銷量持續(xù)不振之下，亞星客車“稍不留神”，就可能進入退市名單。

11月10日晚間，亞星客車(600213.SH)發(fā)布產銷數據快報顯示，公司前10月累計生產量達1396輛，同比減少34.92%;累計銷售量達1440輛，同比減少32.24%。

而且，2020年和2021年前三季度，亞星客車凈利潤分別為-1.58億元和-9789.78萬元。

需要關注的是，三季報顯示，亞星客車總資產達30.55億元，負債合計30.54億元，兩者僅相差146萬元，資產負債率高達99.95%，已接近資不抵債的地步。

根據上交所股票上市規(guī)則，亞星客車存在被實施退市風險警示及退市的風險。

小型客車月銷量兩度“封零”

亞星客車主要業(yè)務為客車產品研發(fā)、制造與銷售，產品范圍覆蓋從5-18米各型客車，主要用于公路、公交、旅游、團體、新能源客車和校車等市場。

2021半年報中，亞星客車介紹，公司產品銷售以國內市場為主，海外市場的規(guī)模也在不斷擴大。

然而，實際情況是，亞星客車銷量內外堪憂。

11月10日晚間，亞星客車發(fā)布產銷數據快報顯示，公司前10月累計生產量達1396輛，同比減少34.92%;累計銷售量達1440輛，同比減少32.24%。

其中，10月份，亞星客車生產量達130輛，同比減少38.68%;銷售量達122輛，同比減少50.20%。

近日，中汽協發(fā)布數據顯示，2021年前10月，國內大中輕客車累計銷售41.1萬輛，累計同比增長21.6%，增幅比前9月的26%收窄了4.4個百分點。

2021年10月，國內大中輕客車共銷售3.9萬輛，環(huán)比下降0.8%，同比下降8.8%，是今年客車市場首次遭遇環(huán)比、同比雙下滑的月份，業(yè)內期盼的“銀十”并未顯現。

顯然，在大中輕客車市場不佳的情況下，亞星客車顯得更為慘淡。

產銷數據快報，亞星客車前10月大型客車銷量達405輛，同比大幅下降63.32%;中型客車銷量達529輛，同比增長25.06%;小型客車銷量達185輛，同比增長198.39%。

有意思的是，亞星客車的小型客車看似銷量大增，但5月和7月銷量均“封零”，而且今年的10個月中，有6個月銷量不足20輛，僅依靠3月售出137輛維系兩倍的增速。

長江商報記者注意到，2021年前5月，亞星客車累計銷量為1045輛，但6月售出189輛后，前6月累計為1053輛。

亞星客車表示，6月份銷售快報數據，因統(tǒng)計口徑問題，數據有所變化。但公司并未說明統(tǒng)計口徑不同的具體原因。

長江商報記者發(fā)現，2014年至2016年，亞星客車銷量分別為4142輛、4492輛和6042輛，處于增長期。

但2017年至2020年，亞星客車銷量分別為5742輛、4748輛、5096輛和3018輛，銷量起伏不定。

聲稱海外市場規(guī)模不斷擴大的亞星客車，并未列出出口數據。不過，在半年報中，公司表示，國內客車出口方面，海外疫情形勢仍然嚴峻，客車出口市場依然面臨較大困難。

亞星客車控股子公司廈門豐泰國際新能源汽車有限公司，經營范圍包括新能源及低排放柴油客車整車制造及出口等，2021年1-6月份，豐泰汽車實現銷售收入1.23億元，實現凈利潤-367.4萬元。

同時，亞星客車全資子公司維特思達(深圳)汽車銷售有限公司和濰坊市維特思達汽車銷售有限公司的經營范圍也包括經營進出口業(yè)務。但深圳維特思達上半年銷售收入為0元，凈利潤達1.3萬元;濰坊維特思達上半年銷售收入也為0元，凈利潤達6416.90元。

負債率達99.95%接近資不抵債

銷量上不去，亞星客車的業(yè)績自然掉了下來。

2018年至2020年，亞星客車營業(yè)收入分別為24.58億元、27.08億元和18.79億元，分別同比增長2.97%、10.19%和-30.60%;凈利潤分別為1307.22萬元、1394.62萬元和-1.58億元，分別同比增長-69.47%、6.69%和-1234.40%。

值得一提的是，亞星客車2019年年度報告中披露的2020年收入計劃為30億元，該年度未完成該目標。

2020年年度報告中，亞星客車又計劃2021年收入為30億元。2021年三季報顯示，公司前三季度營業(yè)收入達6.51億元，同比下滑51.37%;凈利潤為虧損9789.78萬元，虧損額同比擴大。

亞星客車前三季度僅完成30億元營業(yè)收入計劃的21.7%，顯然將無法完成目標。

三季報還顯示，亞星客車總資產達30.55億元，負債合計30.54億元，兩者僅相差146萬元，資產負債率高達99.95%，已接近資不抵債的地步。

10月20日，亞星客車發(fā)布《2021年度非公開發(fā)行A股股票預案(修訂稿)》顯示，公司本次非公開發(fā)行全部采用向特定對象非公開發(fā)行的方式，發(fā)行價格為5.14元/股，非公開發(fā)行股票數量為6600萬股，計劃募集資金總額為3.39億元，在扣除發(fā)行費用后將全部用于補充流動資金和償還銀行貸款。

三季報顯示，亞星客車短期借款達4.54億元、長期借款達5.72億元，而公司的貨幣資金僅2.06億元。

亞星客車表示，本次非公開發(fā)行將滿足公司經營發(fā)展的資金需求，進一步提升公司的資本實力，實現公司可持續(xù)發(fā)展，加強公司長期可持續(xù)發(fā)展的核心競爭力，有助于提升公司經營業(yè)績和抗風險能力。

亞星客車還坦言，公司債務償付壓力較大，較大的債務規(guī)模給公司帶來了一定的經營負擔。本次非公開發(fā)行完成后，公司資產負債率將有所下降，債務償付壓力得到一定程度緩解。

在財務風險提示中，亞星客車還表示，全球新冠疫情以及行業(yè)環(huán)境的變化將可能導致公司出現業(yè)績持續(xù)下滑以及虧損，若持續(xù)虧損甚至將導致公司退市。

根據《上海證券交易所股票上市規(guī)則》規(guī)定，最近一個會計年度經審計的期末凈資產為負值，或追溯重述后最近一個會計年度期末凈資產為負值，將被實施退市風險警示。

如果最近連續(xù)兩個會計年度經審計的財務會計報告相關財務指標觸及《上海證券交易所股票上市規(guī)則》規(guī)定的財務類強制退市情形的，將被終止上市。

2018年末、2019年末、2020年末、2021年6月底，亞星客車的合并歸屬于母公司所有者權益合計分別為1.88億元、1.74億元、1.69億元和-2035.42萬元。

如果亞星客車經營不善無法持續(xù)盈利或者未能改善凈資產情況，將導致公司面臨持續(xù)經營及退市的風險。(長江商報記者李啟光)