隨著企業(yè)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，汽車市場(chǎng)也迎來了發(fā)展機(jī)遇。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年4月份，受汽車產(chǎn)銷形勢(shì)回暖影響，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值結(jié)束下降，同比增長(zhǎng)5.8%，呈恢復(fù)性增長(zhǎng)。

汽車市場(chǎng)的回暖，給上游汽車零部件制造企業(yè)帶來更多發(fā)展機(jī)遇。以汽車飾件企業(yè)“新泉股份”為例，為突破產(chǎn)能瓶頸，提升研發(fā)實(shí)力，公司擬定增募資不超12億元用于建設(shè)“西安生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目”“上海智能制造基地建設(shè)項(xiàng)目”“上海研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目”及補(bǔ)充流動(dòng)資金。

提及本次西安募投項(xiàng)目的戰(zhàn)略考慮時(shí)，公司董秘高海龍?jiān)诮邮堋蹲C券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“公司在西北地區(qū)的主要客戶有吉利汽車、陜汽集團(tuán)，本次在西安設(shè)立生產(chǎn)基地，主要是基于運(yùn)輸成本、響應(yīng)速度、就近配套的要求，強(qiáng)化與客戶的合作黏性。從目前訂單和項(xiàng)目來看，基地建設(shè)完成達(dá)產(chǎn)后，會(huì)給公司帶來四五個(gè)億元的收入增量。”

完善陜西地區(qū)業(yè)務(wù)布局

資料顯示，新泉股份成立之初立足于汽車零部件產(chǎn)業(yè)集中的長(zhǎng)三角地區(qū)，以儀表板總成為核心產(chǎn)品，迅速與一汽集團(tuán)等汽車制造商形成合作關(guān)系。隨著技術(shù)水平、生產(chǎn)工藝及服務(wù)能力的不斷提升，公司逐步擴(kuò)大汽車飾件產(chǎn)品應(yīng)用范圍，快速搶占以中、重型卡車為代表的商用車市場(chǎng)，并成為該領(lǐng)域汽車飾件總成服務(wù)的領(lǐng)先企業(yè)。同時(shí)，公司產(chǎn)品不斷應(yīng)用于乘用車領(lǐng)域，成為部分乘用車制造商的核心零部件供應(yīng)商。

目前，公司在全國(guó)都有生產(chǎn)基地，包括北京、長(zhǎng)春、鄂爾多斯、成都、重慶等。提及本次在西安地區(qū)設(shè)立生產(chǎn)制造基地的必要性，公司表示，吉利汽車西安生產(chǎn)基地的建設(shè)、陜汽集團(tuán)的快速發(fā)展為公司西安生產(chǎn)制造基地建設(shè)項(xiàng)目的產(chǎn)能消化提供良好保障。此外，比亞迪、寶能集團(tuán)、西安開沃等整車廠商的西安生產(chǎn)基地陸續(xù)投入建設(shè)，奔馳、北汽、廣汽、上汽通用五菱等一批項(xiàng)目正在洽談中并有望落戶陜西，將為本項(xiàng)目汽車飾件產(chǎn)品帶來龐大的潛在市場(chǎng)需求。

目前，汽車產(chǎn)業(yè)正向著智能化、高端化、輕量化和節(jié)能環(huán)保的方向發(fā)展，在國(guó)家政策和汽車行業(yè)的雙重推動(dòng)下，新能源汽車市場(chǎng)迅猛發(fā)展。公司一直以來緊跟新能源汽車的發(fā)展步伐，已配套了多個(gè)新能源汽車項(xiàng)目，諸如上汽大眾、長(zhǎng)安福特、吉利汽車、廣汽集團(tuán)、比亞迪、廣汽蔚來、廣汽新能源等品牌下的部分新能源汽車車型項(xiàng)目的配套。除此之外，公司已經(jīng)與特斯拉達(dá)成合作意向，獲得特斯拉 Model Y 的內(nèi)飾定點(diǎn)項(xiàng)目。

“特斯拉作為全球知名的新能源汽車生產(chǎn)廠商，有著很多新的理念和技術(shù)，對(duì)于促進(jìn)國(guó)內(nèi)的整個(gè)電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展有很大的幫助。”高海龍向記者表示：“我們憑借著自己的能力獲得了特斯拉的認(rèn)可，未來在新能源領(lǐng)域我們會(huì)進(jìn)一步跟進(jìn)發(fā)展。”

汽車產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展機(jī)遇

受益于整車廠客戶汽車銷量的持續(xù)攀升以及公司與其業(yè)務(wù)合作領(lǐng)域的深度拓展，公司訂單量大幅增加。提及目前在手訂單和經(jīng)營(yíng)情況，高海龍向記者介紹道：“公司客戶的結(jié)構(gòu)主要分為商用車和乘用車兩大類，今年以來受國(guó)家持續(xù)加大基建投入影響，商用車零部件業(yè)務(wù)算是公司歷史上最好的狀態(tài)，訂單量非常飽滿，以往商用車收入占公司總銷售收入比例約五分之一，今年會(huì)更多一點(diǎn);乘用車板塊因?yàn)橐患径仁芤咔橛绊?，很多客戶進(jìn)度停下了，不過四月份以來大部分客戶正逐漸恢復(fù)，我們整個(gè)乘用車業(yè)務(wù)逐步會(huì)恢復(fù)到去年同期差不多水平。”

清暉智庫(kù)創(chuàng)始人、經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“后疫情時(shí)代，今年汽車市場(chǎng)的發(fā)展呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的恢復(fù)態(tài)勢(shì)。汽車市場(chǎng)的回暖將會(huì)給上游汽車零部件企業(yè)帶來更多的發(fā)展機(jī)遇，但具體效果尚待進(jìn)一步觀測(cè)。”

談及今年的汽車市場(chǎng)走勢(shì)，高海龍向記者表示：“汽車行業(yè)是中國(guó)幾大經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一，今年疫情對(duì)乘用車市場(chǎng)的影響不小，不過從終端消費(fèi)看，國(guó)家相應(yīng)出臺(tái)了很多政策，這些政策效益也逐漸體現(xiàn)出來了。我覺得中國(guó)乘用車還是有很大的市場(chǎng)的，我國(guó)人均汽車保有量和國(guó)外相比有很大的增長(zhǎng)空間，所以整個(gè)汽車行業(yè)我們非常看好。”

“對(duì)于新泉來說，我們是專注于汽車內(nèi)飾和部分外飾零部件的企業(yè)，在這一細(xì)分領(lǐng)域，我們是民營(yíng)企業(yè)龍頭，未來我們將堅(jiān)持主業(yè)發(fā)展，以拓展更多的合資企業(yè)為目標(biāo)。”高海龍補(bǔ)充道：“目前我們已經(jīng)是吉利、上汽、廣汽、長(zhǎng)城、比亞迪等頭部企業(yè)的核心供應(yīng)商，公司未來更大的發(fā)展空間將是合資品牌的進(jìn)一步突破。”