5月31日晚間，富臨精工(300432)回復(fù)深交所問詢函。6月1日，華為概念股再度強勢上漲，沾上華為概念不久的富臨精工股價也再度漲停?！督鹑谕顿Y報》記者注意到，在連續(xù)大漲之后，富臨精工實控人基于對公司未來發(fā)展信心以及對公司內(nèi)在價值的認可，提前終止減持計劃。

簽訂車載減速器采購協(xié)議

時間撥回到5月22日晚間，富臨精工發(fā)布公告稱，公司于近日與華為技術(shù)有限公司(以下簡稱“華為”)簽訂《車載減速器采購項目協(xié)議》，公司被確定為華為新能源車載減速器及相關(guān)零部件產(chǎn)品的供應(yīng)商，雙方未來將圍繞核心技術(shù)產(chǎn)品及產(chǎn)業(yè)資源，在新能源電驅(qū)動總成領(lǐng)域開展合作。該協(xié)議自生效日起至2025年12月31日內(nèi)有效。

該消息一出，富臨精工即刻被劃為“華為概念股”，公司股票連續(xù)漲停，5月28日深交所問詢函也隨之而至。5月31日晚間，公司披露回函，就公司與華為的合作情況展開說明。

針對深交所問及的近3年車載減速器及相關(guān)零部件產(chǎn)品情況，富臨精工表示，公司車載減速器項目2017年下半年開始立項研發(fā);2018年9月建立第一條生產(chǎn)線，年產(chǎn)能12萬臺套;預(yù)計2020年6月底完成第二條產(chǎn)線建設(shè)，預(yù)計年產(chǎn)能27萬臺套。2018、2019年、2020年1-4月，公司車載減速器分別貢獻收入54.73萬元、98.87萬元、305.98萬元，占各期營收的比重為0.04%、0.07%、0.67%。

尚未收到華為量產(chǎn)訂單

對于是否已經(jīng)收到華為訂單，公司表示，除收到客戶樣件試制訂單外，尚未收到客戶量產(chǎn)訂單。

同時，公司還表示，客戶采購車載減速器產(chǎn)品系公司根據(jù)客戶提供的產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)、性能指標(biāo)數(shù)據(jù)、技術(shù)圖紙等進行產(chǎn)品研發(fā)、量產(chǎn)、交付，不是公司現(xiàn)有產(chǎn)品，但公司具備相關(guān)的人員、技術(shù)、設(shè)備、場地、資金等滿足產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)的需求，包括目前車載減速器項目已累計申報專利20余項、其中已授權(quán)專利15項，2017年以來組建了車載減速器項目團隊，公司在龍泉經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)園租賃廠房6000平方米，用于項目研發(fā);同時，已在綿陽新建10000平方米生產(chǎn)車間，建有電機控制器產(chǎn)線、減速器自動裝配及測試線、質(zhì)量檢測中心、實驗中心等，現(xiàn)階段具備年產(chǎn)12萬臺套減速器總成的生產(chǎn)能力。

另外，回復(fù)函中還明確，公司暫不知悉客戶在汽車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)發(fā)展進展及規(guī)劃情況，也指出目前協(xié)議所指的產(chǎn)品尚未量產(chǎn)，無法預(yù)計對未來業(yè)績的影響。

實控人已累計減持718萬股

盡管富臨精工回復(fù)函中明確表示暫不知悉華為在汽車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)發(fā)展進展及規(guī)劃情況，但6月1日，華為概念股又飆漲了，公司股票也再度漲停，收報9.06元，漲幅9.95%。而《金融投資報》記者注意到，在股價連續(xù)大漲之后，富臨精工實控人提前終止減持計劃。

6月1日午間，富臨精工發(fā)布公告稱，2019年12月6日公司披露實控人安治富減持計劃，計劃在已披露公告15個交易日后的6個月內(nèi)，以集中競價或大宗交易方式減持本公司股份累計不超過1304.17萬股，占公司原總股本的3%。今年1月16日，公司再度披露安治富減持過半，累計減持了718.72萬股，占比1.65%。5月28日，公司實施每10股轉(zhuǎn)增7股的2019年度利潤分配方案。

但基于對公司未來發(fā)展信心以及對公司內(nèi)在價值的認可，安治富決定提前終止股份減持計劃，不再減持剩余995.27萬股(2019年權(quán)益分派后)股份，占公司總股本比例1.35%。

截止本公告日，安治富持有公司股份8873.27萬股，占公司總股本比例12.01%。