步伐。

人人車李健:廣告戰(zhàn)之后口碑大于一切

李健表示,廣告其實也是用戶實實在在的需求。在二手車行業(yè),用戶需要一個被廣泛知道的平臺,二手車平臺通過廣告?zhèn)鞑サ囊矐撌且环N安全感。

同時,李健認為廣告戰(zhàn)背后每家的邏輯策略是不同的。對于人人車而言,前三到五年主要是通過廣告占領用戶的心智,當然也要付出比較高的成本,但這是不可避免的。但長期來看,當用戶已經體驗過各家平臺的服務之后,口碑的重要性大于一切。

優(yōu)信戴琨:不會盲目跟隨友商的廣告戰(zhàn),明白自己的節(jié)奏更重要

戴琨強調了廣告策略中的節(jié)奏,他認為每家企業(yè)需要想明白為什么要打廣告。“如果二手車平臺你想要把廣告打到讓路邊大媽或者小孩都知道你,那么你需要知道付出相應的代價是什么。”

回顧優(yōu)信自己的廣告歷程,戴琨說優(yōu)信有過主導,也有過跟隨,最后他明白了核心的問題:根據(jù)交易量適配相應的廣告費用,并在友商進行大規(guī)模投入時,去識別是否是真實的市場需求。

此外,他也表示,在廣告之外,也應該解決行業(yè)供應鏈效率問題,讓消費者可以享受到更好的服務。

從四位行業(yè)大佬的觀點交鋒來看,廣告大戰(zhàn)仍會是二手車行業(yè)的主線。雖彼此存有競爭關系,但他們一致認同堅持健康發(fā)展,共同開拓二手車這個萬億級市場更為重要。

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