今日上午10點，MU5843航班從昆明長水國際機場起飛，一小時后落地成都雙流國際機場。

這一航班由東航的波音737-800機型執(zhí)飛，下午，這架飛機又從成都飛回昆明。

這意味著，自3月21日飛機失事暫停737-800機型運營后，東航開始陸續(xù)恢復737-800機型的商業(yè)運營。

3月21日下午，一架東航的波音737-800客機，在廣西梧州藤縣發(fā)生事故，機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人全部遇難。

執(zhí)飛此次航班的飛機為波音737-800系列，隸屬東航云南公司，機齡只有6.8年，2015年6月交付，并不是老飛機。這架飛機共有162個座位，包括12個公務艙，及150個經(jīng)濟艙座位。

雖然當時尚不能確定事故的原因是否與飛機有關，但為了安全考慮，東航?jīng)Q定暫停旗下所有737-800飛機的運行，包括東方航空、上海航空、中聯(lián)航在內(nèi)共224架。

而今日的昆明-成都航班由波音737-800執(zhí)飛，東航方面表示，當時暫停波音737-800執(zhí)飛是一種確保安全的應急措施，經(jīng)過半個月的全面系統(tǒng)檢查，東航正在嚴格按照民航適航的標準和規(guī)章要求，有計劃的逐步恢復運營該機型。

據(jù)記者了解，東航旗下的上航也將于4月20日前后恢復旗下的737-800商業(yè)運營，并要求按照3人制雙機長標準進行航班派遣，不執(zhí)行特殊機場航班，不實施危險品貨物運輸。

就在幾天前，關于東航失事飛機原因鎖定副駕駛以及黑匣子數(shù)據(jù)已經(jīng)出來的相關傳言，曾在網(wǎng)間流傳。

對此，中國民航局于4月11日召開發(fā)布會，對此進行了正面回應。

民航局航空安全辦公室副主任吳世杰表示：“近日發(fā)現(xiàn)，境內(nèi)外網(wǎng)絡上出現(xiàn)關于從東航公安系統(tǒng)上傳的信息釋放，東航失事原因鎖定副駕駛以及黑匣子數(shù)據(jù)已經(jīng)出來，民航局安全辦下發(fā)緊急通知，要求對執(zhí)飛航班飛行人員進行行醫(yī)心理健康監(jiān)測等種種謠言。這些謠言假借政府部門、公安機關之名發(fā)布虛假信息，嚴重誤導社會公眾認知，干擾事故調(diào)查工作已涉嫌違法。有關部門正配合公安機關開展調(diào)查，將依法追究造謠者法律責任。

吳世杰進一步指出，“3·21”事故調(diào)查工作正在按照程序緊張進行，“我們將盡全力盡快查明事故原因，依法依程序發(fā)布有關信息。”

值得注意的是，最近的民航局安全工作會上，還提到關注相關飛行人員的心理壓力等要求。

對此，吳世杰表示，民航日常安全管理一直十分關注包括飛行員在內(nèi)的空勤人員的思想狀況和心理狀況，這是民航安全管理工作的重要內(nèi)容和方法。民航系統(tǒng)在常態(tài)化安全檢查的基礎上，會不定期開展安全整頓，這些檢查和整頓都會不同程度的涉及，包括空勤人員隊伍穩(wěn)定，思想穩(wěn)定等相關內(nèi)容。

“此次‘3·21’事故發(fā)生后，對民航一線從業(yè)人員的心理和情緒產(chǎn)生一定沖擊，部分員工情緒波動，尤其是部分年輕飛行人員出現(xiàn)應激心理反應，情緒較低落，民航局對此高度重視，全國民航安全電視電話會議專門提出要求，主動采取措施，幫助飛行員、乘務員和安全員疏解心理壓力。”吳世杰指出，“各航空公司已在第一時間按照民航系統(tǒng)長期以來較為完善的制度政策開展相關工作，落實各項運行安全保障措施，確?？涨谌藛T保持穩(wěn)定等積極的思想狀況和心理狀態(tài)，全身心投入飛行安全工作。這份工作目前取得很好的成效，全行業(yè)空勤隊伍總體穩(wěn)定，完全能夠擔當，確保航空飛行安全的重任。”