十萬(wàn)落地的“村車”——帝豪、帝豪GL、科沃茲和福睿斯究竟哪款車更好,各自的優(yōu)勢(shì)是什么?請(qǐng)看導(dǎo)購(gòu)文章。
過(guò)年回家車真是越來(lái)越多了,要是一留意發(fā)現(xiàn)汽車都喜歡扎堆。比如我的老家江西八十線小鄉(xiāng)鎮(zhèn),除了大量的SUV之外。出現(xiàn)最多的車就是福睿斯、帝豪(帝豪和帝豪GL經(jīng)常被混成一款車)和科沃茲這樣的十萬(wàn)級(jí)三廂轎車,真的可以說(shuō)是漫山遍野,隔幾秒就能看見(jiàn)幾臺(tái)。人都是從眾的,回家之后很多人問(wèn)我,十萬(wàn)落地買轎車,這三款究竟該怎么選呢?我就寫篇文章統(tǒng)一回答吧。
考慮到現(xiàn)在的用戶習(xí)慣,基本上都是推薦買自動(dòng)擋車型了。我的推薦是這樣的:
如果注重底盤和靜音,那么買福睿斯吧
目前來(lái)說(shuō),福睿斯自動(dòng)舒適版,基本能以十萬(wàn)以內(nèi)的全包價(jià)拿下。
這個(gè)版本的福睿斯最大的好處就是底盤,這四款車中的另外三款,甚至更高級(jí)別車型的底盤都無(wú)法跟福睿斯抗衡。新車試駕的時(shí)候我只是主觀上感覺(jué)很不錯(cuò),但這回親戚買完之后開(kāi)了一下鄉(xiāng)下的爛路更加堅(jiān)定了我的認(rèn)知,這款福睿斯的底盤確實(shí)是同級(jí)無(wú)敵的存在,就沖這個(gè)底盤表現(xiàn),這款車就是十萬(wàn)全包車型里我最推薦的新車,沒(méi)有之一。
而且底盤好還附贈(zèng)一個(gè)表現(xiàn)就是靜音也不錯(cuò),福睿斯走爛路的總體靜音表現(xiàn)也是在這個(gè)級(jí)別之上的。
其他空間和尾箱的容積也基本上都非常的大,載人裝物都不在話下,總體來(lái)說(shuō)這款車作為家用還是非常稱職的,考慮到價(jià)格,福睿斯確實(shí)是一個(gè)非常好的選擇。
難怪福睿斯上市之后,??怂沟匿N量不斷下滑了,從實(shí)用的角度看問(wèn)題,福睿斯價(jià)格更便宜還更實(shí)用。
問(wèn)題主要有以下兩點(diǎn):1、除了最頂配版都沒(méi)有ESP,這點(diǎn)比較遺憾;2、內(nèi)飾總體沒(méi)什么設(shè)計(jì)感,用料比較隨意,跟對(duì)手一比就顯得丑了。
所以福睿斯特別適合居家之用,如果是外貌協(xié)會(huì)的話當(dāng)然有更好的選擇。
如果追求更高
就像福睿斯把??怂垢傻粢粯樱莆制澮草p松的把科魯茲干掉了,原因估計(jì)跟福睿斯類似。
科沃茲骨子里其實(shí)有點(diǎn)承接老凱越的換代,總體的車身尺寸和實(shí)用度其實(shí)跟福睿斯差距都不大,這些不會(huì)成為左右這兩款車選擇的左右手。
科沃茲的底盤功力肯定沒(méi)有福睿斯那么出色,基本同級(jí)正常水平,這款車跟福睿斯相比的優(yōu)勢(shì)在于設(shè)計(jì)感,就是從內(nèi)到位上汽通用都相對(duì)挺上心的,尤其是內(nèi)飾設(shè)計(jì),營(yíng)造出來(lái)的設(shè)計(jì)感壓過(guò)福睿斯。但這本身挺主觀的,也有些人對(duì)科沃茲的設(shè)計(jì)很不感冒。
核心的差別還是配置,科沃茲的配置不是說(shuō)多厚道,畢竟價(jià)格擺在這里。但相比而言,科沃茲的自動(dòng)擋車型全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和上坡輔助系統(tǒng),這點(diǎn)對(duì)于注重安全裝備的用戶有不小的吸引力。
相比福睿斯,科沃茲的強(qiáng)點(diǎn)沒(méi)有那么強(qiáng),但是同樣的把福睿斯的弱點(diǎn)也全部補(bǔ)齊了,價(jià)格吸引力也更強(qiáng)一些,這可能是科沃茲熱銷的小秘訣吧。
同價(jià)位配置最高的車型——吉利帝豪/帝豪GL
賬面上來(lái)說(shuō),帝豪是不虛任何對(duì)手的,論價(jià)格,帝豪和帝豪GL可以說(shuō)把7-12萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間覆蓋得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。而相信大家看完帝豪和帝豪GL的內(nèi)外設(shè)計(jì),相信都會(huì)有同樣的感覺(jué):比福睿斯和科沃茲強(qiáng)不少。
如果要更大跟氣派的,帝豪GL從尺寸上,設(shè)計(jì)上以及配置動(dòng)力上全面勝過(guò)福睿斯和科沃茲,當(dāng)然帝豪GL也沒(méi)有了價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
老的帝豪現(xiàn)在入門價(jià)格已經(jīng)進(jìn)入了7萬(wàn)以內(nèi)的區(qū)間,比空間尺寸其實(shí)還是不輸給福睿斯和科沃茲的,同樣價(jià)格的配置優(yōu)勢(shì)也非常明顯。比如過(guò)年老家結(jié)婚的時(shí)候很多帝豪都當(dāng)旗手,因?yàn)橥瑯觾r(jià)格的車帝豪有天窗。
自主品牌裝備勝過(guò)合資本來(lái)就是情理之中的事情,最關(guān)鍵的是帝豪的總體底盤以及匹配實(shí)力跟科沃茲相比并不會(huì)有明顯的差距,說(shuō)他媲美合資就是這個(gè)意思了。
最后大家共同關(guān)心的問(wèn)題其實(shí)就是質(zhì)量控制水平了,我簡(jiǎn)單說(shuō)下我這個(gè)個(gè)例吧,我第一次對(duì)自主品牌建立信心就是通過(guò)吉利帝豪,當(dāng)時(shí)長(zhǎng)測(cè)了半年,一年之后又一次開(kāi)到,發(fā)現(xiàn)除了中控有點(diǎn)異響之外,底盤一如既往的好,匹配一如既往的順。親戚買了一臺(tái)如今已兩年車齡,問(wèn)題也就是中控有一處異響,他還多了一個(gè)問(wèn)題就是冷天一鍵啟動(dòng)不大靈光,總體小問(wèn)題真的不多。這個(gè)其實(shí)要通過(guò)大數(shù)據(jù)測(cè)算,個(gè)例代表不了全部。但這也可以反映自主品牌的質(zhì)量控制水平確實(shí)在上升。當(dāng)然跟一線的合資相比還是有些許差距。
盡管SUV市場(chǎng)異?;馃幔I車市場(chǎng)從來(lái)都沒(méi)有缺席,落地全包十萬(wàn)元左右的車目前在三四線城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)擁有巨大的市場(chǎng),這也難怪福睿斯科沃茲和帝豪能成為“村車”了。至此,這三款車的推薦順序應(yīng)該非常清晰了,如果按需求來(lái)分的話,我在文中已經(jīng)表述得很清楚,如果籠統(tǒng)的問(wèn)我的話:我的推薦順序是福睿斯>帝豪>科沃茲。
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