粵高速引入“瀝青指紋識別檢測系統(tǒng)”。廣東省交通集團供圖

“這一批瀝青質量合格，樣本與數據庫‘指紋’信息相吻合。”廣東省交通集團26日稱，在大豐華高速公路(大埔—豐順—五華高速公路)瀝青檢測試驗室內，檢測員蔡正森把瀝青樣本放置在儀器上，1分鐘后，電腦上就顯示出了檢測結果。

上述高速公路項目引進了一款“瀝青紅外光譜指紋識別檢測系統(tǒng)”，通過“指紋”識別讓瀝青檢測變得更為便捷、高效。

瀝青，對道路質量的影響關系著車輛行駛的平穩(wěn)和安全。檢測員蔡正森介紹，瀝青是有“指紋”的，但并不是指瀝青表面的紋路，而是指瀝青樣本中的分子結構和混合物中特定化合物的相關參數，不同成分的瀝青都有不同的“指紋”。

粵高速引入“瀝青指紋識別檢測系統(tǒng)”。廣東省交通集團供圖

實驗室內，檢測員指著設備屏幕上出現了兩條波浪形線條說明，“這些線條就是瀝青的‘指紋’，藍線是我們建立的該種瀝青的標準樣曲線，紅線是剛送檢的瀝青，紅線與藍線重合相似度達99.4%以上，表明瀝青合格”。

廣東省交通集團稱，基于每種品牌型號的瀝青都有其特殊的“指紋”圖譜，檢測人員通過檢測設備采集瀝青樣本的數據，與系統(tǒng)數據庫中標準瀝青的紅外圖譜進行比對，如同人的指紋都不相同，不同瀝青品牌的紅外圖譜也不同，從而實現瀝青質量的快速識別。

大豐華高速豐順至五華段計劃今年6月底建成通車，因為引入瀝青“指紋”識別系統(tǒng)，一批批合格的瀝青快速進入現場，路面工程的施工隊也表示近期的施工效率加快了。

粵高速引入“瀝青指紋識別檢測系統(tǒng)”。廣東省交通集團供圖

“瀝青檢查合格，我們才會投入施工，傳統(tǒng)檢測采用針入度、軟化點和延度性能三大指標試驗，其檢測過程長達4、5個小時，我們引入這套系統(tǒng)，幾小時的檢測變成了一兩分鐘，檢測的效率提高了，施工效率自然也提高了。”大豐華管理中心主任李凱介紹。

李凱稱，“瀝青紅外光譜指紋識別檢測系統(tǒng)”快速、智能、準確、經濟，設備操作方便快捷、系統(tǒng)平臺界面友好，瀝青進料做到進場一車檢測一車的工作要求，為提高路面攤鋪施工的提供原料。