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由于儲量豐富、性價比也高，鎂極有希望取代高容量固態(tài)電池中的鋰。不過，固體鎂離子(Mg2+)在室溫下的導電性較差，這阻礙了其實際應用。

為了解決這一長達數(shù)十年的難題，東京理科大學(Tokyo University of Science，TUS)的研究人員近期開發(fā)了一種新型Mg2+導體。

Mg2+具有較差的固態(tài)電導率，因為二價正離子在固體晶體中與相鄰的負離子會發(fā)生強烈的相互作用，這阻礙了它們通過材料的遷移。為了解決這個問題，研究人員開發(fā)了一種名為金屬有機框架(MOFs)的材料。

領導該研究的TUS副教授Masaaki Sadakiyo解釋稱，MOFs具有高度多孔的晶體結構，這為所含離子的有效遷移提供了空間。此外，研究人員還在MOFs的空隙中引入了乙腈分子，這成功地加強了Mg2+的導電性。

簡單而言，該團隊使用MOF作為主要框架，稱為MIL-101，然后將Mg2+離子封裝在其納米孔中。在合成的電解質中，Mg2+離子排列松散，易于遷移。為了進一步增強離子電導率，研究團隊將電解質暴露于乙腈蒸汽中，后者被MOF作為“客體分子”吸附。

然后，研究小組對制備的樣品進行了交流阻抗測試，以測量離子電導率。他們發(fā)現(xiàn)Mg2+電解質數(shù)據(jù)高達1.9×10-3 S cm-1.研究人員指出，對于含有Mg2+的晶體固體，這是有史以來報道的最高電導率。

上述研究結果已于近期發(fā)表在了《美國化學學會雜志》上，揭示了新型MOF基Mg2+導體是一種適合用于電池的材料。此外，這也為固態(tài)電池的發(fā)展提供了關鍵的見解，固態(tài)電池繼續(xù)吸引著汽車和儲能行業(yè)的興趣和大量投資。

“長期以來，人們認為二價或更高價的離子不能通過固體有效轉移。在這項研究中，我們已經證明，如果晶體結構和周圍環(huán)境設計良好，那么固態(tài)高導電性導體是可以研究的，”Sadakiyo補充說。

（文章來源：財聯(lián)社）