市場等待非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)，同時上周初請失業(yè)金人數(shù)創(chuàng)去年3月中旬以來新低以及美國會預算辦公室上調(diào)經(jīng)濟增長預期，美股集體收漲，標普連續(xù)第六個交易日創(chuàng)歷史收盤新高;NFT及區(qū)塊鏈概念板塊走軟，滴滴IPO次日大漲近16%，叮咚買菜跌近14%，富途跌逾10%，老虎證券跌近10%。

截止收盤，納斯達克綜合指數(shù)上漲18.4點，漲幅0.13%報14522.4點;道瓊斯指數(shù)上漲130.63點，漲幅0.38%報34633.14點;標普500指數(shù)上漲20.68點，漲幅0.48%報4321.60點。

中國概念股周四收盤多數(shù)下跌，百度下跌1.20%報收201.46美元，阿里巴巴下跌2.17%報收221.87美元，京東下跌2.97%報收77.44美元，拼多多下跌4.08%報收121.84美元;滴滴出行上漲15.98%報收16.40美元;品鈦下跌8.77%報收1.04美元，微貸網(wǎng)下跌8.94%報收1.63美元，老虎證券下跌9.70%報收26.17美元，小贏科技下跌13.81%報收11.73美元，叮咚買菜下跌14.96%報收32.57美元。

其他中概股中，金融界上漲2.60%，簡普科技上漲2.26%，每日優(yōu)鮮上漲2.20%，51Talk上漲1.53%，蘑菇街上漲1.20%，金山云上漲1.06%，房天下上漲0.59%，微博上漲0.53%，樂居上漲0.50%，1藥網(wǎng)上漲0.39%，寶尊電商上漲0.25%，信也科技上漲0.21%，搜狗上漲0.12%，搜狐上漲0.11%;騰訊音樂下跌0.06%，前程無憂下跌0.13%，陌陌下跌0.13%，團車下跌0.33%，攜程下跌0.34%，新氧下跌0.52%，嗶哩嗶哩下跌0.60%，理想汽車下跌0.72%，歡聚集團下跌1.14%，斗魚下跌1.17%，36氪下跌1.21%，優(yōu)信下跌1.30%，迅雷下跌1.32%，網(wǎng)易下跌1.34%，汽車之家下跌1.34%，小牛電動下跌1.47%，貝殼下跌1.53%，趣頭條下跌1.61%，寺庫下跌1.63%，小鵬汽車下跌1.71%，云集下跌1.73%，中通下跌1.81%，虎牙下跌2.27%，觸寶下跌2.40%，途牛下跌2.52%，愛奇藝下跌2.89%，獵豹移動下跌2.95%，世紀互聯(lián)下跌2.96%，萬國數(shù)據(jù)下跌3.31%，樂信下跌3.35%，網(wǎng)易有道下跌3.42%，趣店下跌3.73%，人人網(wǎng)下跌3.76%，青客下跌4.26%，蔚來下跌4.32%，荔枝下跌4.64%，新東方下跌4.64%，億航下跌5.00%，唯品會下跌5.08%，達達集團下跌5.10%，逸仙電商下跌5.23%，流利說下跌6.45%，嘉楠科技下跌6.50%，宜人貸下跌7.15%，好未來下跌7.25%，360數(shù)科下跌7.29%，百世下跌7.30%，云米科技下跌7.89%。

紐約商品交易所8月交割的黃金期貨價格上漲5.20美元，漲幅0.3%，收于每盎司1776.80美元。昨日金價收高0.5%。黃金期貨在6月份下跌超過7%，第二季度上漲約5%，上半年下跌6.6%。黃金期貨市場收盤時，ICE美元指數(shù)上漲0.1%。通常美元上漲會導致與其掛鉤的貴金屬價格承壓。紐約商品交易所8月交割的西德克薩斯中質(zhì)(WTI)原油期貨價格上漲1.76美元，漲幅2.4%，收于每桶75.23美元。

美聯(lián)儲力圖避免通脹危機 但要掌控通脹預期難乎其難

美聯(lián)儲主席杰羅姆·鮑威爾表示，控制通脹預期是實現(xiàn)央行物價穩(wěn)定和就業(yè)最大化雙重目標的關(guān)鍵所在。問題在于，隨著經(jīng)濟從新冠疫情中實現(xiàn)復蘇，美聯(lián)儲能否做到這一點遠未可知。按照年齡和性別不同，消費者預期可能會有很大差異，對美聯(lián)儲的言行也不那么敏感。

更重要的是，企業(yè)作為定價者，可以說是通脹過程中最重要的參與者，但由于針對它們的調(diào)查少之又少，因此其態(tài)度遠非明朗。原美聯(lián)儲理事、現(xiàn)任芝加哥大學教授Randall Kroszner表示，“當然很難”管理預期，“尤其是如果不知道怎么去管理的話。”

美國財長耶倫：130個國家和司法管轄區(qū)同意支持設(shè)定全球最低企業(yè)稅率

美國財政部長耶倫(Janet Yellen)周四宣布，130個國家和司法管轄區(qū)已同意對全球企業(yè)征收最低稅率，占全球90%的GDP和與會139個國家中的絕大部分。這是改革國際稅收規(guī)則的更廣泛協(xié)議的一部分。經(jīng)濟合作與發(fā)展組織(Organization for Economic Cooperation and Development，簡稱經(jīng)合組織)同時表示，后續(xù)稅改框架的剩余要素以及實施計劃，將在今年10月完成。

如果全球最低企業(yè)稅率得到廣泛實施，將有效終結(jié)跨國公司將總部遷往愛爾蘭和英屬維爾京群島等低稅收司法管轄區(qū)的做法，盡管它們的客戶、業(yè)務和高管都在其他地方。

經(jīng)合組織已經(jīng)為采用全球最低稅率打下了大部分基礎(chǔ)。去年秋天，經(jīng)合組織發(fā)布了一份藍圖，概述了國際稅收的兩大支柱方法。計劃稅改中的“支柱一”將會要求大型跨國企業(yè)向?qū)嶋H取得利潤的地區(qū)納稅，不論公司是否在該地區(qū)擁有實體，OECD的聲明中也特意提到了大型互聯(lián)網(wǎng)公司。“支柱二”就是設(shè)立全球最低企業(yè)稅，以確保各個國家之間不會通過“低稅率競爭”來擴大稅基。耶倫的聲明沒有明確指出全球最低稅率的實際設(shè)定，但拜登政府一直在推動至少15%的稅率。

美國申請失業(yè)金人數(shù)減少 美聯(lián)儲面臨更大減碼壓力

美國上周首次申領(lǐng)失業(yè)救濟的人數(shù)超下降，觸及新冠疫情期間的新低，表明隨著經(jīng)濟重新開放和勞動力需求上升，解雇數(shù)量正在減少。勞工部周四公布的數(shù)據(jù)顯示，截至6月26日的一周常規(guī)州首次申領(lǐng)失業(yè)救濟的人數(shù)減少51,000人，至36.4萬人。此前接受彭博調(diào)查的經(jīng)濟學家預期中值為38.8萬人申領(lǐng)。

有分析師指出，如果我們假設(shè)美國本輪經(jīng)濟周期始于2020年6月的防疫封鎖放松，那么不妨比較下最近幾輪經(jīng)濟周期的首次申請失業(yè)金人數(shù)。比較后發(fā)現(xiàn)，這次就業(yè)市場的復蘇比前幾輪快速得多，從而也令美聯(lián)儲面臨減碼購債壓力。

數(shù)據(jù)表示，最近4周平均首次申請失業(yè)金人數(shù)基本超過40萬。只有在2002年末和2003年初，4周平均申請失業(yè)金人數(shù)低于該水平。就業(yè)的快速復蘇將對美聯(lián)儲施加減碼壓力。一些美聯(lián)儲官員正在討論今年下調(diào)資產(chǎn)購買規(guī)模，9月份會議可能對減碼開綠燈。

OPEC+增產(chǎn)40萬桶/天計劃遭遇關(guān)鍵成員反對 會議將延至周五舉行

一項提高OPEC+石油產(chǎn)量的協(xié)議被打上了問號，因為一個關(guān)鍵成員反對這項擬議的協(xié)議，從而促使該組織暫停談判一天。一位不愿具名的與會代表稱，包括俄羅斯和沙特阿拉伯在內(nèi)的OPEC+聯(lián)合部長級監(jiān)督委員會建議該組織在8月至12月間每個月增產(chǎn)40萬桶/天。

該委員會還建議，應將該組織減產(chǎn)協(xié)議的到期時間從2022年4月推遲到12月。目前的到期時間是在去年第一輪新冠疫情高峰期所達成的，到期后可能會導致潛在大量供應重返市場。

與會代表們透露，阿聯(lián)酋在最后一刻對這個由沙特阿拉伯與俄羅斯達成的初步協(xié)議提出了反對。上述代表們稱，這兩個通常是親密盟友的海灣國家未能解決分歧，從而導致這個OPEC+顧問委員會在沒有給出任何建議的情況下就休會了。與會代表們稱，該委員會將于周五再次開會以試圖彌合分歧。

創(chuàng)紀錄比例的美國小型企業(yè)報告了招聘計劃和給員工加薪

根據(jù)全國獨立企業(yè)聯(lián)合會(NFIB)的數(shù)據(jù)，創(chuàng)紀錄比例的美國小企業(yè)主報告了給員工加薪以及計劃增雇工人。NFIB周四表示，上個月約有28%的企業(yè)表示計劃在未來三個月內(nèi)招聘員工，而39%的雇主報告提高了工人工資。這是始于1986年的該月度數(shù)據(jù)公布以來的最大比例。雖然本月報告有職位空缺的公司比例下降至46%，但僅次于一個月前創(chuàng)紀錄的48%。

NFIB表示，尋找合格的工人對小公司來說仍然是一個挑戰(zhàn)，89%正在招聘或希望招聘的企業(yè)報告稱合格申請人很少或沒有。勞工部定于周五公布非農(nóng)就業(yè)報告，美國6月就業(yè)人口料增加72萬。

巴菲特：新冠疫情的影響還遠沒有結(jié)束 我是這么應對的

傳奇投資者Warren Buffett最近表示，新冠疫情的經(jīng)濟后果正不成比例地落在小企業(yè)身上，Covid-19帶來的不可預測性遠遠沒有結(jié)束。這位伯克希爾-哈撒韋的首席執(zhí)行官在接受CNBC特別節(jié)目” Buffett & Munger: A Wealth of Wisdom”(巴菲特與芒格：有智慧的財富)的采訪時說："疫情帶來的經(jīng)濟影響是極其不平衡的，許多數(shù)十萬或數(shù)百萬的小企業(yè)受到了巨大的傷害，但大多數(shù)大公司都表現(xiàn)良好。

2020年3月，這場疫情在美國各地劃下了一道致命的口子，這導致20萬億美元的經(jīng)濟全面停擺。數(shù)以千計的小企業(yè)被迫關(guān)門，而大賣場零售商和電子商務巨頭則吸納了這些客戶。去年第一季度的美國GDP下降了31.4%，這在大蕭條后的美國是從來沒有發(fā)生過的。

達里奧憂心：房地產(chǎn)市場或存在泡沫

全球最大對沖基金橋水創(chuàng)始人兼聯(lián)席首席信息官達里奧周二說，他擔心在高流動性和低利率的環(huán)境下可能會制造出出現(xiàn)房地產(chǎn)泡沫。達里奧在推文中分享了他對股市泡沫的研究，“我所說的泡沫是指不可持續(xù)的高價，我用六項指標來衡量它”，并指出投資者需關(guān)注買家杠桿水平和新買家數(shù)量等跡象。

在房地產(chǎn)市場方面，達里奧強調(diào)了一些產(chǎn)生泡沫的條件，比如只付利息的貸款，這種貸款在短期內(nèi)不需要償還本金，目前利率非常低。 達里奧說：“有很多錢都像這樣花掉了，這些是我更關(guān)心的事情，因為這樣制造了泡沫。”

收到7000萬美元創(chuàng)紀錄罰單后一天 散戶最愛平臺Robinhood遞交美國IPO申請

7月1日周四，美國互聯(lián)網(wǎng)券商Robinhood遞交美國IPO申請，尋求以“HOOD”的代碼在納斯達克上市，計劃在首次公開募股中籌資1億美元，為今年規(guī)模最大的IPO之一奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)Robinhood向美國證券交易委員會提交的S-1文件顯示，Robinhood在2021年第一季度虧損了14億美元。該公司2020年總營收9.59億美元，月活戶達1770萬，第一季度的收入為5.22億美元，比2020年第一季度的1.28億美元增長了309%。

Robinhood令人印象深刻的增長也伴隨著挑戰(zhàn)。6月30日周三的最新消息稱，美國金融業(yè)監(jiān)管局(FINRA)宣布對Robinhood開出總計近7000萬美元的罰單，其中5700萬美元為罰款，1260萬美元為對客戶的賠償金及利息。

零氪科技更新招股書：擬發(fā)行1080萬股ADS每ADS價格為17.50-19.50美元

中國醫(yī)療數(shù)據(jù)公司零氪科技于周四更新招股書，擬發(fā)行1080萬股美國存托股(ADS)，每ADS價格為17.50-19.50美元，籌資約2億美元。按發(fā)行價區(qū)間中值計算，零氪科技完全攤薄后市值為15億美元。另外，阿里健康和藍湖資本，以及新投資者淡馬錫、瑞銀、Hudson Bay Capital和Sage Partners已表示有意在此次發(fā)行中購買總計1.15億美元的ADS(占交易總額的58%)。

零氪科技成立于2014年，截至2021年3月31日的12個月內(nèi)銷售額為1.56億美元，該公司計劃在納斯達克上市，股票代碼為LDOC。摩根士丹利、美國銀行、中金公司、老虎證券和雪球為此次交易的聯(lián)席承銷商。

蔚來6月交付數(shù)量再創(chuàng)歷史新高，二季度交付同比暴漲112%

蔚來6月交付數(shù)首超8000臺，創(chuàng)歷史新高;花旗預計，在行業(yè)整體缺芯的大背景下，蔚來今年3-4季度的交付數(shù)據(jù)也將顯著改善。全年交付量有望達到93000輛。花旗上調(diào)蔚來汽車目標價，分析師Jeff Chung預計，今年剩余兩個季度蔚來將保持環(huán)比增長。

即使全行業(yè)芯片短缺沒有明顯緩解，蔚來汽車下半年也會有強勁的業(yè)績。預計公司今年向北歐的首次電動汽車出口將是一個亮點，而市場對其存在低估。

小鵬6月交付6,565臺，P7累計交付突破3萬臺

7月1日，小鵬汽車發(fā)布6月交付數(shù)據(jù)：小鵬汽車2021年第二季度交付17398輛，同比增長439%。6月交付6565輛，亦創(chuàng)紀錄新高，同比增長617%。2021年6月交付4730臺P7，為P7發(fā)布以來的最高月交付量。

此外，小鵬計劃于2021年7月推出G3的新中期改版版G3i SUV，并計劃于今年9月交付。小鵬還計劃在2021年第三季度推出其第三款生產(chǎn)車型——P5智能轎車，該車型預計在2021年第四季度交付。交付后，P5將成為世界上第一款配備自動級激光雷達技術(shù)的量產(chǎn)智能電動汽車。