汽車(chē)的耐用性越來(lái)越好，從實(shí)用的角度看，它應(yīng)該算是一件“耐用商品”，但奇怪的是，你在二手車(chē)市場(chǎng)上可以看到大量?jī)扇暌詢(xún)?nèi)的車(chē)在出手，甚至還有不少一年以?xún)?nèi)的“準(zhǔn)新車(chē)”。而且，這些二手車(chē)從幾萬(wàn)塊錢(qián)的廉價(jià)車(chē)型到幾十萬(wàn)元的豪華車(chē)都有——是什么原因讓車(chē)主迫不及待地要換車(chē)?

▲從某網(wǎng)站的統(tǒng)計(jì)看，目前車(chē)齡5年之內(nèi)的二手車(chē)占交易量的一半以上

以現(xiàn)在主流的汽車(chē)制造水準(zhǔn)而言，一輛車(chē)的平均使用壽命可以輕松達(dá)到15年以上，按行車(chē)?yán)锍痰脑?，如果保養(yǎng)得當(dāng)，可以在較低的故障率之下行駛30萬(wàn)公里以上。但事實(shí)上，大量車(chē)主會(huì)在5年之內(nèi)換車(chē)，這會(huì)不會(huì)比較浪費(fèi)呢?

促成車(chē)主們換車(chē)的誘惑很多，當(dāng)他看到鄰居、同事、朋友買(mǎi)了更“高級(jí)”的車(chē)，當(dāng)他感覺(jué)自己的車(chē)款式有些落伍，當(dāng)他對(duì)新流行起來(lái)的汽車(chē)配置艷羨不已……都有可能讓他產(chǎn)生買(mǎi)輛新車(chē)的沖動(dòng)。

現(xiàn)代的商品，正是通過(guò)種種誘惑刺激人們的購(gòu)買(mǎi)欲望。如果你對(duì)消費(fèi)文化感興趣，可能聽(tīng)說(shuō)過(guò)一個(gè)說(shuō)法：“planned obsolescence”——“有計(jì)劃地廢止”。

關(guān)于“有計(jì)劃地廢止”，最著名的案例來(lái)自于我們?nèi)粘Ｊ褂玫臒襞?。白熾燈泡由?ài)迪生于1880年左右發(fā)明，經(jīng)過(guò)數(shù)次改進(jìn)后，采用碳做的燈絲，燈泡的耐用性已經(jīng)非常強(qiáng)悍，而鎢絲則是在30年后才被廣泛使用。

▲美國(guó)加州一個(gè)小鎮(zhèn)上的這支白熾燈泡的壽命已經(jīng)超過(guò)115年，現(xiàn)在一家網(wǎng)站在對(duì)它進(jìn)行直播，想看看它到底會(huì)在什么時(shí)間熄滅

當(dāng)燈泡普及后，制造燈泡的大公司覺(jué)得燈泡壽命太長(zhǎng)，人們總不換燈泡會(huì)影響燈泡的銷(xiāo)量，于是，1920年代，德國(guó)歐斯朗(也是著名的汽車(chē)燈光供應(yīng)商)、美國(guó)GE等幾大公司聯(lián)合搞了個(gè)壟斷組織“菲比斯卡特爾”，把燈泡的壽命限定在1000小時(shí)以?xún)?nèi)，超過(guò)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要被處罰——而當(dāng)時(shí)的燈泡平均壽命已經(jīng)超過(guò)2500小時(shí)。

人們不停地?fù)Q燈泡，燈泡公司生產(chǎn)的燈泡才能源源不斷地賣(mài)出去，道理就是這樣。

同樣是在1920年代，在與福特汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)中，美國(guó)通用汽車(chē)靈感大爆發(fā)，運(yùn)用“有計(jì)劃地廢止”手段，銷(xiāo)量一躍超過(guò)當(dāng)時(shí)的全球老大福特公司。

從1908年開(kāi)始，著名的福特T型車(chē)打破汽車(chē)只能是“富人專(zhuān)屬”的格局，大舉進(jìn)入美國(guó)的普通家庭。T型車(chē)的成功秘訣就是靠流水線大批量生產(chǎn)，不斷降低成本，而為了降低成本，十幾年中款式并無(wú)大的改變，顏色也只有一種——黑色。

通用汽車(chē)正是利用了人們喜新厭舊的心理，于1920年代開(kāi)始推出年度改款車(chē)型，不斷地設(shè)計(jì)出新的汽車(chē)款式，刺激人們的購(gòu)買(mǎi)欲望。汽車(chē)的款式不斷更新，會(huì)讓車(chē)主們感覺(jué)自己的車(chē)“落伍”，從而產(chǎn)生換輛新車(chē)的沖動(dòng)——這就是汽車(chē)公司“有計(jì)劃地廢止”的策略。

到二戰(zhàn)結(jié)束后的1950年代，美國(guó)各大汽車(chē)公司在汽車(chē)款式上玩兒出了各種花樣，人們也被新款汽車(chē)刺激得欲罷不能，甚至有人為了汽車(chē)內(nèi)飾顏色能跟自己的著裝習(xí)慣更“搭”而去換輛新車(chē)。

▲通用汽車(chē)通過(guò)不斷推出新的款式來(lái)刺激人們的購(gòu)買(mǎi)欲

汽車(chē)界的這種玩兒法是“款式性廢止”，也就是通過(guò)設(shè)計(jì)出更時(shí)髦的款式，讓老款汽車(chē)很快“過(guò)時(shí)”。

關(guān)于“有計(jì)劃地廢止”，還有另外兩種，一種是“功能性廢止”，通過(guò)不斷增加新功能，讓老產(chǎn)品過(guò)時(shí)，這方面的典型是手機(jī);另一種是“質(zhì)量性廢止”，預(yù)先限定好產(chǎn)品的壽命，到一定期限用戶就得被迫換新，燈泡是這樣，打印機(jī)的墨盒也是這樣。

汽車(chē)的“耐用性”會(huì)明顯影響到品牌形象和二手車(chē)的價(jià)值，在競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的年代，汽車(chē)公司都不敢在“質(zhì)量性廢止”上做文章，而是努力提高汽車(chē)質(zhì)量，延長(zhǎng)汽車(chē)的壽命。汽車(chē)的耐用性水平也在不斷提升，1969年，美國(guó)路上跑的車(chē)，平均車(chē)齡是5.1年，而現(xiàn)在，美國(guó)在用車(chē)的平均車(chē)齡是11.4年。

但這并不意味著，“有計(jì)劃地廢止”在汽車(chē)圈兒已經(jīng)不起作用，汽車(chē)公司還有“款式”和“功能”兩種玩兒法可以使用。

現(xiàn)在的汽車(chē)一般是4到5年一換代，兩年左右一改款。你可能已經(jīng)注意到，有些汽車(chē)品牌的換代和改款節(jié)奏明顯在加快，比如說(shuō)大眾的經(jīng)典車(chē)型高爾夫，從1974年問(wèn)世以來(lái)，換代間隔已經(jīng)由最初的10年縮減到4年。

很多車(chē)型還每年都對(duì)外觀、內(nèi)飾或配置進(jìn)行一下調(diào)整，然后以“某某年款”的形式推出，顯示自己是最新款式。

新款一出，人們自然覺(jué)得自己手中的車(chē)在模樣上有些“過(guò)時(shí)”;而新款汽車(chē)如果在“功能性”方面一進(jìn)步，人們又會(huì)覺(jué)得自己手中的車(chē)已經(jīng)“落伍”。

每年都會(huì)有一些新的裝備出現(xiàn)在汽車(chē)配置單中，近幾年比較新的有“自動(dòng)泊車(chē)”、“防碰撞預(yù)警”、“自動(dòng)剎車(chē)”、“車(chē)道保持”、“自適應(yīng)巡航”等。如果你是前幾年買(mǎi)的車(chē)，看到新車(chē)中控臺(tái)上的屏幕越來(lái)越大，按鈕越來(lái)越多，是不是會(huì)有一些失落呢?

▲新車(chē)型上增加一些新功能，可以促使老款車(chē)型的“功能性廢止”

對(duì)了，汽車(chē)廠商要的就是你這種“失落感”，你一失落，他就有機(jī)會(huì)向你推銷(xiāo)一輛新車(chē)。

“有計(jì)劃地廢棄”會(huì)帶來(lái)很大的浪費(fèi)，但有一個(gè)好處，就是刺激汽車(chē)廠商的技術(shù)進(jìn)步，不斷在車(chē)上增加安全和舒適性配置。不過(guò)，值不值得為這些新配置而換一輛新車(chē)，也是值得車(chē)主認(rèn)真考慮的。

從實(shí)用性上來(lái)講，10年甚至15年之內(nèi)換車(chē)的必要性不大，因?yàn)槠?chē)的耐用性完全可以達(dá)到這個(gè)水平。如果你產(chǎn)生換車(chē)的沖動(dòng)，除了自己經(jīng)濟(jì)實(shí)力改善，想換輛更高級(jí)的車(chē)之外，汽車(chē)公司的“款式性廢止”和“功能性廢止”依然在起作用。

汽車(chē)的款式?jīng)]什么好說(shuō)的，你如果把汽車(chē)跟時(shí)尚聯(lián)系在一起，覺(jué)得有必要追逐最新款式，除了換車(chē)，也沒(méi)有別的辦法——這種想法非常土豪，不適用于平民百姓。

汽車(chē)在功能方面的提升，細(xì)分起來(lái)，會(huì)有性能、舒適性、安全性幾個(gè)方面。多年來(lái)，汽車(chē)功能提升一直是漸進(jìn)性的，不會(huì)是旱地拔蔥，突然有革命性的進(jìn)步。

在性能方面，近些年主要是動(dòng)力總成方面有些變化，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始轉(zhuǎn)向缸內(nèi)直噴和渦輪增壓，雙離合自動(dòng)變速器開(kāi)始上位，AT變速箱的擋位增加。對(duì)于普通用戶來(lái)說(shuō)，對(duì)汽車(chē)性能方面的要求無(wú)非是動(dòng)力好一些，燒油少一些，而動(dòng)力總成上的變化在這兩方面并無(wú)突出表現(xiàn)，反而帶來(lái)了一些新的可靠性問(wèn)題。

每款新車(chē)上市，舒適性的功能都會(huì)加一些，更大的顯示屏、電子手剎、自動(dòng)泊車(chē)之類(lèi)的功能，正在從高端車(chē)型向中低端車(chē)型普及。這些功能在提升“逼格”方面確實(shí)效果明顯，但對(duì)于實(shí)用性的影響并不大。

大家最敏感的是安全性方面的提升。近些年，汽車(chē)圈兒有一個(gè)明顯的趨勢(shì)就是“自動(dòng)駕駛”，而為自動(dòng)駕駛儲(chǔ)備的一些技術(shù)，已經(jīng)先行用到了汽車(chē)安全方面。碰撞預(yù)警、自動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持之類(lèi)的功能，確實(shí)對(duì)安全駕駛有一定幫助，但也談不上是根本性的提升。

在汽車(chē)主動(dòng)安全方面，這兩年最熱門(mén)兒的是美國(guó)率先進(jìn)行的正面小角度碰撞測(cè)試，一些車(chē)型專(zhuān)門(mén)進(jìn)行了針對(duì)性的結(jié)構(gòu)強(qiáng)化，但這個(gè)趨勢(shì)還沒(méi)有傳遞到中國(guó)。

如果感覺(jué)汽車(chē)不夠安全而換購(gòu)新車(chē)，聽(tīng)上去倒是比較充分的理由。就現(xiàn)在的汽車(chē)主流安全水平來(lái)看，如果車(chē)子有ABS、ESP，有氣囊和側(cè)氣簾，更新汽車(chē)的必要性不大。目前的碰撞預(yù)警、自動(dòng)剎車(chē)之類(lèi)的技術(shù)還比較初級(jí)，等這些技術(shù)進(jìn)一步成熟后，汽車(chē)安全才算真正上個(gè)層次。

普通百姓，換不換車(chē)還是應(yīng)該主要考慮劃算不劃算，而不是花很多錢(qián)去追時(shí)髦。汽車(chē)是個(gè)很貴的商品，同時(shí)又是貶值率極高的商品，新車(chē)到手，第一年就會(huì)貶值20%，以后每年貶值百分之十幾，用到5年，車(chē)價(jià)就掉到新車(chē)的一半左右。5年之后，由于殘值已經(jīng)不高，貶值率會(huì)有所降低。

中國(guó)多數(shù)私家車(chē)的使用率不高，每年行駛里程平均在一萬(wàn)公里左右。如果綜合二手車(chē)的殘值率和汽車(chē)的使用壽命，換車(chē)時(shí)間應(yīng)該在8年之后才比較合理，按里程看的話，至少要累積行駛15萬(wàn)公里以上。