近年來，共享經(jīng)濟(jì)高速增長，已經(jīng)成為帶動我國經(jīng)濟(jì)新舊動能轉(zhuǎn)換的新引擎。其中，共享出行的發(fā)展對共享經(jīng)濟(jì)的拉動作用日益明顯。

在共享出行產(chǎn)業(yè)中，網(wǎng)約車平臺的出現(xiàn)成為我國交通運輸體系中的創(chuàng)新業(yè)態(tài)，以及城市運力的重要補充。根據(jù)《中國共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報告》數(shù)據(jù)顯示，2022年中國網(wǎng)約車市場交易規(guī)模達(dá)4476億元，2021年網(wǎng)約車用戶規(guī)模為3.9億元。

一直以來，與大汽車產(chǎn)業(yè)緊密相連、不可分割的網(wǎng)約車出行行業(yè)，其變化和發(fā)展一直是大家關(guān)注的焦點。在經(jīng)歷了野蠻生長與高速擴(kuò)張之后，網(wǎng)約車出行行業(yè)開始出現(xiàn)各種痛點，并誕生了發(fā)展新方向。

能夠看到，當(dāng)前網(wǎng)約車行業(yè)正出現(xiàn)兩級化的發(fā)展變革，一邊是需求側(cè)的增長，另一邊供給側(cè)也在快速發(fā)展，市場上有越來越多的C2C、B2C或聚合平臺，致力于為用戶端服務(wù)提供專業(yè)及服務(wù)。

事實上，網(wǎng)約車行業(yè)司機(jī)端同樣需要專業(yè)化服務(wù)。幸福千萬家看到了這一市場空白，從司機(jī)端出發(fā)，以網(wǎng)約出行運力運營服務(wù)商的身份，為司機(jī)提供車輛租賃業(yè)務(wù)、出行服務(wù)提傭和金融服務(wù)。

近日，為了能夠給司機(jī)群體提供更完備的服務(wù)，幸福千萬家位于重慶的線下運力服務(wù)中心——出行運力服務(wù)中心·重慶旗艦店已開業(yè)，為司機(jī)群體打造的“工作+生活”全場景一站式賦能服務(wù)綜合體。

同時，專業(yè)賦能司機(jī)群體的線上服務(wù)平臺“司機(jī)家園APP”上線，將為千萬司機(jī)提供從業(yè)技能培訓(xùn)、網(wǎng)約車考辦證、車輛金融解決方案、能源補給、餐飲購物、司機(jī)公寓等一站式線上服務(wù)。

專為司機(jī)服務(wù)，推進(jìn)網(wǎng)約車行業(yè)規(guī)范化運行

網(wǎng)約車行業(yè)的各種弊端一直被詬病，為此，相關(guān)政策以及行業(yè)也曾大力整治，從各個方面完善網(wǎng)約車行業(yè)的運營。幸福千萬家則是以一個運力運營服務(wù)商的身份以身作則，助推網(wǎng)約車行業(yè)規(guī)范化運行。

幸福千萬家提出了“網(wǎng)約車新五化”觀點，即：合規(guī)化（出行運力供給合規(guī)化）、透明化（出行市場運營透明化）、專業(yè)化（出行產(chǎn)業(yè)協(xié)同專業(yè)化）、規(guī)?；ǔ鲂羞\力供需規(guī)?；⒍ㄖ苹ǔ鲂熊囕v服務(wù)定制化）。

基于“網(wǎng)約車新五化”，幸福千萬家著力打造一個專業(yè)、專注、專心的運力供給服務(wù)體系，與各類出行平臺形成良好的合作關(guān)系。幸福千萬家只面向司機(jī)，以司機(jī)為核心構(gòu)建“幸福運力”體系，讓幸福千萬家的司機(jī)可以去對接任何一個網(wǎng)約車平臺或聚合平臺。

出行運力服務(wù)中心·重慶旗艦店的開業(yè)更是為廣大司機(jī)提供了一個涵蓋車輛租售、車輛維保、業(yè)務(wù)代辦、司機(jī)休息、餐飲、健身、娛樂等功能線下服務(wù)中心，為司機(jī)群體打造一個幸福港灣，增強司機(jī)群體的歸屬感和幸福感，讓司機(jī)也能體驗到用戶的待遇。

可以說，幸福千萬家以“幸福運力”構(gòu)建平臺核心價值，為網(wǎng)約車司機(jī)提供更多安全保障和服務(wù)，實現(xiàn)降本增效，繼而保障乘客的出行體驗，同時也推進(jìn)了出行市場規(guī)范和高效運行。

服務(wù)好司機(jī)，將幸福送去千萬家

近些年，網(wǎng)約車行業(yè)快速發(fā)展，確實給廣大消費者帶來很多便利。但是，網(wǎng)約車在發(fā)展過程中，重視網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，重視資源的配置，重視用戶的體驗，但往往忽略了網(wǎng)約車司機(jī)的感受。

事實上，在網(wǎng)約車行業(yè)，不僅乘客需要好的服務(wù)，司機(jī)同樣需要被關(guān)注。如果只是一味的追求網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，車輛的高效運轉(zhuǎn)，而忽視了駕駛員的感受，那必然做不到盡善盡美的服務(wù)，也有違服務(wù)行業(yè)以人為本的原則。

從社會發(fā)展來講，出行市場不僅是網(wǎng)約車司機(jī)賴以生存的職業(yè)，同時事關(guān)大部分人的工作和生活，是民計民生層面的大事。保障網(wǎng)約車司機(jī)的工作和收入，也就意味著保障了更多消費者的共享出行體驗。

根據(jù)交通運輸部的數(shù)據(jù)，截至2022年，全國共有509萬人取得了網(wǎng)約車駕駛證。這一龐大職業(yè)群體的境況不容被忽視。中華全國總工會也曾印發(fā)意見，明確提出要切實維護(hù)網(wǎng)約車司機(jī)等新就業(yè)形態(tài)勞動者勞動保障權(quán)益。

正如劉金良所講，“幸福千萬家”創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊比較推崇“社會型企業(yè)”（Social Business）理念，這樣的企業(yè)是以公共利益為目標(biāo)的營利事業(yè)，營利之后不是僅僅為了出資股東獲利，而是為了提升競爭力、永續(xù)經(jīng)營、擴(kuò)大服務(wù)。社會型企業(yè)與非贏利性組織不同，它仍然是普通企業(yè)的一員，只是會更主動擔(dān)負(fù)起社會責(zé)任，要對社會整體起向上的作用。

在大出行市場，本身就包含了重大社會效應(yīng)，不論乘客安全事件還是網(wǎng)約車司機(jī)的命運，都關(guān)系到社會輿情和穩(wěn)定。網(wǎng)約車這個行業(yè)最適合社會型企業(yè)運營，它必須直面并想辦法去解決社會問題，而不是制造了社會問題拋給別人，只圖自己榨取高利潤。從這個意義上說，“幸福千萬家”既是一個非常有前景的大出行商業(yè)創(chuàng)業(yè)項目，同時也是未來智能化出行一項長周期的“新基建”項目，更是一項有價值有遠(yuǎn)景的“幸福工程”。

如此來看，幸福千萬家不僅以“聚眾力成眾行，讓出行更簡單”為使命，更致力于打造一項長期的“幸福工程”，能夠惠及越來越多的網(wǎng)約車司機(jī)及家庭成員。

未來，幸福千萬家的模式不僅能為司機(jī)和用戶帶來更美好的體驗，也將刷新更多家庭的幸福生活，向著共同富裕，共建和諧美好生活發(fā)展。

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