毫無疑問，中國汽車市場已經(jīng)成為全球最大的汽車市場，這一點(diǎn)和人們對汽車需求的不斷提高有很大關(guān)系。因此，國外眾多許多豪華品牌也都紛紛涌入國內(nèi)，希望分得一杯羹，最典型的莫過于路虎，這個曾經(jīng)瀕臨破產(chǎn)的車企，自進(jìn)入國內(nèi)后，便開啟了賺錢之路，可以說，路虎能夠存活下來，中國消費(fèi)者幫了大忙。除了路虎，在二線豪車領(lǐng)域，凱迪拉克近幾年發(fā)展也是順風(fēng)順?biāo)?017年銷量漲幅超過50%，讓其他車企看紅了眼。

不過，凱迪拉克的銷量在很大部分是歸因于降價(jià)策略，旗下的CT6官方指導(dǎo)價(jià)為43.99-81.88萬，不過在終端，根據(jù)車型不同，優(yōu)惠幅度達(dá)到5-10幾萬，頂配版車型更是有著將近20萬的優(yōu)惠。

作為一款C級車，CT6確實(shí)很有個性。渾身的鉆石切割元素，前臉大尺寸的鉆石型進(jìn)氣格柵配上中央碩大的LOGO，很有視覺沖擊力。不過，“淚滴狀”的前大燈組是一大敗筆，這一點(diǎn)，凱迪拉克至今沒做任何更改。車身尺寸上，5179mm的車長，3109mm的軸距，尺寸上比BBA的寶馬5系、奔馳C級要大上一圈，這在很大程度上保證了其寬大舒適的內(nèi)部空間。

內(nèi)飾上，全新CT6和外觀一樣，非常時(shí)尚動感。大量皮革個實(shí)木碳纖維的點(diǎn)綴讓車內(nèi)的質(zhì)感進(jìn)一步增強(qiáng)。此外，中控屏上大尺寸液晶屏功能十分豐富，大部分功能都是通過觸控完成，好處是科技感增強(qiáng)了，不好的就是可能存在安全隱患。

動力上，全新CT6搭載2.0T和3.0T兩款發(fā)動機(jī)，最大馬力分別為276和405馬力，動力十分強(qiáng)勁。變速箱均匹配8速手自一體變速箱。

霸氣的外觀、寬大的空間、豪華的配置，在性價(jià)比上，凱迪拉克CT6絕對遠(yuǎn)超BBA，作為一款純進(jìn)口豪車，30多萬的價(jià)格頗具吸引力。