據(jù)Gizmodo報道，Uber將于下周在舊金山市上線一個試行共享單車項目，由初創(chuàng)公司Jump Bikes提供服務(wù)，該創(chuàng)業(yè)公司最近剛獲得舊金山市交管局批準在該市開展無樁單車業(yè)務(wù)。最近，Jump Bikes被舊金山市交管局允許可以運營250輛電動自行車，在九個月后，被允許的車輛數(shù)量將翻倍。

類似的，美國汽車企業(yè)福特也在舊金山運營著一套共享單車系統(tǒng)，下轄7000輛有樁自行車，但這和Jump Bikes在哪都能上鎖的無樁自行車是不能比的。

Uber用戶可以通過已安裝的Uber手機應(yīng)用來使用該新服務(wù)Uber Bike。選擇改功能后，即可在地圖上看到附近的可用車輛并提供預(yù)定功能。據(jù)Jump Bikes稱，該共享單車收費標準是每半小時2美元。

Uber交通政策與研究部門主管安德魯·薩爾茲伯格（Andrew Salzberg）表示，Uber Bike計劃向舊金山以外的城市擴張。他說：“這和我們的愿景相符，那就是通過Uber App提供多種出行方式選擇。”這意味著Uber準備通過與其他公司合作來解決最后一公里問題。

但是，無樁共享單車可能成為城市的一個麻煩事。因為它們可能占據(jù)人行道和路邊的自行車樁。在某些城市，市民將無樁共享單車更多的視為一種麻煩而不是便利。當(dāng)標上品牌的多彩自行車涌入公共空間，一些當(dāng)?shù)刈骷覍⑦@些擠進他們所居住城市的東西描述為入侵者。上周，達拉斯市交管局局長稱該市計劃出臺政策管理這如洪水般的無樁共享單車，該市大約有2萬輛共享單車。

隨著Uber開始進入共享單車市場，其他城市可能也將準備出臺相應(yīng)措施管理共享單車。