大漲一般都會(huì)“觸發(fā)”減持。

昨晚，六連板新能源概念股浙江世寶被大股東減持。本次以大宗交易方式減持了2%股份。本次減持完成后，浙江世寶控股集團(tuán)仍然持有浙江世寶41.28%的股份。

據(jù)交易數(shù)據(jù)，昨日的5筆1.2億元大宗交易，成交價(jià)為7.59元每股，較收盤價(jià)折價(jià)18.1%；賣方均為財(cái)通證券義烏丹溪北路營業(yè)部，買方有3個(gè)機(jī)構(gòu)席位。

(資料圖片)

近一個(gè)多月以來，新能源概念股反彈幅度較大。部分券商研報(bào)仍然繼續(xù)看好后續(xù)表現(xiàn)。

六連板股票遭減持

浙江世寶6月20日晚間公告稱，公司控股股東浙江世寶控股集團(tuán)有限公司于2022年6月20日通過大宗交易減持2%股份。本次減持完成后，浙江世寶控股集團(tuán)仍然持有浙江世寶41.28%的股份。

交易信息顯示，浙江世寶昨日出現(xiàn)5筆合計(jì)1.2億元大宗交易。成交價(jià)為7.59元每股，較收盤價(jià)折價(jià)18.1%；賣方均為財(cái)通證券義烏丹溪北路營業(yè)部，買方有3個(gè)機(jī)構(gòu)席位。

浙江世寶已經(jīng)連續(xù)六連板，股價(jià)從之前的5.23元每股，漲到了9.27元每股。據(jù)了解，浙江世寶為新能源車零部件、新能源汽車、汽車零部件概念股。近一段時(shí)間以來，上述概念股漲幅較大。

昨晚，公司還公告了股票交易異常波動(dòng)公告。浙江世寶連續(xù)三個(gè)交易日內(nèi)(2022年6月16日、2022年6月17日、2022年6月20日)日收盤價(jià)格漲幅偏離值累計(jì)達(dá)到+20%以上。

針對(duì)公司A股股票異常波動(dòng)，浙江世寶董事會(huì)對(duì)有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行了核查。截至本公告日，公司前期披露的信息不存在需要更正、補(bǔ)充之處。未發(fā)現(xiàn)近期公共傳媒報(bào)道了可能或已經(jīng)對(duì)本公司股票交易價(jià)格產(chǎn)生較大影響的未公開重大信息。

公告稱，公司近期經(jīng)營情況正常，內(nèi)外部經(jīng)營環(huán)境未發(fā)生重大變化。公司、公司控股股東和實(shí)際控制人不存在關(guān)于公司的應(yīng)披露而未披露的重大事項(xiàng)，或處于籌劃階段的重大事項(xiàng)。

據(jù)了解，浙江世寶是國內(nèi)率先自主開發(fā)汽車液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的企業(yè)之一，力爭在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)智能駕駛技術(shù)與系統(tǒng)集成能力，保持公司持續(xù)發(fā)展的競爭優(yōu)勢。公司在汽車行業(yè)積累了超過三十年的系統(tǒng)配套經(jīng)驗(yàn)，客戶資源多元化并且國際化，是眾多聲譽(yù)良好的汽車集團(tuán)的一級(jí)配套商，包括一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、江淮汽車、吉利汽車、北汽集團(tuán)、奇瑞汽車、賽帕汽車、戴姆勒集團(tuán)、金龍客車、長安馬自達(dá)、眾泰汽車等。

昨晚，也有另一家公司發(fā)布了減持公告。九號(hào)公司公告稱，股東Sequoia、People Better、Shunwei3名存托憑證持有人，擬減持存托憑證數(shù)量占公司存托憑證總數(shù)的比例合計(jì)不超過11%。

新能源車概念股被看好

與浙江世寶一樣，中通客車也是新能源車概念股。昨日，中通客車?yán)俣葷q停，報(bào)價(jià)20.88元，日內(nèi)成交額近34億元。該股自5月13日啟動(dòng)上漲行情至今，累漲超380%。

此前，中通客車曾發(fā)文透露公司于五一之前集中交付了18臺(tái)核酸檢測車。另外一個(gè)值得注意的最新消息是，中通客車日前披露投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表公告，公司已經(jīng)完成了太陽能增程式智能駕駛客車的研發(fā)，具備了太陽能發(fā)電增程及自動(dòng)駕駛功能，可以實(shí)現(xiàn)太陽能接入動(dòng)力電池。

記者注意到，自從4月底以來，新能源概念股反彈幅度很大，不少相關(guān)股票漲幅超過50%。券商研報(bào)也仍然看好新能源車的后續(xù)表現(xiàn)。

華鑫證券觀點(diǎn)認(rèn)為，維持電動(dòng)車行業(yè)“增持”評(píng)級(jí)。我們認(rèn)為當(dāng)前核心環(huán)節(jié)2022年P(guān)E估值仍處于低位水平，而產(chǎn)業(yè)鏈基本面繼續(xù)維持高景氣，長期空間明確，當(dāng)前仍是產(chǎn)業(yè)鏈中長期布局佳期。首選動(dòng)力電池，其次隔膜、高鎳三元、結(jié)構(gòu)件、負(fù)極一體化等。

國盛證券稱，按各省市2021全年新能源車上險(xiǎn)量口徑測算，4月以來發(fā)布補(bǔ)貼政策的省市銷量占全國比重已超40%。作為提振消費(fèi)的重要抓手，新能源車在這一輪廣覆蓋、強(qiáng)推動(dòng)的政策下，銷量有望獲得快速增長。廣袤賽道，新勢力智能化繼續(xù)領(lǐng)跑。預(yù)計(jì)2025年新能源乘用車滲透率或?qū)⑦_(dá)40%、新能源乘用車銷量或?qū)⒔咏?00萬臺(tái)。

近日，任澤平在公開演講時(shí)表示，在當(dāng)下，新能源相關(guān)的產(chǎn)業(yè)是未來中國經(jīng)濟(jì)最有希望的，最具爆發(fā)力的領(lǐng)域。從長遠(yuǎn)看，當(dāng)下不投新能源，就像20年前沒買房。

他認(rèn)為，新能源汽車前景最好的是美國、中國、歐洲。比如說，這次美國總統(tǒng)拜登推出1.8萬億的基建計(jì)劃，其中很重要就是在新能源領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位。英國也出臺(tái)大規(guī)模新能源基建的計(jì)劃，要求大約2030-2035年禁售燃油車，全部替代新能源汽車。新能源領(lǐng)域是未來大國競爭的制高點(diǎn)。

（文章來源：券商中國）