(資料圖)
2月28日,普路通集合競價小幅高開,開盤迅速走低,午后盤中一度封死跌停。截至發(fā)稿,仍下跌近8%。
消息面,普路通2月27日公告,公司擬與鈉壹新能源共同出資設(shè)立控股子公司普鈉時代新能源有限公司,普鈉時代注冊資本1億元,其中:公司出資6000萬元,占注冊資本的60%。
公告稱,控股子公司注冊完成后,將持續(xù)進(jìn)行鈉離子電池核心技術(shù)的研發(fā)工作,持續(xù)完備產(chǎn)業(yè)發(fā)展、公司發(fā)展所需的產(chǎn)品體系和技術(shù)體系,并將盡快啟動生產(chǎn)線建設(shè),具體規(guī)劃包括:2023年實現(xiàn)中試線設(shè)計產(chǎn)能100MWh,并在中試成功、電芯性能體系固化的基礎(chǔ)之上投產(chǎn)第一期設(shè)計產(chǎn)能1GWh的鈉離子電池量產(chǎn)線,2024年電池量產(chǎn)線設(shè)計產(chǎn)能擬逐步擴(kuò)張至3GWh。
此次對外投資對于上市公司來說是一次跨界轉(zhuǎn)型。資料顯示,普路通于2015年上市,公司主要從事供應(yīng)鏈管理綜合服務(wù),主營業(yè)務(wù)涉及ICT領(lǐng)域的B2B供應(yīng)鏈管理、醫(yī)療器械領(lǐng)域的B2B供應(yīng)鏈管理、融資租賃、跨境電商、市政基建等。
作為供應(yīng)鏈管理企業(yè),選擇跨界投資最火熱的鈉離子電池,普路通給出了三點原因:一方面政策上有相應(yīng)的支持;另一方面,公司認(rèn)為儲能行業(yè)是長期優(yōu)質(zhì)賽道,今年上游碳酸鋰價格開始下行,下游又有提振收益的政策空間;最后,公司看好現(xiàn)在的鈉離子電池產(chǎn)業(yè)時間窗口,相關(guān)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展趨勢顯現(xiàn)。
德邦證券研報認(rèn)為,從性能來看,鈉離子電池的能量密度在100-150wh/kg,比較接近于磷酸鐵鋰電池120-180wh/kg的水平;循環(huán)次數(shù)上,鈉離子電池2000次以上的循環(huán)壽命已經(jīng)比較接近于鋰離子電池3000次以上的循環(huán);從成本來看,鈉離子電池度電成本約是三元鋰電池的50%,約是磷酸鐵鋰電池的70%,而且隨著產(chǎn)業(yè)鏈成熟,材料成本有望進(jìn)一步下探。從長期發(fā)展空間來看,鈉離子電池的能量密度提升及降本均具有較大挖掘空間,未來在能量密度要求不高的應(yīng)用場景具備挑戰(zhàn)磷酸鐵鋰電池的潛力。
根據(jù)國聯(lián)證券測算,預(yù)計2025年國內(nèi)鈉電池需求有望達(dá)到32.9GWh,對應(yīng)市場空間約203.7億元;預(yù)計2027年國內(nèi)需求有望達(dá)到137.3GWh,對應(yīng)市場空間約824億元,2023-2027年CAGR為141.3%??梢钥闯?,鈉離子電池的市場發(fā)展空間十分巨大。
受益于新能源汽車行業(yè)持續(xù)高景氣,負(fù)極材料業(yè)務(wù)下游需求旺盛。更多
2022-07-13 16:50:12