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國(guó)際航班僅恢復(fù)至疫情前的29.4%,民航局今年要為旅客推六大舉措
來源:第一財(cái)經(jīng) 2023-04-18 15:00:39

“上周(4月10日-4月16日)實(shí)際執(zhí)行的國(guó)際客運(yùn)航班量已經(jīng)達(dá)到2242班(每個(gè)往返計(jì)為1班),是實(shí)施“乙類乙管”前一周(1月2日至1月8日)的4.7倍,恢復(fù)至疫情前的29.4%,通航59個(gè)國(guó)家,恢復(fù)至疫情前的82%。其中,中方公司執(zhí)行1379.5班,占比61.5%;外航執(zhí)行862.5班,占比38.5%。”

這是今日舉行的民航局發(fā)布會(huì)上最新透露的數(shù)據(jù)。民航局運(yùn)輸司副司長(zhǎng)徐青介紹,從國(guó)別看,來華航班量較多的前5位分別是泰國(guó)、韓國(guó)、日本、新加坡和馬來西亞,周邊傳統(tǒng)市場(chǎng)航班量增速明顯。

在今日的發(fā)布會(huì)上,民航局還介紹了一季度民航旅客和貨運(yùn)恢復(fù)情況,以及今年要重點(diǎn)推進(jìn)航司和機(jī)場(chǎng)改進(jìn)的六大舉措。


(資料圖片僅供參考)

一季度仍未滿血恢復(fù)

一季度的航班量和旅客量,較實(shí)施“乙類乙管”前有了較大的增長(zhǎng),但仍未“滿血”恢復(fù)至疫情前。

民航局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,一季度,全行業(yè)共完成旅客運(yùn)輸量1.29億人次,同比增長(zhǎng)68.9%,旅客運(yùn)輸規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的80.0%,較2022年四季度大幅提升51.0個(gè)百分點(diǎn)。

其中,國(guó)內(nèi)航線完成1.26億人次,同比增長(zhǎng)66.6%,規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的88.6%;國(guó)際航線完成224.2萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)717.0%,規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的12.4%。

在國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng),中西部地區(qū)的恢復(fù)程度較高。一季度,全國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)共完成旅客吞吐量2.65億人次、貨郵吞吐量350.0萬(wàn)噸、起降架次257.1萬(wàn)架次,同比分別增長(zhǎng)68.0%、下降9.6%、增長(zhǎng)31.7%,分別恢復(fù)到2019年同期的80.3%、93.1%、93.4%。分地區(qū)看,西部地區(qū)的客運(yùn)市場(chǎng)恢復(fù)程度最高,恢復(fù)至2019年同期的87.1%;中部地區(qū)的貨運(yùn)市場(chǎng)恢復(fù)程度最高,恢復(fù)至2019年同期的106.4%。

國(guó)際客運(yùn)市場(chǎng)的恢復(fù)則相對(duì)緩慢。3月份,國(guó)際航線旅客運(yùn)輸量?jī)H恢復(fù)至疫情前同期的18.1%。

這與航權(quán)談判的推進(jìn)和保障人員恢復(fù)的速度不無(wú)關(guān)系。多家航司機(jī)場(chǎng)人士就對(duì)記者透露,目前不少國(guó)家與中國(guó)恢復(fù)航班的航權(quán)談判還在進(jìn)行,再加上不少機(jī)場(chǎng)的工作人員還在陸續(xù)召回,保障能力還有待進(jìn)一步恢復(fù),因此國(guó)際航班量的恢復(fù)還需要一些時(shí)間。

徐青在發(fā)布會(huì)上表示,下一步民航局將繼續(xù)及時(shí)審批中外航空公司新增和恢復(fù)國(guó)際航班申請(qǐng),協(xié)助推進(jìn)解決航空公司恢復(fù)國(guó)際航班過程中遇到的困難和問題,保障國(guó)際客運(yùn)航班平穩(wěn)有序恢復(fù)。

相比于國(guó)際客運(yùn),國(guó)際貨運(yùn)的規(guī)模仍高于疫情前水平。一季度,全行業(yè)共完成貨郵運(yùn)輸量149.4萬(wàn)噸,同比下降7.5%,規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的89.0%,較2022年四季度提升19.8個(gè)百分點(diǎn)。其中,國(guó)內(nèi)航線完成92.5萬(wàn)噸,同比下降2.0%,規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的81.2%;國(guó)際航線完成57.0萬(wàn)噸,同比下降15.2%,較2019年同期增長(zhǎng)5.5%。

六項(xiàng)要推進(jìn)的服務(wù)舉措

在有序恢復(fù)市場(chǎng)的同時(shí),民航局綜合司副司長(zhǎng)王海波表示,民航局還根據(jù)12萬(wàn)旅客的投票,確定了六項(xiàng)今年要重點(diǎn)推進(jìn)的服務(wù)舉措。

一是減少航班取消和延誤。深化航班取消專項(xiàng)治理,督促航空公司加強(qiáng)市場(chǎng)、運(yùn)行等因素研判,合理預(yù)售航班數(shù)量、科學(xué)編排航班計(jì)劃,進(jìn)一步降低航班取消率。2023年國(guó)內(nèi)客運(yùn)航空公司航班正常率要穩(wěn)定在80%以上。

據(jù)記者了解,3月份的航班正常率為94.9%,目前民航局也在征求意見,擬對(duì)航司的航班正常率提出更嚴(yán)格的要求?!驹斍榇粒好窈骄?jǐn)M修訂不正常航班統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),航司旅客影響幾何】

二是優(yōu)化機(jī)上餐食供應(yīng)模式。督促航空公司全面提升經(jīng)濟(jì)艙餐食品質(zhì),豐富餐食供應(yīng)品類,提供預(yù)約訂餐、選餐等服務(wù),減少餐食浪費(fèi)。同時(shí),鼓勵(lì)航空公司加強(qiáng)與航站樓餐飲商戶合作,為旅客提供餐食外送、登機(jī)口取餐等服務(wù)。

疫情期間,不少航司暫停了機(jī)上正餐的供應(yīng),目前已經(jīng)在陸續(xù)恢復(fù),而一些機(jī)場(chǎng)也已經(jīng)在與外賣公司合作,推出餐食外送、登機(jī)口取餐等服務(wù)。

三是為首次乘機(jī)旅客提供便利。鼓勵(lì)航空公司、機(jī)場(chǎng)在空中、地面、外延等各方面為首乘旅客提供全鏈條、個(gè)性化服務(wù)。創(chuàng)新推出首乘服務(wù)系列產(chǎn)品,將應(yīng)用場(chǎng)景擴(kuò)展至國(guó)際航班。

四是提供機(jī)上地空通信上網(wǎng)服務(wù)。鼓勵(lì)航空公司積極采用國(guó)產(chǎn)衛(wèi)星等多種技術(shù)手段,加快推進(jìn)航空器前后艙協(xié)同改造和設(shè)備安裝,創(chuàng)新與運(yùn)營(yíng)商的合作模式,為更多旅客提供高品質(zhì)、多元化的地空通信上網(wǎng)服務(wù),提升旅客云上生活的舒適度。

目前,能夠提供機(jī)上上網(wǎng)的國(guó)內(nèi)航司有東航、吉祥航空、國(guó)航、南航、川航等,其中東航能夠?qū)崿F(xiàn)空中上網(wǎng)的機(jī)隊(duì)規(guī)模最大,超過了100架。

五是推廣“一證(碼)通行”。旅客可通過手機(jī)“二維碼”完成值機(jī)、托運(yùn)、安檢、登機(jī)等各環(huán)節(jié)。我們將在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,在大型機(jī)場(chǎng)拓展試點(diǎn)范圍。

六是推出“民航+旅游”服務(wù)產(chǎn)品。注重民航與旅游深度融合,加強(qiáng)與地方政府、網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)合作,推出更多機(jī)票+酒店+景點(diǎn)等產(chǎn)品組合。鼓勵(lì)航空公司、機(jī)場(chǎng)與旅游企業(yè)資源共享,為旅客提供一站式、一體化的航空旅游服務(wù)。

不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,這六項(xiàng)舉措的落實(shí),需要航司和機(jī)場(chǎng)更多的投入,并倒逼管理服務(wù)水平等的提升。

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