東風(fēng)雷諾自2013年12月成立，到16個(gè)月，東風(fēng)雷諾武漢工廠就完成了建設(shè); 26個(gè)月，首款車型——科雷嘉上市，第二款車型——科雷傲相隔8個(gè)月后上市，產(chǎn)品陣容逐步擴(kuò)大;首款車型上市后20個(gè)月，第10萬輛產(chǎn)品下線， 45個(gè)月，東風(fēng)雷諾研發(fā)中心一期項(xiàng)目及測(cè)試跑道初步建成，生產(chǎn)研發(fā)體系見雛形;48個(gè)月，銷售渠道超過200家，市場(chǎng)覆蓋率達(dá)到75%。

四年，東風(fēng)雷諾就完成了“新人”到“內(nèi)行”的進(jìn)化，2018年已經(jīng)走到了第五個(gè)年頭?？偟膩碇v，東風(fēng)雷諾的每一步，都要比別人快上一個(gè)節(jié)拍，創(chuàng)造了“東風(fēng)雷諾速度”;究其原因，與東風(fēng)雷諾對(duì)整個(gè)企業(yè)的戰(zhàn)略、產(chǎn)品、架構(gòu)等準(zhǔn)確布局有著重要關(guān)系。然而，東風(fēng)雷諾認(rèn)為，能夠在速度之中做到一步一個(gè)腳印，更為重要。

事實(shí)上，雷諾進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，表現(xiàn)并不令人滿意，呈現(xiàn)出不溫不火的狀態(tài)，存在感不夠、車型較少以及進(jìn)口身份的較高價(jià)格，都是問題所在。正因?yàn)榇?，東風(fēng)雷諾成立后，吸取此前的經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)上述問題進(jìn)行各個(gè)擊破。

一、速度之中穩(wěn)扎穩(wěn)打

在品牌建設(shè)層面，相比于進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)更早的其他合資品牌來講，東風(fēng)雷諾在品牌知名度上有著一定差距。對(duì)此，東風(fēng)雷諾除了通過發(fā)布會(huì)與各種試駕活動(dòng)傳播自己“Passion for life”的品牌主張外，還接連與多項(xiàng)體育賽合作，例如連續(xù)5年冠名武漢馬拉松;簽約當(dāng)紅女星范冰冰擔(dān)任科雷嘉代言人，有效提升品牌知名度。接下來，東風(fēng)雷諾還將繼續(xù)在營(yíng)銷層面上發(fā)力，并進(jìn)行創(chuàng)新，滿足更多年輕化用戶需求。

面對(duì)不斷升級(jí)的消費(fèi)環(huán)境，消費(fèi)者更多接觸的還是經(jīng)銷商。目前，東風(fēng)雷諾現(xiàn)有的也包括正在建設(shè)中的經(jīng)銷商大多集中在一、二線城市，不過東風(fēng)雷諾憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，未來三、四線城市也會(huì)是潛在市場(chǎng)。

對(duì)于經(jīng)銷商覆蓋度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的情況，東風(fēng)雷諾汽車有限公司市場(chǎng)銷售副總裁兼市場(chǎng)銷售部部長(zhǎng)陳曦此前在接受網(wǎng)通社專訪時(shí)說：“我們并不追求整體的網(wǎng)絡(luò)數(shù)量的增長(zhǎng)，而是更多地追求網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量、覆蓋面、滲透率的提升，所以對(duì)我們而言更多的是拾遺補(bǔ)缺，同時(shí)對(duì)網(wǎng)絡(luò)的下沉我們會(huì)不遺余力地推進(jìn)，讓更多的衛(wèi)星店，更加方便的服務(wù)窗口為用戶提供更多感受和體驗(yàn)東風(fēng)雷諾的機(jī)會(huì)。”盲目的跟風(fēng)擴(kuò)建確實(shí)不是明智之舉，正因?yàn)榇?，東風(fēng)雷諾并不看重經(jīng)銷商數(shù)量的增長(zhǎng)，對(duì)待質(zhì)量、覆蓋率以及滲透率的提升更為關(guān)注。

自品牌成立后，東風(fēng)雷諾就加速產(chǎn)品的導(dǎo)入，率先推出緊湊型SUV——科雷嘉，隨后8個(gè)月東風(fēng)雷諾緊鑼密鼓的再次導(dǎo)入了另一款緊湊型SUV——科雷傲;兩款產(chǎn)品的接連上市，為消費(fèi)者帶來了更多新的選擇，也一定程度上提升了東風(fēng)雷諾的知名度。值得一提的是，科雷嘉和科雷傲兩款車型，價(jià)格相比進(jìn)口時(shí)大幅降低，一改此前價(jià)格不親民的形象，也為東風(fēng)雷諾贏得了不少消費(fèi)者的青睞。

在用戶愈加“挑剔”和升級(jí)的市場(chǎng)大環(huán)境下，堅(jiān)持品質(zhì)才能讓品牌及旗下產(chǎn)品立柱腳跟，東風(fēng)雷諾深諳此道。因此，在工廠投產(chǎn)后，東風(fēng)雷諾加緊步伐建立了研發(fā)中心，這不僅標(biāo)志著品牌已擁有主流合資汽車企業(yè)的研發(fā)能力，進(jìn)一步夯實(shí)了東風(fēng)雷諾在主流合資汽車企業(yè)中的地位;隨后測(cè)試跑道的啟用更是對(duì)產(chǎn)品的品質(zhì)嚴(yán)加把關(guān)，每一款國(guó)產(chǎn)車型在投放市場(chǎng)之前，都將在這里進(jìn)行上千次測(cè)試，東風(fēng)雷諾誓要將沒有問題的產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中。

陳曦總結(jié)說：“年輕消費(fèi)者之所以選擇東風(fēng)雷諾，我個(gè)人認(rèn)為首先是對(duì)雷諾品牌的認(rèn)可。第二，東風(fēng)雷諾的車型在科技配置和科技感上也得到了用戶的認(rèn)可。第三，東風(fēng)雷諾的產(chǎn)品品質(zhì)同樣得到了用戶的認(rèn)可。”

二、付出回報(bào)成正比

這一系列的努力下來，東風(fēng)雷諾也得到了收獲。2017年11月，東風(fēng)雷諾迎來了又一里程碑——第10萬輛國(guó)產(chǎn)車正式下線。從第一輛國(guó)產(chǎn)車科雷嘉誕生，到第10萬輛國(guó)產(chǎn)車全新一代科雷傲下線，東風(fēng)雷諾僅用了20個(gè)月，展現(xiàn)了這一年輕合資車企強(qiáng)勁的動(dòng)力，同時(shí)也說明了東風(fēng)雷諾作為一個(gè)年輕的企業(yè)，已在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，開創(chuàng)了企業(yè)發(fā)展的嶄新局面。

此外，東風(fēng)雷諾2017年全年累計(jì)銷量達(dá)到72,188輛，與2016年的30,006輛相比，大幅增長(zhǎng)了140%，同時(shí)也創(chuàng)下了歷史性新高。其中，全新一代科雷傲累計(jì)銷量為46,456輛，而另一款SUV科雷嘉累計(jì)銷量則是達(dá)到了25,732輛。在經(jīng)銷商建設(shè)層面上，截止到2017年年底，東風(fēng)雷諾在全國(guó)的銷售網(wǎng)點(diǎn)已達(dá)到200家，實(shí)現(xiàn)對(duì)全國(guó)主流城市的全覆蓋，并通過衛(wèi)星店實(shí)現(xiàn)渠道在三四線城市的下沉。都說市場(chǎng)是檢驗(yàn)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，那么東風(fēng)雷諾可以說打了一場(chǎng)漂亮的仗。

三、接下來怎么做

雷諾集團(tuán)首席運(yùn)營(yíng)官蒂埃里·波洛雷先生（Thierry Bollore）表示：“在中國(guó)市場(chǎng)，我們堅(jiān)定地支持東風(fēng)雷諾實(shí)現(xiàn)2022愿景的宏大目標(biāo)，深化‘在中國(guó)、為中國(guó)’的戰(zhàn)略。”

如今，轉(zhuǎn)型與改變成為了當(dāng)下汽車市場(chǎng)的課題，東風(fēng)雷諾早已開始布局。3月2日，東風(fēng)雷諾將此前發(fā)布的“2022愿景”進(jìn)一步細(xì)化。在預(yù)期方面，東風(fēng)雷諾將在2022年挑戰(zhàn)40萬輛目標(biāo)，若要完成這一銷量，將要在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上銷量翻7倍。

針對(duì)目前銷量不斷攀升、產(chǎn)品線尚且薄弱的情況，東風(fēng)雷諾將在5年之內(nèi)，帶來9款全新產(chǎn)品，這其中更包括了3款純電動(dòng)車型。雷諾亞太區(qū)主席、雷諾集團(tuán)中國(guó)業(yè)務(wù)區(qū)高級(jí)副總裁、東風(fēng)雷諾汽車有限公司總裁福蘭(François PROVOST)說：“雷諾要在中國(guó)成為SUV領(lǐng)域的成功者，產(chǎn)品聚焦三個(gè)方面，其一是9款新車將包含全新SUV，其二是電動(dòng)車領(lǐng)域，其三是轎車方面的新產(chǎn)品，大家知道我們已取得轎車生產(chǎn)資質(zhì)，這對(duì)于我們進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)品線有很大幫助。”此外，對(duì)于這三款純電動(dòng)車，福蘭補(bǔ)充說：“2022愿景當(dāng)中的提到的三款電動(dòng)車都將是'在中國(guó)、為中國(guó)'研發(fā)的產(chǎn)品。”

陳曦明確表示“圍繞市場(chǎng)需求的轉(zhuǎn)變，我們會(huì)以快速的產(chǎn)品導(dǎo)入來滿足中國(guó)市場(chǎng)的新變化。未來，我們將會(huì)通過國(guó)產(chǎn)以及原裝進(jìn)口的方式滿足更多用戶的需求。”此外，一直以SUV產(chǎn)品為主的東風(fēng)雷諾已經(jīng)獲得了湖北省批復(fù)的轎車生產(chǎn)項(xiàng)目，還將為此對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行擴(kuò)建工作。

2022年，東風(fēng)雷諾全國(guó)經(jīng)銷商將超過400家，將為投資者提供多樣化的網(wǎng)絡(luò)加盟模式，保持網(wǎng)絡(luò)的可持續(xù)增長(zhǎng)，并鼓勵(lì)有實(shí)力的投資者開設(shè)多家經(jīng)銷商店。

陳曦介紹說：“眾所周知，我們已經(jīng)獲得了轎車的資質(zhì)，當(dāng)然后續(xù)還是會(huì)有一些相應(yīng)的認(rèn)證和審核工作。在整個(gè)產(chǎn)品規(guī)劃上已經(jīng)列入工作日程，所以在不遠(yuǎn)的將來，東風(fēng)雷諾的首款轎車會(huì)投放到中國(guó)市場(chǎng)上來。”這代表著未來東風(fēng)雷諾將正式告別一條腿走路的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)“轎車+SUV”雙線并舉的發(fā)展路線。屆時(shí)，東風(fēng)雷諾將形成“轎車+SUV”平衡發(fā)展的局面。

此外，2018年正是雷諾品牌誕生120周年的重要節(jié)點(diǎn)，東風(fēng)雷諾將其定義為雷諾品牌年，必將啟動(dòng)一系列以歷史為基點(diǎn)，圍繞品牌理念發(fā)展進(jìn)行的推廣活動(dòng)。之前網(wǎng)通社在采訪東風(fēng)雷諾汽車有限公司常務(wù)副總裁翁運(yùn)忠的時(shí)候他曾表示，雷諾所具有的品牌歷史是東風(fēng)雷諾在中國(guó)市場(chǎng)取得成功的重要因素，其關(guān)鍵在于通過不斷的傳播自身的品牌優(yōu)勢(shì)。翁運(yùn)忠相信悠久的品牌歷史是可以得到中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)可的。

寫在最后：

雷諾品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的不順利，并沒有阻礙東風(fēng)雷諾的發(fā)展。如今東風(fēng)雷諾成立四年，就能取得現(xiàn)在的成績(jī)實(shí)屬難得。未來東風(fēng)雷諾若能夠?qū)⑵放浦忍嵘先ィ偌由线^硬的多樣化產(chǎn)品，未來大有可期。