無人貨架還能試錯(cuò)多久？

騎共享單車，吃著無人貨架的零食，和同事朋友大談特談區(qū)塊鏈，這是2018年年初，一線城市白領(lǐng)經(jīng)常在朋友圈曬生活的場(chǎng)景標(biāo)配。

《中國經(jīng)濟(jì)周刊》首席攝影記者 肖翊|攝

僅僅半年之后，區(qū)塊鏈歸于平靜，共享單車接連被收購，無人貨架大規(guī)模撤退、從辦公室的角落消失，甚至被爆出丟貨、融資受阻、撤點(diǎn)等消息。

從借著新零售的東風(fēng)崛起到各路巨頭紛紛進(jìn)場(chǎng)，從拿下資本30億元融資到遭遇“生死劫”，無人貨架到底經(jīng)歷了什么?又有幾家無人貨架企業(yè)能夠存活下來?

領(lǐng)頭玩家“隕落”？

2018年5月4日，果小美創(chuàng)始人兼CEO閻利珉發(fā)表聲明，否認(rèn)果小美項(xiàng)目擱淺的傳聞，稱公司業(yè)務(wù)發(fā)展一切正常，正在探索由“自營的重模式”升級(jí)為“與第三方聯(lián)合運(yùn)營以及區(qū)域合伙人制的輕模式”。

此前，關(guān)于果小美多地撤退貨架、業(yè)務(wù)停滯的消息不斷，很多城市的推廣團(tuán)隊(duì)已經(jīng)解散。

2017年6月，阿里巴巴聚劃算原總經(jīng)理閻利珉在成都創(chuàng)立果小美，號(hào)稱深耕辦公室白領(lǐng)文化圈層，全面覆蓋白領(lǐng)生活和工作兩大場(chǎng)景，暨在一個(gè)辦公場(chǎng)景的開放式貨架上擺放零食、茶水飲料等產(chǎn)品，貼上二維碼，付款全靠自覺的無人貨架。

閆利珉在公開演講中多次表示，作為社區(qū)零售的補(bǔ)充，無人貨架無限接近辦公室用戶，在滿足即時(shí)消費(fèi)需求的同時(shí)，也被認(rèn)為是能夠方便獲取這一群體消費(fèi)數(shù)據(jù)的端口。因此，用無人貨架做“輕騎兵”，快速鋪進(jìn)辦公室吸引流量，然后把這些流量導(dǎo)入到線上，用電商的爆款思維復(fù)制聚劃算或拼多多的模式被其看好。閻利珉認(rèn)為，“就算賣零食毛利低，甚至虧錢，但如果能成功地把流量轉(zhuǎn)化到線上，就全賺回來了。”

這個(gè)號(hào)稱“新零售中離白領(lǐng)消費(fèi)者最近的場(chǎng)景”，也借此成為吸金利器。

公開資料顯示，果小美先后獲得IDG、藍(lán)馳創(chuàng)投等多家知名機(jī)構(gòu)累計(jì)超5億元投資。在不到一年的時(shí)間里，果小美號(hào)稱服務(wù)企業(yè)超8萬家，業(yè)務(wù)覆蓋全國59個(gè)城市，貨架終端數(shù)量近10萬，日均交易額超百萬元。

同時(shí)，它的快速融資也帶動(dòng)了這個(gè)行業(yè)成為風(fēng)口。自2017年下半年起，無人貨架最高峰時(shí)期，有近50家企業(yè)入局，融資規(guī)模超30億元。果小美則僅用半年時(shí)間就迅速融資到C輪，成為業(yè)內(nèi)融資速度最快的玩家之一。

“共享貨架辦公室場(chǎng)景的模式?jīng)]有問題，但是問題是盈利其實(shí)很不容易。首先無人店不需要員工進(jìn)駐，無需收銀人員，從而能夠節(jié)約人工成本。目前國內(nèi)無人店主要使用RFID技術(shù)，但RFID標(biāo)簽成本較高，每銷售出一件商品的成本不低于4毛錢。RFID標(biāo)簽的成本是隨著經(jīng)營狀況一直存在的，也就是說賣的東西越多，成本越高。其次，商品一天內(nèi)全部銷售掉是不現(xiàn)實(shí)的。而且許多設(shè)備折舊、店內(nèi)維護(hù)等隱形成本是真實(shí)存在的，這些也要算到經(jīng)營成本里。”零售專家劉暉對(duì)《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者說，無人貨架前期火爆是因?yàn)橘Y本加持能夠大量鋪貨，但是自身造血能力不足會(huì)成為短板，讓其很難續(xù)命。

零售專家胡春才告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者，傳統(tǒng)賣場(chǎng)面積一般達(dá)五六十平方米，以7-11為例，單店的單品數(shù)量在2800個(gè)左右，客群幾百人;無人貨架則一般是在寫字樓的辦公室，面積有大有小，盡管從辦公需求來說可以隨時(shí)銷售，但是個(gè)性化太強(qiáng)，品類也十分有限。“無人貨架所需要的不僅是流量問題，更重要的是網(wǎng)點(diǎn)質(zhì)量。由于具備共享經(jīng)濟(jì)的性質(zhì)，無人貨架自出現(xiàn)以來便在考驗(yàn)著人性，但事實(shí)卻是經(jīng)常出現(xiàn)偷盜現(xiàn)象，企業(yè)損耗大，很難盈利，同時(shí)補(bǔ)貨也是難點(diǎn)。”

巨頭們對(duì)“無人”的誘惑

雖然面臨種種困難，無人貨架還是吸引了零售巨頭們的目光。

阿里聯(lián)合美的集團(tuán)推出“小賣柜”;京東推出京東到家無人智能柜;便利購獲由騰訊、鼎暉領(lǐng)投的2億美元融資……此后，無人貨架行業(yè)迅速走向整合。2017年9月，果小美收購番茄便利;2017年11月，猩便利收購51零食;2018年1月，便利蜂兼并領(lǐng)蛙。

《2017年無人貨架行業(yè)白皮書》顯示，目前數(shù)十家無人貨架創(chuàng)業(yè)企業(yè)的累計(jì)融資額已經(jīng)超過30億元。其中，每日優(yōu)鮮便利購憑借超10億元的融資額處于行業(yè)領(lǐng)跑地位;果小美、猩便利、小e微店等以1億～10億元的融資額處在第二梯隊(duì);老虎快購、哈米等融資額1億元以下的公司構(gòu)成第三梯隊(duì)。

特別值得關(guān)注的是，目前無人貨架領(lǐng)域的大玩家們是一群來自阿里、美團(tuán)、滴滴的“互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)老兵”。

例如果小美創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的背景堪稱豪華，包括阿里聚劃算總經(jīng)理、美團(tuán)華東大區(qū)總經(jīng)理、美團(tuán)COO等。

一位創(chuàng)投圈人士向《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者介紹，小步快跑、快速迭代、大量融資、燒錢迅速擴(kuò)展規(guī)模，是當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的模式，當(dāng)年經(jīng)歷過“百團(tuán)大戰(zhàn)”的“互聯(lián)網(wǎng)老兵們”，尤其深諳創(chuàng)業(yè)之道。近年來，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的流量紅利步入尾聲，流量成本越來越高，線下渠道流量入口的作用被放大。在這個(gè)線上結(jié)合線下的時(shí)代，無數(shù)商家逼著自己無限接近消費(fèi)者。

“無人貨架的這個(gè)概念被炒起來之后，加上一群來自IDG資本、光速中國、經(jīng)緯創(chuàng)投等機(jī)構(gòu)的明星投資人進(jìn)場(chǎng)，我們預(yù)料到了盜損率、配送成本、運(yùn)營難度等‘坑’，但沒有預(yù)料到資本風(fēng)口停得這么快、‘坑’埋得如此深。”該人士對(duì)《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者說。

對(duì)此，中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊認(rèn)為，無人貨架的需求在未來是不變的。新生代互聯(lián)網(wǎng)新消費(fèi)主力崛起、移動(dòng)支付的普及、人臉識(shí)別等AI技術(shù)的日趨成熟，都是無人貨架的利好。導(dǎo)致果小美現(xiàn)狀最直接的原因，是融資不暢。

曹磊告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者：“果小美原定4月份公布的由阿里主導(dǎo)的融資，據(jù)稱是因?yàn)榘⒗飪?nèi)部意見不一致導(dǎo)致拖延，最后不了了之。資本推出來的風(fēng)口，最后還是因?yàn)橘Y本瓦解。只有那些具備強(qiáng)大資本，能夠?qū)痈鄨?chǎng)景的玩家才能夠堅(jiān)持下去。”

盈利還需更長(zhǎng)時(shí)間等待

目前，業(yè)內(nèi)有人認(rèn)為無人貨架是一個(gè)金融故事，還有人認(rèn)為無人貨架是一個(gè)線下的導(dǎo)流空間，而更多的人則認(rèn)為無人貨架是用戶數(shù)據(jù)和場(chǎng)景結(jié)合帶來的商機(jī)。

如今，跑馬圈地的時(shí)代結(jié)束，無人貨架殘存的玩家開始走上轉(zhuǎn)型之路：果小美從“重”到“輕”，接入第三方便利店的供應(yīng)鏈;便利蜂將貨架升級(jí)為智能貨柜;猩便利則拓展鮮食、零售終端，還在上海打造熱廚。

對(duì)此，曹磊認(rèn)為，無人貨架行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)由點(diǎn)位數(shù)量之爭(zhēng)轉(zhuǎn)變成點(diǎn)位質(zhì)量之爭(zhēng)，以往盲目追求點(diǎn)位數(shù)量，忽視點(diǎn)位質(zhì)量和運(yùn)營效率的做法將被市場(chǎng)淘汰，企業(yè)需要通過精細(xì)管理、提升運(yùn)營質(zhì)量，并逐步實(shí)現(xiàn)盈利。“以無人貨架項(xiàng)目‘用點(diǎn)心吧’為例，該項(xiàng)目曾在鋪設(shè)完成64個(gè)無人貨架后，核對(duì)前端和后臺(tái)數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)，貨損率超過20%，貨損最嚴(yán)重的甚至達(dá)到39%。更值得注意的是，目前除了靠用戶自覺，無人貨架基本無法解決偷盜、漏付款等問題，損耗率遠(yuǎn)超有人實(shí)體店。”

不過，不少無人貨架玩家對(duì)這一領(lǐng)域依舊充滿信心。一位無人貨架從業(yè)者透露，無人貨架市場(chǎng)容量大概有400億元，目前企業(yè)都處于試錯(cuò)階段，還有很大發(fā)展空間，無人貨架將成為零售生態(tài)的一環(huán)。

劉暉認(rèn)為：“無人貨架歸根到底還是零售業(yè)。零售行業(yè)的翹楚7-11在中國數(shù)年之后才實(shí)現(xiàn)盈利，無人貨架也需要更長(zhǎng)時(shí)間的等待以及對(duì)供應(yīng)鏈的深耕才能走出目前的困境。”(本文刊發(fā)于《中國經(jīng)濟(jì)周刊》2018年第22期)(記者 侯雋)