2023年被稱(chēng)為汽車(chē)行業(yè)的淘汰年，中國(guó)車(chē)市在“價(jià)格戰(zhàn)”裹挾下變得越來(lái)越卷。這對(duì)每家車(chē)企而言，今年皆要打一場(chǎng)硬仗。上海車(chē)展成為主戰(zhàn)場(chǎng)之一，各大車(chē)企火力全開(kāi)，進(jìn)攻電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的制高點(diǎn)。

(資料圖)

作為日系車(chē)企巨頭，Honda在上海車(chē)展上表現(xiàn)特別勇猛，e:N品牌三款純電動(dòng)車(chē)全球首發(fā)。此外，Honda還帶來(lái)諸多具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的新技術(shù)和新車(chē)，其中包括搭載“e:PHEV強(qiáng)電智混”系統(tǒng)的全新雅閣也首次在中國(guó)車(chē)展上展出。由此可見(jiàn)，Honda做好充分準(zhǔn)備擁抱新變化，根據(jù)整體的市場(chǎng)環(huán)境制定詳盡的戰(zhàn)略性計(jì)劃，加快電動(dòng)化步伐，在提速投入混合動(dòng)力車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)的同時(shí)，更是不遺余力地發(fā)展純電動(dòng)車(chē)，以此更好地滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者的需求。

發(fā)起戰(zhàn)略性進(jìn)攻

面對(duì)風(fēng)起云涌的市場(chǎng)，Honda中國(guó)電動(dòng)化事業(yè)再提速，上演速度與激情，時(shí)刻保持產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的新鮮程度，以旺盛的戰(zhàn)斗力以及強(qiáng)大的產(chǎn)品力穿越車(chē)市低谷和“價(jià)格戰(zhàn)”，通過(guò)高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略眼光制定未來(lái)目標(biāo)和作戰(zhàn)計(jì)劃。

一波接一波，本田將在中國(guó)新能源車(chē)市發(fā)起更猛烈的進(jìn)攻。Honda e:N品牌在本次上海車(chē)展帶來(lái)了全球首發(fā)的三款純電動(dòng)車(chē)備受關(guān)注。首先是2024年初將由廣汽Honda推出的e:NP2和東風(fēng)Honda推出的e:NS2，本次發(fā)布的是接近最終設(shè)計(jì)的原型車(chē)（Prototype）。作為Honda e:N品牌的第二彈產(chǎn)品，e:NP2 Prototype和e:NS2 Prototype以“新流派EV”作為開(kāi)發(fā)目標(biāo)，將SUV的全功能和轎車(chē)的舒適融合一體，同時(shí)還將采用新一代Honda CONNECT 4.0等智能化技術(shù)。

還有，計(jì)劃于2024年內(nèi)上市的Honda e:N品牌第三彈電動(dòng)車(chē)的概念車(chē)“e:N SUV 序”全球首發(fā)，這款產(chǎn)品將采用全新純電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬架構(gòu)“e:N Architecture W”，結(jié)合先進(jìn)的智能化技術(shù)，“e:N SUV 序”的命名中包含這款產(chǎn)品將開(kāi)啟Honda e:N新時(shí)代的序幕。

此外，Honda e:N品牌的產(chǎn)品矩陣還將得到進(jìn)一步的豐富和擴(kuò)大，本次車(chē)展還帶來(lái)了第四彈車(chē)型e:N GT Concept，在此基礎(chǔ)上打造的量產(chǎn)車(chē)的研發(fā)工作也在順利推進(jìn)。與第三彈相同，第四彈車(chē)型也將采用全新的純電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬架構(gòu)“e:N Architecture W”，并計(jì)劃于2025年之后上市。

未來(lái)，通過(guò)一系列電動(dòng)化、智能化新車(chē)和新技術(shù)的推出，Honda將真正向外界展示大象如何華麗轉(zhuǎn)身。Honda取締役兼代表執(zhí)行役副社長(zhǎng)青山真二表示：“中國(guó)Honda將在二輪、汽車(chē)和通用動(dòng)力產(chǎn)品等全領(lǐng)域加速電動(dòng)化。在汽車(chē)領(lǐng)域，2027年之后，Honda在中國(guó)推出的所有車(chē)型均為混合動(dòng)力車(chē)型和純電動(dòng)車(chē)，不再投放新的純?nèi)加蛙?chē)型；到2035年，中國(guó)Honda將實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售占比100%。在中國(guó)積累的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，將為Honda全球電動(dòng)化賦能。”

中國(guó)電動(dòng)車(chē)發(fā)展速度之快，超過(guò)諸多車(chē)企的預(yù)期。面對(duì)中國(guó)車(chē)市格局重塑，Honda正積極采取應(yīng)對(duì)措施，憑借雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備、豐富的作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)以及良好的市場(chǎng)口碑等，盡快找準(zhǔn)市場(chǎng)的節(jié)奏，搭上電動(dòng)車(chē)的順風(fēng)車(chē)。

近年來(lái)，受新冠疫情反復(fù)、芯片供應(yīng)不足以及自主品牌電動(dòng)車(chē)快速崛起等多重因素疊加影響，Honda在華的合資企業(yè)如同其他合資車(chē)企一樣，承受到一定的壓力。面對(duì)當(dāng)前的低谷，Honda冷靜應(yīng)對(duì)，正在一步步尋找突圍的路徑，其思路越來(lái)越清晰，并做好戰(zhàn)略部署，正集中更多兵力來(lái)攻打純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域。

雖然萬(wàn)事開(kāi)頭難，但Honda已邁出第一步，繼去年e:N首彈車(chē)型在華試水之后，通過(guò)與純電動(dòng)車(chē)消費(fèi)者零距離接觸，Honda因此更精準(zhǔn)地了解中國(guó)消費(fèi)者的需求，這對(duì)接下來(lái)的e:N第二、三彈車(chē)型的研發(fā)起到重要作用。

Honda執(zhí)行役專(zhuān)務(wù)、電動(dòng)事業(yè)開(kāi)發(fā)本部長(zhǎng)井上勝史談到，Honda在全球的目標(biāo)是在2040年達(dá)到100%的電動(dòng)化，在中國(guó)會(huì)在2035年的時(shí)候達(dá)到這個(gè)目標(biāo)?，F(xiàn)在縱觀全世界來(lái)說(shuō)，中國(guó)的電動(dòng)化發(fā)展是最快的也是最強(qiáng)的，處于這樣的大環(huán)境，Honda要把全面電動(dòng)化的節(jié)奏提前。

2035年100%電動(dòng)化不是夢(mèng)

Honda宣布2035在華實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化，傳遞出其全面提速電動(dòng)化的決心和信心。這與中國(guó)車(chē)市加速?gòu)娜加蛙?chē)時(shí)代步入電動(dòng)車(chē)時(shí)代密不可分。

Honda執(zhí)行役常務(wù)、中國(guó)本部長(zhǎng)五十嵐雅行對(duì)中國(guó)電動(dòng)化速度如此之快有深刻的體會(huì)。他是今年4月份來(lái)到中國(guó)，此前曾有過(guò)7年在中國(guó)工作的經(jīng)歷，這次時(shí)隔11年重新來(lái)中國(guó)負(fù)責(zé)工作。他在上海車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)看到展出的OEM（貼牌生產(chǎn)）產(chǎn)品數(shù)量非常多，而且有很多都是他不了解甚至沒(méi)有聽(tīng)過(guò)的廠家，這讓他感到非常驚訝。并認(rèn)為接下來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越激烈。“我們會(huì)盡全力發(fā)展電動(dòng)化，才能夠在這個(gè)潮流里生存發(fā)展下去。”五十嵐雅行如是說(shuō)。

中國(guó)新能源汽車(chē)已在去年已提前三年完成20%占比的目標(biāo)。今年以來(lái)，雖然中國(guó)車(chē)市低迷，但新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)升溫，在第一季銷(xiāo)量達(dá)到158.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.2%，市場(chǎng)占有率達(dá)26.1%。據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)張永偉預(yù)測(cè)，2023年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望首次突破1000萬(wàn)輛，滲透率將達(dá)到40%。

汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化、智能化之勢(shì)銳不可當(dāng)。Honda順勢(shì)而變，果斷加速切換到純電動(dòng)車(chē)賽道，搶占新的發(fā)展契機(jī)。不過(guò)，自主品牌在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域已先行一步，而且正不斷根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的需求變化快速完成產(chǎn)品和技術(shù)迭代。如何與自主品牌在速度、成本等方面進(jìn)行比拼，這對(duì)跨國(guó)車(chē)企巨頭而有一定挑戰(zhàn)。

井上勝史談到，Honda現(xiàn)在面臨的最大課題是市場(chǎng)上客戶(hù)的需求，為了能夠滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求，Honda需要快速、大力投放新鮮度高的產(chǎn)品。車(chē)輛的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)需要至少兩年的時(shí)間。中國(guó)市場(chǎng)上變化的速度非常快，就算現(xiàn)在是最新款的車(chē)，兩年以后可能也是舊的。在他看來(lái)，車(chē)企在電動(dòng)車(chē)賽道上勝出必需具備三個(gè)條件，要有強(qiáng)大的商品，產(chǎn)品力要最夠強(qiáng)；從產(chǎn)品的整體裝備上來(lái)說(shuō)，要有一定的先進(jìn)性；另外是對(duì)成本方面的控制。

一直以來(lái)，Honda在技術(shù)、產(chǎn)品力方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)，如何在原有優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新，其不斷在尋找方法。

面對(duì)喜歡嘗鮮的中國(guó)消費(fèi)者，技高的Honda開(kāi)始大膽推陳出新，這從本次車(chē)展上的e:NP2 Prototype和e:NS2 Prototype兩款新車(chē)可見(jiàn)一斑。大家可能判斷不出來(lái)這兩款車(chē)型到底屬于哪一個(gè)領(lǐng)域，因?yàn)樗鼈兗炔粚儆谵I車(chē)范疇，也不屬于SUV范疇，等于Honda創(chuàng)造了一個(gè)新的流派、新的領(lǐng)域的車(chē)型。Honda打破陳規(guī)，并通過(guò)不斷進(jìn)化的新技術(shù)為新車(chē)型保駕護(hù)航，計(jì)劃明年初推出的“新流派EV”，將采用新一代Honda CONNECT 4.0智能技術(shù)。駕乘方面將具有Honda汽車(chē)一脈相承的動(dòng)感駕趣，將Honda e:N品牌“動(dòng)”、“智”、“美”的核心價(jià)值進(jìn)一步升華。而同樣計(jì)劃在明年上市的第三彈產(chǎn)品“e:N SUV 序”將采用先進(jìn)的AI智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)狂野性能和充滿(mǎn)生命感的知性駕趣，將Honda e:N品牌“動(dòng)”、“智”、“美”的核心價(jià)值提升到新次元。

與諸多造車(chē)新勢(shì)力相比，跨國(guó)車(chē)企巨頭在造車(chē)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)儲(chǔ)備等方面更勝一籌，但往往在“速度”上處于下風(fēng)，而且許多車(chē)型皆是面對(duì)全球市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的車(chē)型，而這未必能精準(zhǔn)地符合中國(guó)消費(fèi)者的需求。如何把全球研發(fā)與中國(guó)市場(chǎng)的快速反應(yīng)機(jī)制結(jié)合得更好一些，以及快速開(kāi)發(fā)出更多長(zhǎng)在中國(guó)消費(fèi)者審美點(diǎn)上的電動(dòng)車(chē)，Honda已在行動(dòng)，加快在中國(guó)現(xiàn)地研發(fā)。這次在上海車(chē)展上發(fā)布的所有新車(chē)型都是中國(guó)現(xiàn)地開(kāi)發(fā)的車(chē)型，由HMCT本田技研科技（中國(guó)）有限公司設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，并由中方的員工為中心主導(dǎo)造型設(shè)計(jì)?，F(xiàn)地研發(fā)不僅加快推陳出新的速度，而且能更好地滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者的喜好和需求。此外，在造型設(shè)計(jì)方面，Honda旗下的合資公司廣汽Honda和東風(fēng)Honda有各自設(shè)計(jì)風(fēng)格的關(guān)鍵詞，為客戶(hù)提供更多的選擇。

與此同時(shí)，Honda在新能源產(chǎn)業(yè)鏈上也加快布局，已與寧德時(shí)代就新能源動(dòng)力電池簽署全方位戰(zhàn)略合作協(xié)議。作為確保動(dòng)力電池長(zhǎng)期穩(wěn)定供給的舉措之一，Honda計(jì)劃將于2024年至2030年之間從寧德時(shí)代預(yù)計(jì)采購(gòu)123Gwh純電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池，為今后e:N品牌純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品和銷(xiāo)售規(guī)模的不斷擴(kuò)大提前布局。按計(jì)劃，到2027年持續(xù)向中國(guó)投放10款e:N品牌純電動(dòng)車(chē)。“從中國(guó)電動(dòng)車(chē)型的擴(kuò)大以及擴(kuò)大的速度，還有包括整個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施的完備，比如充電方面，我相信接下來(lái)的市場(chǎng)肯定會(huì)全面向電動(dòng)化轉(zhuǎn)換。從整體的市場(chǎng)來(lái)看，我沒(méi)有辦法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)2035年是不是真正達(dá)到100%，但是我相信會(huì)無(wú)限接近100%的目標(biāo)。”青山真二如是說(shuō)。

不僅在中國(guó)，Honda在日本也不斷地加速電動(dòng)化的發(fā)展，并且在電動(dòng)化的組織架構(gòu)方面進(jìn)行一系列的調(diào)整優(yōu)化。雖然日本開(kāi)發(fā)的是全球性的車(chē)型，但是這些車(chē)型的開(kāi)發(fā)也會(huì)受到中國(guó)市場(chǎng)的影響。Honda在競(jìng)爭(zhēng)最激烈的中國(guó)車(chē)市開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)，全力推動(dòng)在電動(dòng)化和智能化領(lǐng)域的產(chǎn)品升級(jí)和服務(wù)創(chuàng)新，這些經(jīng)驗(yàn)將有助Honda加快拓展全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，并早日實(shí)現(xiàn)“碳中和”和“零事故交通社會(huì)”的愿景。