您的位置:首頁 > 新聞 >
尷尬現(xiàn)實(shí)!國(guó)內(nèi)小型車還有沒有大市場(chǎng) 如何扭轉(zhuǎn)局面?
來源:中國(guó)網(wǎng) 2018-01-17 10:54:57

2018年1月1日起,1.6L及以下排量乘用車購置稅優(yōu)惠政策正式取消,小排量乘用車購置稅恢復(fù)至10%的法定稅率征收。這一早就列在時(shí)間表里、曾被一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為可能會(huì)對(duì)中國(guó)車市產(chǎn)生巨大影響的新政,就目前的市場(chǎng)反應(yīng)來看,似乎并沒有如愿地達(dá)到“巨大”的程度,倒是應(yīng)了另一些人的說法:優(yōu)惠政策落幕市場(chǎng)會(huì)反應(yīng)溫和,因其已經(jīng)完成歷史使命,該功成身退了。

回顧對(duì)比歷史上3次減稅政策之后小型車的市場(chǎng)表現(xiàn),就知道所謂“反應(yīng)溫和”并非簡(jiǎn)單臆測(cè)。通過降低購置稅促銷量的政策首現(xiàn)于2009年。當(dāng)年1月20日至12月31日期間,對(duì)1.6升及以下排量乘用車施行減按5%征收車輛購置稅政策,2010年開始按照7.5%征收,2011年恢復(fù)10%。此舉促成了中國(guó)汽車行業(yè)的“黃金期”:當(dāng)年全國(guó)汽車銷量實(shí)現(xiàn)46.15%的爆發(fā)式增長(zhǎng),并且一躍成為全球第一汽車產(chǎn)銷大國(guó)。2016年再推小排量車5%購置稅政策,效果卻不如上次,當(dāng)年銷量同比增長(zhǎng)了21.4%。而在2017年實(shí)施小排量車7.5%購置稅政策之后,盡管全年銷量暫未統(tǒng)計(jì)出來,但業(yè)內(nèi)人士預(yù)判當(dāng)年乘用車銷量增速不會(huì)高于4%。

“溫和反應(yīng)”還體現(xiàn)在一些車企的銷售數(shù)據(jù)上。2017年,通用汽車中國(guó)市場(chǎng)的銷量為404萬輛,同比增長(zhǎng)4.4%,而在2016年的增速為7.1%。福特的數(shù)據(jù)顯示,2017年,其在華銷量近120萬輛,同比下降6%,而在2016年卻是增長(zhǎng)11.9%。與2016年相比,豐田在中國(guó)的銷售增長(zhǎng)在2017年有所放緩?,F(xiàn)代汽車和起亞汽車都將減稅恢復(fù)作為2017年銷量下滑的原因之一。雖然車企們都考慮到減稅政策的影響,但它們均認(rèn)為這種影響并不是太明顯。

所有數(shù)據(jù)的“溫和”表現(xiàn)都指向一個(gè)結(jié)果:購置稅優(yōu)惠對(duì)汽車銷售提振的邊際效應(yīng)正在遞減。而這種結(jié)果或許可以這樣解讀:消費(fèi)者和市場(chǎng)都正在變得成熟起來,尤其是二次購車的車主越來越理性,以價(jià)格刺激來提振銷量的策略正在失效,汽車企業(yè)的經(jīng)營(yíng)策略必須要隨之改變。這個(gè)時(shí)候,一個(gè)問題就凸顯出來了:小排量汽車在失去政策扶持及市場(chǎng)理性的選擇下銷量下降,前景難有樂觀,其在之前被人期許的“大市場(chǎng)”還有沒有可能實(shí)現(xiàn)?

一些人可能會(huì)堅(jiān)定地給出肯定的回答,但時(shí)間就推至較遠(yuǎn)的未來了。“肯定”的理由其實(shí)也不難找。從全球范圍看,目前小型車已經(jīng)成為潮流。日本小型車的銷量占汽車總銷量的40%~50%,而歐洲小型車銷量占比更是達(dá)到70%。中國(guó)汽車發(fā)展也應(yīng)該向這個(gè)方向去。而怎樣向這個(gè)方向去,則要看那個(gè)潮流是怎么形成的。除了日歐消費(fèi)者消費(fèi)理念更加成熟,更愿意為環(huán)保買單,以及政策對(duì)小型一貫的扶持外,更為重要的一個(gè)原因卻在于小型車本身品質(zhì)過硬。

說到品質(zhì),國(guó)內(nèi)小型車生產(chǎn)企業(yè)特別是自主品牌車企就該好好反思一番了。一家自主車企的高管曾發(fā)過這樣的感慨:“如果只干小型車,經(jīng)營(yíng)壓力會(huì)非常大。我們既不能一步登天,也不能固守田園,一步一步往上邁。”多年主打小型車的自主車企,大多也都有類似想法。做小車只是一種無奈的被迫的選擇,骨子里還是要“一步一步往上邁”的。換句話說,這些車企根本就沒有想把小車“做大”,它們追求的“大”,是希望通過“往上邁”(即做大車)實(shí)現(xiàn)的。在這種心態(tài)下,小車品質(zhì)怎么會(huì)高呢?

這一點(diǎn)可以從消費(fèi)者極為看重的安全性上反映出來。一家調(diào)研機(jī)構(gòu)進(jìn)行的一項(xiàng)市場(chǎng)調(diào)查顯示,在人們選擇不購買小排量車的各種原因中,認(rèn)為“小排量車安全性差”排在第一位,占52.6%;而關(guān)于“小排量車需要做哪些方面的改進(jìn)”這一問題,有62.8%的消費(fèi)者認(rèn)為“應(yīng)裝備必要的主動(dòng)和被動(dòng)安全裝置,提高車的安全性”。這兩組數(shù)據(jù)從正反兩個(gè)角度反映了安全性的重要性,因此必須成為汽車生產(chǎn)企業(yè)重視的首要問題。然而,這些年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售的小型車的安全性卻難如人意。從近些年中國(guó)汽車技術(shù)研究中心發(fā)布的幾批C-NCAP碰撞安全測(cè)試結(jié)果看,納入測(cè)試范圍的小型車得分都不高,而有的國(guó)產(chǎn)微型車根本都不敢參與碰撞測(cè)試。車身設(shè)計(jì)、使用材質(zhì)以及生產(chǎn)過程一致性等方面欠缺,是導(dǎo)致碰撞安全測(cè)試得低分的主要原因,而這些問題在國(guó)產(chǎn)小型車身上普遍存在。

對(duì)消費(fèi)者而言,可以不必在乎技術(shù)的先進(jìn)與否,但是一定不會(huì)置生死于度外。消費(fèi)者對(duì)目前市面上小型車的安全性普遍存在質(zhì)疑,這種質(zhì)疑不可避免會(huì)對(duì)此類車市場(chǎng)銷量產(chǎn)生負(fù)面影響。如果車企對(duì)包括安全性在內(nèi)的品質(zhì)問題不夠用心,怎么可能贏得消費(fèi)者的認(rèn)可。當(dāng)扶持政策退出,小型車要做大市場(chǎng),只有一條路可走,那就是車企必須加大對(duì)此類車型的投入力度,不斷提高其品質(zhì),努力改變“小型車即低質(zhì)車”的尷尬現(xiàn)實(shí)。

相關(guān)文章
緊湊級(jí)SUV選擇太多,本田豐田以外日系SUV奇駿怎么樣?

緊湊級(jí)SUV選擇太多,本田豐田以外日系SUV奇駿怎么

15-20萬區(qū)間購買一臺(tái)合資緊湊級(jí)SUV很容易,因?yàn)榭蛇x余地很多,而恰恰這也是容易讓人糾結(jié)之處。除了本田豐田之外,日系SUV中奇駿的銷量占比 更多

2018-03-23 11:00:56
吉利2018款帝豪GS官圖曝光,全新外觀設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感十足

吉利2018款帝豪GS官圖曝光,全新外觀設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感十足

近日我們從吉利官方獲得到了一組全新帝豪GS的官圖,新車在外觀方面采用全新的設(shè)計(jì)理念,包括對(duì)進(jìn)氣格柵、前保險(xiǎn)杠、后保險(xiǎn)杠和下包圍、輪轂 更多

2018-03-23 10:46:54
外媒:斯柯達(dá)全新昕動(dòng)兩廂版假想圖,使用MQB平臺(tái)打造2020年發(fā)布

外媒:斯柯達(dá)全新昕動(dòng)兩廂版假想圖,使用MQB平臺(tái)

外觀方面,從假想圖來看,新車最大的變化來自大燈組,斯柯達(dá)標(biāo)志性的直瀑型進(jìn)氣格柵得到保留,但由于前大燈組的調(diào)整,導(dǎo)致整體風(fēng)格設(shè)計(jì)更富 更多

2018-03-23 10:17:42
外媒:斯柯達(dá)全新昕動(dòng)兩廂版假想圖,使用MQB平臺(tái)打造2020年發(fā)布

外媒:斯柯達(dá)全新昕動(dòng)兩廂版假想圖,使用MQB平臺(tái)

外觀方面,從假想圖來看,新車最大的變化來自大燈組,斯柯達(dá)標(biāo)志性的直瀑型進(jìn)氣格柵得到保留,但由于前大燈組的調(diào)整,導(dǎo)致整體風(fēng)格設(shè)計(jì)更富 更多

2018-03-23 10:17:42
保時(shí)捷Mission E量產(chǎn)版預(yù)告圖流出,2019正式上市

保時(shí)捷Mission E量產(chǎn)版預(yù)告圖流出,2019正式上市

日前,我們從外媒獲得了一組保時(shí)捷Mission E量產(chǎn)版的新車預(yù)告圖。該車有望輸出447kW的最大功率,其續(xù)航里程可達(dá)500km。據(jù)悉,新車將于2019 更多

2018-03-23 09:59:30
名爵6 Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版今天上市,新增MG Pilot高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)

名爵6 Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版今天上市,新增MG

在外觀方面,名爵620T自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版與在售車型保持一致。整體動(dòng)感、線條流暢,屬于一眼看上去就會(huì)覺得很想開一圈的類型。滿天 更多

2018-03-23 09:54:44
哈弗H6跌下SUV銷冠神壇,究竟是誰取而代之?

哈弗H6跌下SUV銷冠神壇,究竟是誰取而代之?

2018年2月的SUV銷量數(shù)據(jù)中,哈弗H6終于跌下神壇,不再占據(jù)國(guó)內(nèi)SUV銷量冠軍的位置,被一款低調(diào)的車型寶駿510默默超越。但是我們今天要說的并 更多

2018-03-23 09:49:48
寶駿360全方位高清圖展示,6座MPV新選擇!

寶駿360全方位高清圖展示,6座MPV新選擇!

其實(shí)對(duì)于大尺寸的7座MPV而言,相對(duì)小一點(diǎn)尺寸的6座MPV我認(rèn)為才更符合現(xiàn)在的二胎家庭,第一個(gè)原因是因?yàn)楦〉某叽绾挽`活的車身更便于城市穿 更多

2018-03-23 09:37:50
Jeep將推出全新小型SUV,定價(jià)親民低于JEEP自由俠

Jeep將推出全新小型SUV,定價(jià)親民低于JEEP自由俠

對(duì)JEEP自由俠的第一印象就是一個(gè)復(fù)古的小方盒子。在大多數(shù)車型都越來越圓潤(rùn)的年代,能出一款方方正正的盒子是需要勇氣,不過結(jié)果很好,憑借 更多

2018-03-23 08:53:50
外媒:所有自動(dòng)駕駛汽車公司停止在公共道路上測(cè)試!

外媒:所有自動(dòng)駕駛汽車公司停止在公共道路上測(cè)試

3月22日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,在Uber路測(cè)的一輛自動(dòng)駕駛汽車在亞利桑那州撞死一名婦女之后,波士頓政府要求所有自動(dòng)駕駛汽車公司停止在公 更多

2018-03-22 16:34:36
熱門車訊
關(guān)注新車