2022年很多車企在轉(zhuǎn)型道路上“棋至中局”，這其中有很大一部分決定性因素體現(xiàn)在智能化水平上，特斯拉為什么能夠在全球市場上做到一騎絕塵，很大程度上也正是取決于在智能駕駛能力方面。所以縱觀2022年車企競爭圖景，除了新能源，核心都在圍繞智能化在做工作，其中長城汽車在這方面的表現(xiàn)可以說是遙遙領(lǐng)先。

恒定汽車智能化水平高低的關(guān)鍵有很多，但自動(dòng)駕駛能力無疑是最具有共識性也最直接的一項(xiàng)。

通過對2022年主流車企的智能化能力進(jìn)行對比，長城汽車的咖啡智能到2023年會達(dá)到L3級別，其自研的高速NOH+城市NOH可以稱之為行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先技術(shù)突破——這是中國第一個(gè)大規(guī)模量產(chǎn)的城市輔助駕駛產(chǎn)品，第一個(gè)重感知的城市輔助駕駛方案，同時(shí)也是2022年中國第一個(gè)最實(shí)用高效的城市輔助駕駛產(chǎn)品。

在2022年，長城汽車智能化產(chǎn)品的滲透率已經(jīng)超過83%，OTA滲透率更是超過了98%。在智能座艙、智能駕駛、智能服務(wù)方面，長城汽車比肩特斯拉，秒殺世面上其他主流廠商。

實(shí)際上，長城汽車對于智能駕駛的研究要早于很多新勢力車企，大致在10年前就開始對于智能化的前瞻布局。到2022年，長城汽車厚積薄發(fā)，在多項(xiàng)技術(shù)上迎來重大突破。

例如，2022年歐拉旗下“超流線純電轎跑”閃電貓重磅上市次日大訂訂單即破萬，達(dá)15305臺，,標(biāo)志著咖啡智能又一重要成果的落地。全車搭載 ORA-PILOT 3.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括1個(gè)ADAS攝像頭，5個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波雷達(dá),4個(gè)環(huán)視攝像頭，4個(gè)側(cè)視攝像頭，1個(gè)3D面部識別攝像頭，1個(gè)高精地圖共28個(gè)智慧傳感器實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的感知能力。

再比如，截止2022年10月，咖啡智能用戶輔助駕駛總里程突破2000萬公里，說明長城汽車在智能化方面的技術(shù)實(shí)力得到了廣泛認(rèn)可，無論是在場景適用性上還是落地速度上都實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步發(fā)展。

在2022年第六屆高工智能汽車年會暨金球獎(jiǎng)年度評選頒獎(jiǎng)典禮上，長城汽車更是憑借咖啡智能更是一舉摘得“年度智能化技術(shù)品牌”、“年度智能汽車標(biāo)桿產(chǎn)品/方案〞“年度智能座艙系統(tǒng)交付領(lǐng)軍獎(jiǎng)”、“智能汽車創(chuàng)新技術(shù)”四個(gè)重磅獎(jiǎng)項(xiàng)……

總體來看，長城汽車在智能化方面的成就已經(jīng)在2022年進(jìn)行了深度展現(xiàn)，相信2023年還會有更好的發(fā)展。

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