3000億市值的“果鏈”巨頭頻頻加注新能源汽車賽道。

2月22日晚間，立訊精密公告，擬定增募資135億元，其中20億元投向新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。此前，立訊精密的控股股東立訊有限斥資百億，分別買下奇瑞控股第一大股東青島五道口新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金企業(yè)(有限合伙)持有的奇瑞控股19.88%股權(quán)、奇瑞股份7.87%股權(quán)和奇瑞新能源6.24%股權(quán)。立訊精密也與奇瑞集團(tuán)共同簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，擬與奇瑞新能源共同組建合資公司，為雙方奠定戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

立訊精密擬定增135億元

立訊精密在公告中表示，擬定增募資不超過135億元，用于智能移動終端精密零組件產(chǎn)品生產(chǎn)線建設(shè)項目、新能源汽車高壓連接系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)線建設(shè)項目、半導(dǎo)體先進(jìn)封裝及測試產(chǎn)品生產(chǎn)線建設(shè)項目、智能汽車連接系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)線建設(shè)項目等。

按照立訊精密截至預(yù)案公告日前一交易日(2022年2月18日)的總股本70.77億股計算，本次非公開發(fā)行股票的數(shù)量不超過21.23億股(含本數(shù))，并以中國證監(jiān)會關(guān)于本次發(fā)行的核準(zhǔn)文件為準(zhǔn)。本次發(fā)行價格不低于定價基準(zhǔn)日前20個交易日(不含定價基準(zhǔn)日，下同)公司股票交易均價的80%。

立訊精密表示，本次非公開發(fā)行后，公司實際控制人王來春、王來勝合計持有公司股份的比例變更為 29.75%，仍為公司實際控制人。

立訊精密在公告中表示，公司擁有將近20年的精密電子器件與組件的研發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)驗，是國內(nèi)領(lǐng)先的消費電子平臺型龍頭企業(yè)，多年來持續(xù)服務(wù)行業(yè)內(nèi)知名的大客戶并持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品與技術(shù)創(chuàng)新。本次非公開發(fā)行致力于提高公司在消費電子、智能汽車等下游應(yīng)用領(lǐng)域的研發(fā)實力和生產(chǎn)能力，從而支持我國制造業(yè)的高端化、信息化、智能化建設(shè)。在行業(yè)發(fā)展趨勢層面，5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、智能手機(jī)與智能可穿戴設(shè)備的更新?lián)Q代、新能源汽車的快速普及將為上游的精密電子器件及組件行業(yè)帶來持續(xù)且大規(guī)模的增量需求。本次非公開發(fā)行致力于抓住行業(yè)發(fā)展機(jī)遇，進(jìn)一步提高新產(chǎn)品的研發(fā)實力和生產(chǎn)能力，不斷鞏固公司在行業(yè)內(nèi)的競爭優(yōu)勢。

立訊精密表示，公司所處的精密電子器件及組件行業(yè)的下游應(yīng)用領(lǐng)域極為廣泛，除消費電子以外，還包括汽車電子、通訊設(shè)備、工業(yè)儀表、醫(yī)療器械、航天航空等領(lǐng)域，相關(guān)市場需求呈放射性釋放。隨著科技創(chuàng)新的不斷進(jìn)步，公司產(chǎn)品及對應(yīng)下游應(yīng)用領(lǐng)域的種類與數(shù)量將持續(xù)增長，市場發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

立訊精密在定增公告中稱，公司產(chǎn)品、業(yè)務(wù)布局呈現(xiàn)多元化和垂直一體化的特點，主要產(chǎn)品及業(yè)務(wù)模塊覆蓋消費電子、通信、汽車等下游應(yīng)用領(lǐng)域，其中，消費電子業(yè)務(wù)占據(jù)公司業(yè)務(wù)的主要位置，而通信、汽車等其他領(lǐng)域的業(yè)務(wù)均充分受益于早期公司在消費電子領(lǐng)域積累的強(qiáng)大制程、研發(fā)、品質(zhì)及業(yè)務(wù)等綜合能力，相互在經(jīng)驗和資源方面產(chǎn)生協(xié)同，形成了相互滋養(yǎng)、相互促進(jìn)的良性循環(huán)，為公司向各下游應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)打下了堅實的基礎(chǔ)。公司將通過本次非公開發(fā)行把握市場機(jī)遇，豐富及擴(kuò)大產(chǎn)品布局，促進(jìn)業(yè)務(wù)的良性循環(huán)，提升公司的持續(xù)盈利能力。

新能源野心顯露

從項目來看，除鏈傳統(tǒng)的消費電子業(yè)務(wù)，新能源車業(yè)務(wù)在此次定增中也占有重要地位。具體來看，本次新能源汽車高壓連接系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)線項目計劃投入15億元，智能汽車連接系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)線擬投入5億元。

事實上，立訊精密在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的野心早已經(jīng)顯露。2月11日，立訊精密發(fā)布公告稱，公司與奇瑞集團(tuán)共同簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，擬與奇瑞新能源共同組建合資公司，為雙方奠定戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

立訊精密在相關(guān)公告中表示，公司與奇瑞控股及其關(guān)聯(lián)方聯(lián)合簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，旨在全方位強(qiáng)化公司汽車業(yè)務(wù)戰(zhàn)略布局，充分借助奇瑞集團(tuán)在新能源整車領(lǐng)域的深厚技術(shù)沉淀和終端品牌資源，設(shè)立合資公司并將公司多年來在消費電子領(lǐng)域積累的技術(shù)與客戶資源進(jìn)行跨界賦能，在整車合資平臺作為前沿的研發(fā)設(shè)計、量產(chǎn)平臺及出海口的強(qiáng)力支持下，動態(tài)入局、快速提升公司作為Tier 1廠商的核心零部件綜合能力，在實踐中快速打磨、優(yōu)化與放量，實現(xiàn)公司核心零部件的多元化和規(guī)模化發(fā)展，達(dá)到成為Tier 1領(lǐng)導(dǎo)廠商的中長期目標(biāo)，為公司未來可持續(xù)發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。

招商證券在此前的研報中指出，立訊精密相關(guān)體系的汽車業(yè)務(wù)沉淀十余年，目前立訊上市公司汽車子公司包括立訊精密工業(yè)、福建源光電裝、德國SUK等，主要專注于整車的“神經(jīng)系統(tǒng)”，包括連接器/連接線、低/高壓整車線束、特種線束等，主要客戶包括國內(nèi)傳統(tǒng)車企、造車新勢力及部分大型Tier1廠商；而大股東在體外亦有人機(jī)界面解決方案Tier1公司BCS(蘇州立勝汽車科技)，近年增加了智能駕艙、智能駕駛、電源模塊、車聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)，客戶遍及海內(nèi)外包括大眾、通用、特斯拉、BBA及日本三大品牌客戶，并與上市公司Tier2業(yè)務(wù)形成協(xié)同；目前體內(nèi)外汽車業(yè)務(wù)營收規(guī)模合計近百億。

機(jī)構(gòu)看好消費電子龍頭布局新能源

近幾年來，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不少消費電子企業(yè)快速布局。

中航證券分析師鄒潤芳表示，在手機(jī)遭遇增長瓶頸的情況下，新能源汽車保持強(qiáng)勁的增長，據(jù)乘聯(lián)會，2021年我國實現(xiàn)新能源乘用車銷量 328.8 萬輛，同比增速179.6%，預(yù)期2022 年新能源汽車有望突破 600萬輛，新能源汽車滲透率達(dá) 22%左右。

“我們看好由新能源汽車帶動的汽車電子投資機(jī)會，主要分為智能座艙以及電力電子兩大領(lǐng)域。我們將智能座艙在功能上看做手機(jī)的延伸，因此智能座艙能夠承接部分手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的拓展，重點看好攝像頭、雷達(dá)、音響等方向?！编u潤芳表示。

銀河證券指出，目前，汽車智能化、電動化迭代趨勢明顯，品牌商整車 ODM 需求有望增強(qiáng)。特斯拉通過垂直整合降低造車難度，消費電子企業(yè)如蘋果、小米、華為入局生產(chǎn)汽車，消費電子和汽車電子具有相似的發(fā)展邏輯，消費電子企業(yè)傾向于整合現(xiàn)有的 EMS 資源，拓展至汽車電子領(lǐng)域。以立訊精密、聞泰科技、鴻海集團(tuán)為代表的消費電子 EMS供應(yīng)商，有望發(fā)揮長期合作優(yōu)勢，成為其汽車Tier1供應(yīng)商。未來ODM模式將是新能源/智能汽車領(lǐng)域的重要生產(chǎn)模式，汽車代工體系有望形成。

（文章來源：券商中國）