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環(huán)球觀天下!動力電池“軍備競賽”加速!“寧王”凝聚態(tài)電池已在研發(fā)中 今年或至少召開4場發(fā)布會
來源:財聯(lián)社 2022-06-26 05:56:50

寧德時代董事長曾毓群今日在重慶車展上透露,除全固態(tài)電池、半固態(tài)電池,包括大家沒有聽過的凝聚態(tài)電池,寧德時代都在搞。曾毓群表示,動力電池化學(xué)體系的創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新、制造的創(chuàng)新,再加商業(yè)模式的創(chuàng)新,整合在一起,才能推動新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。


【資料圖】

6月23日,寧德時代發(fā)布CTP3.0麒麟電池,系統(tǒng)集成度創(chuàng)全球新高,體積利用率突破72%,能量密度可達(dá)255Wh/kg,實(shí)現(xiàn)整車1000公里續(xù)航。寧德時代透露,麒麟電池將于2023年量產(chǎn)上市。

此前,寧德時代有關(guān)人士介紹,2022年公司至少召開4場發(fā)布會,介紹商業(yè)模式、電池結(jié)構(gòu)、化學(xué)體系等方面的創(chuàng)新。按照計劃,“寧王”可能將宣布來自電池化學(xué)體系方面的創(chuàng)新。

受益于中國和歐洲市場汽車電動化的快速推進(jìn),2016年以來全球新能源汽車銷量快速上升,動力電池裝機(jī)量同步提升。2021年全球動力電池裝機(jī)量達(dá)到296.8Gwh,同比增長102%;中國動力電池裝機(jī)量達(dá)到154.5Gwh,同比增長144%,快于全球平均增速,占全球電池裝機(jī)量超一半。2022年第一季度全球動力電池裝機(jī)量95GWh,同比增長93.3%;其中,中國動力電池裝機(jī)量51GWh,同比增長120.7%。

寧德時代連續(xù)多年占據(jù)全球動力電池出貨量榜首位置,2021年受益于海外客戶的放量全球市占率達(dá)到32.6%;2022年,第一季度全球市占率達(dá)到35.0%,進(jìn)一步拉開與后面企業(yè)的差距??傮w來看,全球頭部動力電池企業(yè)以中日韓為主,體現(xiàn)出三國在鋰電池領(lǐng)域強(qiáng)有力的市場地位。其中,前十中我國動力電池企業(yè)獨(dú)占六席,且份額逐步提升,競爭能力進(jìn)一步增強(qiáng)。

受到原材料價格上漲影響,動力電池成本顯著上漲。2021年以來新能源汽車下游需求持續(xù)向好,電池材料需求顯著上升,部分環(huán)節(jié)供需結(jié)構(gòu)嚴(yán)重錯配,受此影響核心鋰電材料價格均有所上漲。具體來看PVDF、六氟磷酸鋰、碳酸鋰等產(chǎn)品漲幅居前,受此影響正極材料、電解液兩大電池直接材料價格大幅上漲。

主流動力電池企業(yè)原材料漲價影響電池企業(yè)盈利能力。2021年以來,盡管主流企業(yè)采購規(guī)模較大,采購價格較散單價格會更低,但電池企業(yè)產(chǎn)品端漲價幅度小于材料端且存在價格傳導(dǎo)時滯,整體來看主流電池企業(yè)盈利能力出現(xiàn)了一定的下滑。

國泰君安研報指出,2021年開始電池企業(yè)加大上游資源端布局力度,包括青海鹽湖、宜春鋰云母以及海外資源布局,隨著2022年下半年和2023年開始上游碳酸鋰量的陸續(xù)貢獻(xiàn),預(yù)計擁有資源布局的鋰電池企業(yè)后續(xù)成本優(yōu)勢將進(jìn)一步凸顯。

國泰君安指出,為在全球電動化的大趨勢下,新能源汽車銷量仍將保持快速增長態(tài)勢,預(yù)計2022年全球銷量有望達(dá)到千萬輛級別,中國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈作為占據(jù)全球主要份額的參與者將充分受益

主線一:成本壓力緩解疊加需求向好,動力電池價格或?qū)⒂兴蠐P(yáng),電池企業(yè)盈利有望進(jìn)入盈利修復(fù),重視在上游資源端有所布局的電池企業(yè),推薦寧德時代、國軒高科、億緯鋰能等,受益標(biāo)的:欣旺達(dá)、珠海冠宇、鵬輝能源。

主線二:比亞迪全年銷量預(yù)計將突破150萬輛,以及其刀片電池的外供,其電池整體裝機(jī)量有望快速上升,以比亞迪為代表的疊片電池技術(shù)有望快速拓展,以及其材料產(chǎn)業(yè)鏈有望受益,推薦比亞迪、德新交運(yùn)、中科電氣等。

主線三:CTX結(jié)構(gòu)創(chuàng)新與46800大圓柱電池:我們認(rèn)為兩者的目的都在于進(jìn)一步提高電池包體積利用效率,提高體積能量密度,同時從產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程來看46800在22年有望實(shí)現(xiàn)裝車,CTP2.0已經(jīng)開始快速上量,23年有望看到CTP3.0電池裝車,推薦和勝股份、貝特瑞,受益標(biāo)的:天奈科技、祥鑫科技等。

主線四:鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速以及原材料高企背景下中鎳高電壓的崛起,推薦振華新材、廈鎢新能、鼎勝新材。

(文章來源:財聯(lián)社)

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