德系三強(qiáng)占據(jù)國(guó)內(nèi)豪華品牌銷量第一集團(tuán)的位置已持續(xù)多年,這一局面短時(shí)間內(nèi)不會(huì)發(fā)生太大的變化。反觀第二集團(tuán),競(jìng)爭(zhēng)卻越發(fā)激烈。凱迪拉克想要繼續(xù)領(lǐng)跑第二梯隊(duì),雷克薩斯隨時(shí)都有可能追趕上來,沃爾沃和路虎也在后面虎視眈眈。但單就銷量數(shù)據(jù)來看,凱迪拉克和雷克薩斯仍是最接近BBA的品牌。
一個(gè)是擁有百年歷史的美式豪華代表,一個(gè)是曾連續(xù)11年奪得美國(guó)豪華車銷量冠軍的傳奇品牌,未來,凱迪拉克和雷克薩斯究竟誰才能在中國(guó)豪華車市場(chǎng)笑到最后呢?
2017年,凱迪拉克在華銷量17.35萬輛,同比增長(zhǎng)47.03%,位居豪華品牌銷量榜第二集團(tuán)第一的位置。其中,XT5以6.37萬輛的成績(jī)成為凱迪拉克在國(guó)內(nèi)的最暢銷的車型,ATS-L和XTS的銷量分別為5.58萬輛和4.22萬輛,三款國(guó)產(chǎn)車型的銷量總和在凱迪拉克總銷量中的占比超過了93%??梢哉f,凱迪拉克僅憑三款車就打敗了車系更完善的雷克薩斯。
雷克薩斯2017年在華銷量為13.28萬輛,同比增長(zhǎng)21.61%。旗下車型ES共售出5.89萬輛,占據(jù)了雷克薩斯總銷量的44%。SUV車型RX和NX的銷量分別為2.98萬輛和2.51萬輛。此外雷克薩斯CT和LX還分別貢獻(xiàn)了0.61萬輛和0.45萬輛。
從2017年的銷量成績(jī)來看,凱迪拉克的國(guó)產(chǎn)策略很成功,除旗艦車型CT6之外,另外三款車型都保持了不錯(cuò)的銷量。反觀雷克薩斯,在售車型達(dá)12款,卻只有ES一款車型的銷量可以拿得出手。但是,這是在雷克薩斯終端優(yōu)惠很小,甚至沒有優(yōu)惠,凱迪拉克卻有巨幅優(yōu)惠情況之下的結(jié)果。
凱迪拉克用價(jià)格換銷量,這會(huì)帶來什么后果呢?
就2017款凱迪拉克ATS-L來說,上市短短一年多的時(shí)間,現(xiàn)在的終端優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到了8萬元,起售價(jià)已經(jīng)下探到了22萬元。一方面,這損害了車主的品牌忠誠(chéng)度,那些沒有享受到優(yōu)惠的第一批車主心中必定是不滿的;另一方面,這又影響了品牌價(jià)值,一個(gè)豪華品牌的中級(jí)車卻和普通品牌的中級(jí)車價(jià)格相仿,對(duì)于凱迪拉克品牌豪華度、品牌溢價(jià)能力的負(fù)面影響是難以估量的。長(zhǎng)久以往,凱迪拉克在人們心中的形象可能就出現(xiàn)偏差了。
然而,雷克薩斯卻憑借過硬的產(chǎn)品素質(zhì)和強(qiáng)大的售后服務(wù)能力讓價(jià)格一直堅(jiān)挺著。這不僅保證了廠商的利潤(rùn),還能提高品牌影響力。
雷克薩斯能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的豪華車市場(chǎng)控制住終端優(yōu)惠與其堅(jiān)持不國(guó)產(chǎn)有很大的關(guān)系,這給雷克薩斯帶來了三個(gè)優(yōu)勢(shì)。
第一,豐田和雷克薩斯一直以來以質(zhì)量為核心,而進(jìn)口的方式正好能讓雷克薩斯很好的把控產(chǎn)品的質(zhì)量;第二,“進(jìn)口車”的身份更符合消費(fèi)者對(duì)于“逼格”的要求,這一點(diǎn)更成為了產(chǎn)品的賣點(diǎn);第三,進(jìn)口的方式有助于雷克薩斯品牌價(jià)值的提升。這就形成了一個(gè)良性循環(huán),采用進(jìn)口的方式穩(wěn)定了產(chǎn)品質(zhì)量,好的產(chǎn)品又帶來了好的市場(chǎng)反饋,消費(fèi)者愿意為之買單,價(jià)格自然就穩(wěn)定了,穩(wěn)定的價(jià)格帶來了可觀的利潤(rùn),廠商就能靠這些利潤(rùn)去研發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品,提高品牌競(jìng)爭(zhēng)力。時(shí)間一長(zhǎng),品牌的價(jià)值也就提升了。
說到底,雷克薩斯的高明之處在于精準(zhǔn)定價(jià),以與國(guó)產(chǎn)豪車相差無幾的價(jià)格來銷售進(jìn)口車,而且它的產(chǎn)品總會(huì)比同級(jí)別其它產(chǎn)品高出半級(jí),錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的策略很成功。
而凱迪拉克“以價(jià)換市”的做法無異于承認(rèn)自己的產(chǎn)品不如別人家的。短時(shí)間內(nèi)這能以很高的性價(jià)比帶來銷量的提升,將品牌知名度打響,但這不利于品牌的長(zhǎng)久發(fā)展。
寫在最后
高中我們就學(xué)過“價(jià)值決定價(jià)格,價(jià)格是價(jià)值的貨幣表現(xiàn)”,一款產(chǎn)品的價(jià)格終究是由其本身價(jià)值所決定的,產(chǎn)品力才是根本所在。凱迪拉克若不通過提高產(chǎn)品力來提高產(chǎn)品售價(jià),未來國(guó)內(nèi)豪華品牌第二集團(tuán)的頭把交椅由誰來坐就成了一個(gè)未知數(shù)了。
毫無疑問,中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)成為全球最大的汽車市場(chǎng),這一點(diǎn)和人們對(duì)汽車需求的不斷提高有很大關(guān)系。因此,國(guó)外眾多許多豪華品牌也都紛紛涌更多
2018-03-12 10:08:34經(jīng)過頭兩個(gè)月的調(diào)整,很多汽車品牌在農(nóng)歷新年之后都開始步入正軌,2018年的發(fā)展基調(diào)也基本開始敲定。不過在很多品牌的調(diào)整期中,有個(gè)別品牌更多
2018-03-26 10:34:23凱迪拉克,這個(gè)美式品牌如今已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)豪華汽車市場(chǎng)上的新貴,2017年全年銷量超過17萬輛,與德系奔馳、寶馬、奧迪構(gòu)建了豪車市場(chǎng)BBA+C的更多
2018-03-28 10:38:25凱迪拉克ATS-L舉辦了節(jié)油大賽,經(jīng)過一個(gè)多月的角逐,本年度凱迪拉克ATS-L節(jié)油PK賽落下帷幕。經(jīng)OnStar安吉星數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),全國(guó)前三名的成績(jī)均為更多
2018-04-17 15:51:23