資料圖:民眾親身體驗(yàn)自動(dòng)駕駛最新技術(shù)以及人車交互功能。湯彥俊 攝
中新網(wǎng)7月26日電 中國(guó)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試存在哪些問題?交通部發(fā)言人吳春耕提出三點(diǎn):尚未形成覆蓋不同等級(jí)自動(dòng)駕駛的完整測(cè)試體系;已開放的測(cè)試道路和測(cè)試場(chǎng)景有限;相關(guān)法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)還亟待完善。
今年4月,交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、公安部聯(lián)合印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)》,第一次從國(guó)家層面就規(guī)范自動(dòng)駕駛道路測(cè)試作出規(guī)定。近日,交通運(yùn)輸部印發(fā)了《自動(dòng)駕駛封閉測(cè)試場(chǎng)地建設(shè)技術(shù)指南(暫行)》,規(guī)范自動(dòng)駕駛封閉測(cè)試場(chǎng)地建設(shè)要求,指導(dǎo)各地各單位開展自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)地建設(shè),更好服務(wù)封閉場(chǎng)地測(cè)試工作及自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展。
吳春耕指出,自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展以創(chuàng)新為引領(lǐng)、以安全為前提,在封閉場(chǎng)地充分測(cè)試驗(yàn)證的基礎(chǔ)上逐步開放公共道路測(cè)試,是自動(dòng)駕駛技術(shù)走向應(yīng)用必不可少的環(huán)節(jié)。
但他同時(shí)也指出,中國(guó)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試還存在一些亟待解決的問題,主要表現(xiàn)在三個(gè)方面:首先是缺乏完善的高級(jí)別自動(dòng)駕駛測(cè)試?yán)碚摵头椒?,尚未形成覆蓋不同等級(jí)自動(dòng)駕駛的完整測(cè)試體系;二是中國(guó)人口密集、交通環(huán)境復(fù)雜,當(dāng)前各地已開放的測(cè)試道路和測(cè)試場(chǎng)景有限,尚不能滿足各類主體的測(cè)試需求;三是支持道路測(cè)試的法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)還亟待完善等。
吳春耕表示,接下來,交通部將進(jìn)一步重視和支持自動(dòng)駕駛技術(shù)健康發(fā)展,近期將組織開展廣泛調(diào)研,深入汽車、通信、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)及相關(guān)研究機(jī)構(gòu)了解自動(dòng)駕駛研發(fā)進(jìn)展,了解需求和困難,聽取意見和建議,全面了解中國(guó)主要企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)現(xiàn)狀。
此外,交通部還將加緊編制自動(dòng)駕駛車輛封閉場(chǎng)地測(cè)試技術(shù)文件,并盡快向行業(yè)征求意見,指導(dǎo)和規(guī)范自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)地測(cè)試工作。并且組織有關(guān)單位開展自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同技術(shù)體系研究,并推進(jìn)相關(guān)試點(diǎn)示范工作。(完)
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