說(shuō)到新能源電動(dòng)車，國(guó)外自然是特斯拉占據(jù)主要地位，而國(guó)內(nèi)的新能源領(lǐng)導(dǎo)品牌無(wú)疑是比亞迪，雖然現(xiàn)在兩個(gè)品牌好像基本不存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但不論是未來(lái)比亞迪要搶占國(guó)外市場(chǎng)還是特斯拉引進(jìn)中國(guó)國(guó)產(chǎn)，這兩個(gè)新能源品牌遲早都會(huì)有一場(chǎng)不可避免的戰(zhàn)爭(zhēng)，與其說(shuō)未來(lái)，現(xiàn)在比亞迪推出的產(chǎn)品就已經(jīng)有那么一點(diǎn)與特斯拉針鋒相對(duì)的意思了。

比亞迪除了自身品牌以外，還有當(dāng)年和奔馳一起合資的騰勢(shì)品牌，也算得上是比亞迪旗下的高端國(guó)產(chǎn)電動(dòng)品牌了，雖然近些年來(lái)騰勢(shì)一直沒(méi)有太大的成就，但作為比亞迪的高端品牌，要想和特斯拉競(jìng)爭(zhēng)，騰勢(shì)必將會(huì)成為比亞迪重點(diǎn)打造的品牌，近日，騰勢(shì)就發(fā)布了一款60km/h等速情況下續(xù)航里程高達(dá)635KM的新車，續(xù)航實(shí)力直指特斯拉，今天咱們也是借此機(jī)會(huì)帶大家來(lái)看一下這輛新車。

新車的名字叫做騰勢(shì)500，聽(tīng)名字也是能夠了解到這輛車就是相對(duì)于老款在續(xù)航里程上有了突破，但比較遺憾的是，新車在外觀顏值方面依舊是保持了老款的外觀造型，雖然在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中看起來(lái)這輛車其實(shí)氣質(zhì)非常不錯(cuò)，但相比特斯拉這些外觀造型趨近于超跑的造型來(lái)說(shuō)還是相對(duì)于low了一些，新車取消了老款的中網(wǎng)格柵設(shè)計(jì)，而是用了封閉的前臉加上尺寸更大更激進(jìn)的車燈替代，說(shuō)實(shí)話，這個(gè)車燈我是真的非常喜歡，辨識(shí)度也是相當(dāng)高。

至于側(cè)面，首先我實(shí)在難以判斷這到底是一輛兩廂車還是一輛三廂車，說(shuō)其是兩廂車又有短短的尾部，不過(guò)說(shuō)到底其實(shí)這種造型的造型并不是特別迎合中國(guó)消費(fèi)者的審美，畢竟中國(guó)消費(fèi)者更青睞三廂車，這是外國(guó)人都知道的事情，不過(guò)也別看不是一輛標(biāo)準(zhǔn)的三廂車，這輛車的車身尺寸可不小，長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4672*1850*1642mm，相比老款長(zhǎng)度增加了一些。

至于車尾，新車相比老款還是有非常大的變化的，首先是新車的尾燈同樣進(jìn)行了升級(jí)，采用LED的光源并且進(jìn)行熏黑處理讓車燈更具運(yùn)動(dòng)感，而下方保險(xiǎn)杠位置的雙層格柵其實(shí)和前臉也是形成了一定的呼應(yīng)，看起來(lái)視覺(jué)效果非常不錯(cuò)。

內(nèi)飾方面，新車的大致布局沒(méi)有改變，依舊是銀色飾板搭配六邊形中控面板的設(shè)計(jì)，可能不少消費(fèi)者會(huì)疑問(wèn)，比亞迪在本品牌的車上一般都會(huì)采用超大尺寸的中控屏設(shè)計(jì)(全新唐，宋MAX)，怎么到了更高級(jí)的騰勢(shì)上面卻放棄了這個(gè)設(shè)計(jì)，這點(diǎn)其實(shí)我倒是比較認(rèn)可比亞迪的做法，畢竟是旗下的豪華品牌，如果只是單純的走浮夸路線，并不一定效果那么好，其實(shí)這個(gè)中控屏就恰到好處。

內(nèi)飾中唯一變化比較大的就是新車采用了雙幅方向盤設(shè)計(jì)，相比以前的四幅方向盤，這個(gè)明顯更有氣質(zhì)，且檔次感更佳，并且此次新車還將儀表盤也升級(jí)到了全液晶屏，帶來(lái)的科技感自然是毋庸置疑。

至于后排，新車的軸距達(dá)到了2880mm，所以后排的空間表現(xiàn)真的是不用擔(dān)心，而從實(shí)車來(lái)看，后排的空間表現(xiàn)也是真的相當(dāng)突出，且中央地板凸起幾乎可以忽略不計(jì)，所以后排的乘坐舒適性值得信賴，并且新車還有尺寸超大的全景天窗，這應(yīng)該是不少消費(fèi)者都喜歡的配置吧。

最后還就得說(shuō)說(shuō)騰勢(shì)的動(dòng)力了 ，新車依舊沿用老款電機(jī)，時(shí)尚版最大功率117馬力，而榮耀版最大功率184馬力，百公里加速就不同提了，并沒(méi)有特斯拉優(yōu)秀，甚至里比亞迪本品牌的一些混動(dòng)車也是差的遠(yuǎn)，不過(guò)新車主要升級(jí)的就是電池容量，也讓新車在綜合工況下的續(xù)航里程可以達(dá)到451KM，這個(gè)數(shù)據(jù)在國(guó)內(nèi)也是絕對(duì)處于領(lǐng)先地位。和售價(jià)76萬(wàn)的特斯拉model S 75D基本屬于同一水平線。

最后，對(duì)于這輛車，在續(xù)航里程方面這輛車絕對(duì)是佼佼者，并且在做工品質(zhì)方面也是值得信賴，至于新車的外觀，不知道騰勢(shì)何時(shí)能有一個(gè)全新的外觀，不說(shuō)趕超特斯拉，至少顏值不能比現(xiàn)在的比亞迪低吧，顏值解決了，未來(lái)和特斯拉硬碰硬估計(jì)也不會(huì)落下風(fēng)，你們認(rèn)為呢?