本月21日起,《鄭州市公交專用車道管理暫行辦法》(簡稱《暫行辦法》)將正式實施,公交專用道上抓拍設(shè)備也將啟用。
不少市民致電河南商報記者稱,部分路段常規(guī)公交專用道與右轉(zhuǎn)道重合,右轉(zhuǎn)時擔(dān)心被罰。對此,鄭州交警表示,常規(guī)公交專用道屬于公交借道,遇到重合路段,私家車可以右轉(zhuǎn),不會被處罰。
案例1送孩子上學(xué),右轉(zhuǎn)道與公交專用道重合,到底能不能走
自從鄭州出臺了《暫行辦法》,家住鄭州北部的王先生就很糾結(jié):送孩子上學(xué)的時候,要經(jīng)過一段公交專用道,一旦開始抓拍,“送孩子上學(xué)就成了問題。”
10月8日,河南商報記者實地探訪王先生所說的路口。如王先生所言,文化路龍門路口北向南方向右轉(zhuǎn)道與常規(guī)公交專用道重合,社會車輛想從該路口右轉(zhuǎn),要么提前變道進(jìn)公交專用道,要么越白實線。
此外,河南商報記者在文化路緯一路交叉口探訪時發(fā)現(xiàn),南向北右轉(zhuǎn)車道也完全與公交專用道重合,不過有白色箭頭提醒。
公交專用道與右轉(zhuǎn)道重合,到底能不能走呢?對此,河南商報記者采訪了鄭州市交警支隊科研所民警郭睿。郭睿表示,公交專用道本質(zhì)上是公交借道,因此,私家車可以按照規(guī)章右轉(zhuǎn),而合法右轉(zhuǎn)并不會被處罰,車主只要不是故意占用公交專用道,可以放心右轉(zhuǎn)。
案例2并列站臺能否再優(yōu)化?
在走訪中,市民趙先生向河南商報記者反映,秦嶺路電廠路、秦嶺路中原路BRT站臺外并列設(shè)置了常規(guī)公交車站,高峰期同時進(jìn)站的公交車會出現(xiàn)排長隊的現(xiàn)象。趙先生建議,能不能優(yōu)化線路,將站外的常規(guī)公交線路改到BRT站臺內(nèi),并通過BRT車道行駛。
河南商報記者探訪發(fā)現(xiàn),秦嶺路中原路公交站路西BRT站臺外設(shè)置有常規(guī)公交車站,兩者幾乎并排,公交車占了西半幅四個車道中的兩個車道。對此,鄭州公交總公司運營處處長劉銀亮解釋,線路優(yōu)化一直在進(jìn)行中,不過部分較短的線路并不適合并進(jìn)去,“車站在路邊,幾百米一個站,讓它們走BRT車道,車就要在路上經(jīng)常變道,產(chǎn)生不安全因素。”河南商報記者了解到,路東邊的站臺上,確實已經(jīng)允許37路公交車???。此外,100路等客流量較大的線路也可進(jìn)入BRT專用道行駛。
鄭州市交通運輸委員會綜合運輸處處長段勝勇介紹,今年前9個月,鄭州已經(jīng)優(yōu)化了91條公交線路,可以結(jié)合市民意見與大數(shù)據(jù)分析,經(jīng)過科學(xué)研判后再進(jìn)行線路優(yōu)化。
進(jìn)展 鄭州300臺公交車已安裝移動抓拍設(shè)備,主要分布在快速公交車上
根據(jù)《暫行辦法》要求,無論是全時段還是限時段公交專用道,路口均安裝抓拍設(shè)備;同時,鄭州的公交車上也要安裝車載抓拍系統(tǒng)。
河南商報記者從車載抓拍設(shè)備安裝負(fù)責(zé)人孫姓工作人員處獨家獲悉,鄭州目前已有300臺公交車安裝了移動抓拍設(shè)備,其中,BRT公交車上安裝了200個,常規(guī)公交線路上安裝了100個。目前移動抓拍設(shè)備已安裝完畢,進(jìn)入調(diào)試階段,經(jīng)過質(zhì)檢驗收、與公安部門聯(lián)網(wǎng)后,可自動抓拍,實現(xiàn)實時傳輸。
這些設(shè)備什么時候能投入使用?孫姓工作人員表示,尚不能確定,可能與《暫行辦法》同期開始,也可能有些滯后,因為要看后續(xù)工作的進(jìn)展情況。段勝勇告訴河南商報記者,其他的固定抓拍設(shè)備已基本安裝到位。
至于公交專用道抓拍設(shè)備啟用后會如何處罰,鄭州交警支隊工作人員表示,目前具體的處罰方案還在研究之中,不過該工作人員也表示,不排除罰款100元、記3分的可能。據(jù)悉,以往私家車占用BRT專用道,要被處以200元罰款,并不記分。(河南商報記者 吳智星)
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