集團在歐洲及部分新興市場的強勢表現(xiàn)也抵消了其在中國市場的下滑。針對全球最大的汽車市場中國,CEO 唐唯實則希望通過新一輪投資和變更經(jīng)銷商來挽回集團在中國市場的處境。
標致作為集團旗下最大品牌,其去年的漲幅也位列第一位,達到10.4%,借助于3008緊湊型跨界車,2017年的銷量達到211.98萬輛。3008的全球銷量為259,300輛。5008中型跨界車自3月份發(fā)布以來,盡管遭遇產(chǎn)量延遲,但累計交付量還是達到85,900輛。3008和5008兩款車型均取代了此前的minivan版本。標致品牌CEO Jean-Philippe Imparato表示,標致在全球五大銷售地區(qū)的銷量和市場份額均有所上升。他在發(fā)言中稱:“標致已經(jīng)成功打入高消費市場,并且將繼續(xù)擴大國際影響力,品牌在歐洲之外市場的銷量在總銷量當中的占比達到45%。”
雪鐵龍去年在全球市場的銷量下滑7.5%,其中包括在中國及東南亞市場47%的跌幅。然而,雪鐵龍在歐洲市場借助微型C3和全新C3 Aircross SUV的全年出售,漲幅達到3%。
DS作為集團旗下豪華車品牌,于2014年從雪鐵龍剝離出來,去年的銷量難以令人滿意,跌幅達到39%,累計售出52,860輛。其中在中國市場和歐洲市場的跌幅分別達到63%和34%。
PSA從去年8月1日起計入了歐寶和沃克斯豪爾的銷量。此外,集團輕型上半車的銷量也是另一亮點。包括歐寶和沃克斯豪爾在內(nèi),集團輕型商務車的累計交付476,500輛,攀升20.2%。
中國及東南亞市場表現(xiàn)
在中國和東南亞市場,PSA的銷量跌幅突破37%,售出397,300輛。但PSA對此表示,自7月份以來,集團在該地區(qū)的銷量有所回升,下半年的市場占有率對比上半年上升0.3個百分點,且主要得益于4008和5008、雪鐵龍C5Aircross的發(fā)布。
PSA宣布將聯(lián)手長安汽車投資5億歐元來促進DS品牌的銷量,而12月份也任命Carlos Gome來掌管集團在中國的業(yè)務。Carlos Gome曾負責PSA在拉丁美洲地區(qū)的工作。
歐洲及全球其他地區(qū)表現(xiàn)
PSA在歐洲市場的銷量增長至237.86萬輛,漲幅達到23%,而其中有376,400輛是來自歐寶和沃克斯豪爾。不計入歐寶和沃克斯豪爾的銷量,PSA在歐洲市場的占比上升0.3個百分比至11.1%。PSA也成為歐洲第二大汽車集團,落后于大眾集團。PSA在德國市場的表現(xiàn)尤為強勁,其中標致和雪鐵龍在該市場分別獲得25%和8.3%的漲幅。在法國,PSA的國內(nèi)市場,標致的銷量增幅為9.2%。受脫歐等不確定因素影響,PSA在英國市場的銷量出現(xiàn)較大幅度的下滑,其中標致和雪鐵龍的跌幅分別達到18%和17%。
在中東和非洲市場,PSA的交付量達到618,800輛,勁增61%。伊朗作為PSA在中東地區(qū)的重要一環(huán),在該地的銷量達到444,600輛。2016年,伊朗核制裁問題得到解決,遵循國際條約的條件下,PSA重返伊朗市場,并宣布雪鐵龍品牌將與當?shù)仄放芐aipa組建合資公司。
PSA在拉丁美洲市場的銷量上升12%至206,300輛,其中標致和雪鐵龍分別售出13.63萬輛和6.85萬輛。
11月16日,斯柯達汽車表示,由于新SUV車型的發(fā)布以及歐洲市場的增長,其2017年全球銷量達到創(chuàng)紀錄的120萬輛,同比增長了6 6%。斯柯達連續(xù)第更多
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