重慶將建世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群

近日，重慶市政府印發(fā)了《重慶市建設(shè)世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃（2022-2030年）》。重慶市政府副秘書長周青在9月8日在新聞發(fā)布會上表示，全球范圍內(nèi)汽車行業(yè)正處在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)深度調(diào)整的窗口期，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車行業(yè)已進(jìn)入群雄逐鹿階段，成為技術(shù)、資金、人才等生產(chǎn)要素的聚集地。重慶是中國重要的汽車生產(chǎn)基地，將推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級并成為帶動電子、計(jì)算機(jī)、人工智能、信息通信、新能源等多技術(shù)領(lǐng)域融合發(fā)展的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)。上述規(guī)劃明確指出，到2025年，重慶將初步形成世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群雛形，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)銷量占全國比重達(dá)10%以上；到2030年，重慶將建成世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)全球一流水平，打造1至2家全球一流的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車企業(yè)和品牌，形成全球一流的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，打造全球一流的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車體驗(yàn)之都，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、創(chuàng)新鏈具備較強(qiáng)國際輻射能力。

(相關(guān)資料圖)

一財(cái)點(diǎn)評：近年來，重慶市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，匯集了多家主機(jī)廠和汽車零部件企業(yè)。今年前7月，重慶汽車產(chǎn)量達(dá)121.8萬輛，同比增長8.1%。其中，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)量分別為16.8萬輛和18.3萬輛，同比分別增長161.7%和22.4%。 重慶市將加快智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈提升、智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車應(yīng)用生態(tài)建設(shè)，同時(shí)加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車項(xiàng)目招商和服務(wù)。目前，重慶已制定智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件體系行動計(jì)劃、自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用行動計(jì)劃、汽車軟件和人工智能應(yīng)用行動計(jì)劃以及基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)行動計(jì)劃，以此來保證規(guī)劃的實(shí)施和完成。

賓利計(jì)劃2030年實(shí)現(xiàn)全系車型純電動化

近日，賓利汽車中國內(nèi)地及香港、澳門執(zhí)行總經(jīng)理彼夕樂（Bernd Pichler）在接受媒體采訪時(shí)表示，賓利汽車的新能源目標(biāo)在2030年實(shí)現(xiàn)旗下全系車型的純電動化。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，賓利計(jì)劃于2024年前實(shí)現(xiàn)全部車系均提供插電混動版車型選擇，并在2026年為中國市場引入第一款純電動車型，從2026年開始之后的五年中，賓利每年都將會推出一款全新的純電動車型。

一財(cái)點(diǎn)評：早在2019年，賓利品牌便發(fā)布了首款超豪華插電混動車型——添越插電混動版。去年底，賓利發(fā)布了第二款插電混動車型——賓利飛馳插電混動版。插電混動版車型銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁，2021年插電混動版車型占添越車型銷量的三分之一。2022年以來，賓利每銷售三輛飛馳車型，就有一輛是插電混動版車型。如今，中國已經(jīng)成為賓利汽車全球最重要的單一市場之一，其中女性客戶比例已經(jīng)從之前比較低的數(shù)值增長到30%。

汽車之家試水一站式購車零售店

汽車之家日前發(fā)布了旗下新零售品牌——能源空間站，同時(shí)宣布上海體驗(yàn)店正式營業(yè)。能源空間站是以元宇宙科技打造的全新一站式體驗(yàn)平臺，基于對傳統(tǒng)品牌服務(wù)模式及用戶需求的洞察，融合前沿科技，解決用戶看車、選車、試車的痛點(diǎn)，構(gòu)建消費(fèi)者、主機(jī)廠、經(jīng)銷商與平臺多方共贏生態(tài)。

一財(cái)點(diǎn)評：隨著新能源汽車時(shí)代的到來，汽車廠商、經(jīng)銷商和消費(fèi)者對于新零售模式的服務(wù)需求有所增加，這給汽車之家等服務(wù)平臺帶來機(jī)遇。汽車之家董事長兼CEO龍泉表示，“能源空間站”的落成是汽車之家從線上平臺向線下平臺擴(kuò)展的首次嘗試，也是從以內(nèi)容為入口向以體驗(yàn)為入口的形式革新。對主機(jī)廠來說，能源空間站通過數(shù)字化營銷降低用戶決策成本，幫助主機(jī)廠挖掘新的用戶增長點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)降本增量。對經(jīng)銷商而言，能源空間站以全場景數(shù)字化服務(wù)，直接為經(jīng)銷商輸送高質(zhì)量的準(zhǔn)訂單，大幅減少經(jīng)銷商的成本。

哈弗加快混動車型上市步伐

近日，哈弗汽車公布了下半年新車上市計(jì)劃，其中大狗追獵版、神獸DHT、哈弗酷狗以及哈弗H6 DHT已經(jīng)上市，而H6 PHEV將在第四季度上市。此外，哈弗還將在第四季度上市兩款全新車型。哈弗此前在成都車展上亮相了H6超級混動DHT、哈弗H-DOG等車型，其中哈弗H-DOG屬于全球首發(fā)。第四季度上市的新車可能包含哈弗H-DOG，這款車是哈弗“狗”系列首款混動車型。

一財(cái)點(diǎn)評：過去多年間，哈弗H6一直在SUV領(lǐng)域霸榜，也因此被稱為“神車”。隨著緊湊型SUV領(lǐng)域競爭的加劇，哈弗H6所面臨的競爭對手增加，雖然2021年銷量有所下降，但H6仍是SUV領(lǐng)域的冠軍。進(jìn)入2022年，哈弗H6霸榜的局面一度被混動車型比亞迪宋PLUS打破。目前，哈弗正在加快在混動領(lǐng)域的布局。哈弗品牌CEO李曉銳認(rèn)為，中國新能源市場尚未形成穩(wěn)固的頭部格局，哈弗布局HEV以及PHEV市場有巨大機(jī)會，目前新能源主要在高價(jià)市場進(jìn)行滲透，10萬~20萬元區(qū)間的混動市場有待充分開發(fā)。