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鄭州市西四環(huán)奧體大橋順利合龍,預(yù)計8月中旬全橋達(dá)到通車條件
來源:大河客戶端 2019-07-16 09:53:40

7月15日,大河報·大河客戶端記者從鄭州市西四環(huán)奧體大橋施工現(xiàn)場了解到,15日凌晨3時許,隨著長12米,寬49.16米,高3.512米,重量達(dá)345噸的最后一節(jié)S12鋼箱梁,順利起吊安裝到位,該鋼箱梁斜拉橋項目實現(xiàn)了順利合龍,標(biāo)志著西四環(huán)第一標(biāo)段勝利攻克了西四環(huán)跨南水北調(diào)斜拉橋技術(shù)含量高、施工難度大、安全風(fēng)險高的關(guān)鍵節(jié)點,預(yù)計8月中旬全橋達(dá)到通車條件。

西四環(huán)奧體大橋由鄭州市市政工程總公司隧道公司承建,是鄭州市四環(huán)線及大河路快速化工程項目中塔柱最高、鋼箱梁最寬、單跨跨度最長、施工難度最大、設(shè)計理念最新穎的單體工程,橋梁建設(shè)受到高度重視。鄭州市市政工程總公司西四環(huán)一標(biāo)段項目經(jīng)理部克服各種不利條件,超前謀劃、科學(xué)組織、精心施工、克難攻堅,經(jīng)過383個日日夜夜的艱苦奮斗,于7月15日凌晨3時順利實現(xiàn)了西四環(huán)斜拉橋合龍。

據(jù)了解,奧體大橋主塔柱高88.485米,現(xiàn)澆混凝土方量2900立方米,施工時間歷時8個月,于7月7日完成封頂施工。鋼箱梁橋體總長300m,鋼材用量總重約9400噸左右,共分為27個節(jié)段,每個標(biāo)準(zhǔn)階段12m,高強(qiáng)螺栓約70320套。鋼箱梁施工原設(shè)計為單向拼裝頂推施工工藝,由于該工藝對兩端橋梁工期影響較大,跨南水北調(diào)不可控因素多,無法滿足工期要求。項目部針對鋼箱梁施工工藝及工期要求,多次組織專家論證會,最終確定為原位拼裝+懸臂拼裝的施工工藝。其中,17個節(jié)段采用原位支架安裝+三維液壓數(shù)控運梁車高位運梁施工的方法,其余10個節(jié)段采用三維數(shù)顯智能化橋面吊機(jī)懸臂提升對稱掛索同步施工的方法安裝,鋼箱梁施工歷時4個半月,按計劃工期節(jié)點實現(xiàn)順利合龍。

斜拉橋主梁是整個橋梁施工中技術(shù)難度高、施工工藝復(fù)雜、高空作業(yè)、同步交叉作業(yè)安全風(fēng)險高、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格、工期緊的關(guān)鍵部位,經(jīng)歷了全天24小時不間斷施工,并加大了投入,大風(fēng)、大雨天氣采取積極有效的應(yīng)對措施不停工作業(yè),根據(jù)工程需要自主設(shè)計創(chuàng)新型專用機(jī)械設(shè)備,合理、緊湊、有序的安排交叉作業(yè)的施工組織工作,對于施工組織困難的重點部位,項目部全員齊動、協(xié)同一致解決問題。

奧體大橋開建至今,由業(yè)主、監(jiān)理及項目領(lǐng)導(dǎo)班子帶隊,各部門負(fù)責(zé)人、安全員組成檢查小組,定期對生產(chǎn)設(shè)施以及施工現(xiàn)場進(jìn)行拉網(wǎng)式安全排查,真正做到不留隱患、不留死角,有效提高施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理水平,為項目順利推進(jìn)提供了有力的保障。在質(zhì)量管理上,強(qiáng)化精品意識,多次被河南省、鄭州市及業(yè)主通報嘉獎,并多次組織相關(guān)單位參觀學(xué)習(xí)。

如今,奧體大橋主塔柱按節(jié)點工期如期封頂,鋼箱梁也順利貫通,斜拉索全部安裝完成,剩余后續(xù)橋面附屬、亮化等工作正在組織積極有效的施工,預(yù)計8月中旬全橋達(dá)到通車條件。

關(guān)鍵詞: 奧體大橋合龍
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