1月29日晚間，寧德時(shí)代（300750.SZ）發(fā)布公告稱，公司擬由控股子公司廣東邦普循環(huán)科技有限公司（下稱“邦普科技”）在廣東省佛山市佛北戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)園大塘新材料產(chǎn)業(yè)園投資建設(shè)一體化新材料產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，項(xiàng)目投資總金額不超過238億元。

據(jù)悉，寧德時(shí)代上述項(xiàng)目投向的是動力電池回收領(lǐng)域。該項(xiàng)目擬建設(shè)一個(gè)具備50萬噸廢舊電池材料回收（含兼容過程料）及相應(yīng)的磷酸鐵鋰正極材料、三元正極材料及負(fù)極再生石墨制造等集約化、規(guī)模化的生產(chǎn)基地。

對于此次大手筆投資動力電池回收領(lǐng)域的原因，寧德時(shí)代在公告中稱，隨著新能源車的普及應(yīng)用，市場即將迎來大規(guī)模的動力電池退役潮，動力電池回收處置和利用將是動力電池原料重要的來源渠道之一。此次投資是為了推動公司鋰電池材料及回收業(yè)務(wù)發(fā)展，并保障鋰電池原材料的供應(yīng)。

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智慧芽創(chuàng)新研究中心研究員黃靜雯向第一財(cái)經(jīng)記者表示，根據(jù)動力電池平均壽命5~6年測算，第一批商用新能源車用動力電池將在近兩年開始退役，2023年退役動力電池理論回收量有望超過30萬噸，預(yù)計(jì)2025年將達(dá)到50萬噸。

寧德時(shí)代董事長曾毓群也曾在2022世界動力電池大會上表示，“電池不同于石油，石油用了后就沒有了，電池里面絕大部分材料都是可以循環(huán)利用的。以邦普科技為例，對鎳鈷錳的回收率已經(jīng)達(dá)到了99.3%，鋰的回收利用率也達(dá)到了90%以上。預(yù)計(jì)到2035年，對退役電池材料的循環(huán)利用就可以滿足大部分的市場需求。”

寧德時(shí)代在2015年通過入股邦普科技入局鋰電池回收領(lǐng)域。公開資料顯示，邦普科技成立于2005年，主營業(yè)務(wù)為資源再生利用技術(shù)研發(fā)、能量回收系統(tǒng)研發(fā)等。目前，邦普科技已成為寧德時(shí)代的控股子公司，后者對其直接持股比例達(dá)到64.8%。2021年10月，邦普科技與湖北宜化（000422.SZ）合作建設(shè)了總投資高達(dá)320億元的一體化電池材料項(xiàng)目。

除寧德時(shí)代外，市場空間廣闊的動力電池回收行業(yè)還吸引了格林美（002340.SZ）、天奇股份（002009.SZ）、華友鈷業(yè)（603799.SH）、贛鋒鋰業(yè)（002460.SZ）、欣旺達(dá)（300207.SZ）、中偉股份（300919.SZ）等企業(yè)紛紛加碼。

截至1月30日收盤，寧德時(shí)代股價(jià)收漲4.13%至470.65元，動力電池回收指數(shù)收漲1.73%至828.4。

但是動力電池回收產(chǎn)業(yè)也還存在不少問題。一家頭部動力電池企業(yè)管理人員向記者表示，動力電池回收領(lǐng)域其實(shí)大家都在做，但要回收體系的建設(shè)至少要三、四年的時(shí)間才能完全打通。“而且就目前的市場情況看，電池級碳酸鋰價(jià)格在55萬元/噸~60萬元/噸時(shí)，回收企業(yè)有利潤可賺，但是如果價(jià)格跌到50萬元/噸甚至到40萬元/噸左右的時(shí)候，就要看回收利用率，達(dá)不到90%企業(yè)就會虧。”

但是，曾毓群上述關(guān)于邦普科技鋰回收率可達(dá)到90%以上的說法，遭到了業(yè)內(nèi)人士的質(zhì)疑。據(jù)報(bào)道，天齊鋰業(yè)投資管理部相關(guān)人士認(rèn)為，鋰回收理論上可以，但在商業(yè)上還達(dá)不到大規(guī)模的再利用，“實(shí)驗(yàn)室應(yīng)該能做到，但商業(yè)上我個(gè)人還沒見過”。

上述管理人員向記者表示，目前動力電池回收利用率粗放式地估計(jì)在85%左右。