隨著近幾年來SUV車型持續(xù)火爆，各大品牌競爭異常激烈。其中，緊湊型SUV更是目前重中之重，什么樣的新車才能打動消費(fèi)者的心呢，自然是性價比。針對緊湊型SUV市場的這一痛點，東風(fēng)悅達(dá)起亞適時推出了全新戰(zhàn)略SUV-新一代智跑。今天，我們有幸在新一代智跑上市之前，親身體驗了一下新車的諸多亮點。下面，我們就跟大家分享一下。

從新一代智跑的外觀設(shè)計可以看出東風(fēng)悅達(dá)起亞在汽車設(shè)計方面的全新改變，同時也能體會到他們對中國消費(fèi)者用車?yán)砟钸M(jìn)化的敏銳洞察。新一代智跑硬朗、霸氣的外觀設(shè)計，一改現(xiàn)款偏柔弱的形象，更像是一個滿血復(fù)活的“硬漢”。

新一代智跑對家族標(biāo)志虎嘯式前臉進(jìn)行了全面進(jìn)化，設(shè)計靈感來源于“虎”，成熟、強(qiáng)大、莊嚴(yán)。發(fā)動機(jī)蓋上的體量感，展現(xiàn)出十分強(qiáng)壯的特征。品牌logo與全新一體型鍍鉻格柵和前大燈組合的一體式設(shè)計，增強(qiáng)了前臉的整體感。

投射式大燈采用熏黑處理內(nèi)部帶有透鏡，并集成了LED日間行車燈，設(shè)計獨具匠心，仿若鷹眼般銳利威猛。

保險杠與銀色護(hù)板相搭配，兩側(cè)“冰立方”的霧燈設(shè)計，內(nèi)嵌點陣式LED霧燈，極大提升了車型的辨識度。

車身側(cè)面，線條粗獷硬朗，平直的腰線一直延伸至尾燈;新車長寬高分別為4460*1850*1695mm，軸距為2640mm。

新一代智跑的尾部設(shè)計與前臉保持一致，仍然凸顯出強(qiáng)壯和保護(hù)的特征。

尾燈同樣采用了“冰立方”的設(shè)計，并向兩側(cè)延展，讓車窗看起來更寬。

后保險杠同樣是與銀色護(hù)板相搭配，兩側(cè)的鍍鉻排氣口設(shè)計僅是裝飾品。

從實用性出發(fā)設(shè)計的后霧燈即使距離很遠(yuǎn)也能夠輕松看清，進(jìn)一步提升了行車的安全性。

新一代智跑的車身底部均配有黑色包圍，搭配五輻高質(zhì)感鋁合金輪轂，極富運(yùn)動氣息。

新一代智跑的內(nèi)飾采用了橫向、水平的設(shè)計，環(huán)繞并保護(hù)著駕乘者。在視覺上，水平的方向性更加穩(wěn)定;在功能上，橫向走勢不僅讓所有布局都呈現(xiàn)出對稱性，也讓所有的功能鍵都集中在中央?yún)^(qū)域，操作更加方便。新車內(nèi)飾還大量運(yùn)用了皮革的設(shè)計、精致的縫線，在強(qiáng)調(diào)科技感的同時，也營造出足夠的舒適感。

真皮包裹的三幅式多功能方向盤握感非常不錯，兩側(cè)的多功能按鍵也有不錯的質(zhì)感。

車內(nèi)的一大亮點莫過于配有同級罕見的7英寸全彩儀表盤，能根據(jù)不同駕駛模式切換顏色。

作為這一級別車型所追求的標(biāo)配，新車還配備了一鍵啟動以及無鑰匙進(jìn)入功能。

車內(nèi)最大的亮點就是搭載了百度Dueros系統(tǒng)的8英寸智能互聯(lián)系統(tǒng)，可實現(xiàn)精準(zhǔn)、高效、強(qiáng)大的語音導(dǎo)航及車內(nèi)語音操控系統(tǒng)。

該系統(tǒng)能有效提升導(dǎo)航功能性，并實現(xiàn)便捷、高效、精準(zhǔn)的目的地查找;還可實現(xiàn)娛樂信息的多樣化搜索;實現(xiàn)對車輛空調(diào)、音響系統(tǒng)的語音控制及藍(lán)牙電話撥打;通過關(guān)聯(lián)起亞UVO技術(shù)可實現(xiàn)對車輛的遠(yuǎn)程控制，對空調(diào)、車門開關(guān)等進(jìn)行控制，并確認(rèn)停車位置及車輛狀態(tài)等。

新車還配備了帶有空氣凈化系統(tǒng)的自動恒溫空調(diào)，這對在霧霾中保護(hù)車上人員起到了很大的作用。

在擋把的周圍，分布著駕駛模式切換、停車輔助和車道偏離等功能按鍵，以及前排座椅加熱按鍵。

新一代智跑的內(nèi)后視鏡上配有UVO和SOS等功能按鍵，可采用一鍵連接方式，更好地應(yīng)對突發(fā)情況。

新車的座椅柔軟舒適，除了帶有電加熱功能之外，主駕位置配備了電動8向座椅調(diào)節(jié)功能。

后排座椅的舒適度同樣很好，除配有后排出風(fēng)口之外，同樣配有電加熱功能，只是按鍵被裝配在后排車門上。

新一代智跑還標(biāo)配了大尺寸全景天窗，幾乎覆蓋了整個車廂內(nèi)的頭頂部分，大幅提升了車內(nèi)光亮度。

新一代智跑搭載型號為G4NA 2.0升自然吸氣高性能發(fā)動機(jī)，最大功率為161ps，最大扭矩為193N·m。

傳動系統(tǒng)方面，匹配的是6速手動或自動變速箱。本次試駕的車型裝配的是6速手自一體變速箱。

新車采用的是前麥弗遜、后多連桿的四輪獨立懸架形式，使得車輛行駛更穩(wěn)定、操控更精準(zhǔn)、乘坐也更舒適。

新一代智跑搭載了起亞全新安全技術(shù)DRIVE WiSE智能安全輔助系統(tǒng)(FCA、LKA、DAW)，同時還配備了TPMS獨立數(shù)顯胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、高效EPB電子手剎+自動駐車等同級別領(lǐng)先的智能安全體驗。

新車有ECO、COMFORT和SPORT三種模式可選，ECO模式下?lián)Q擋轉(zhuǎn)速更低，更利于提升整車的燃油經(jīng)濟(jì)性。

新車配備的ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，在車輛開始偏離道路時，借助車輪制動來調(diào)整車輛姿態(tài)，將車輛迅速引導(dǎo)回正確路線。

個人感覺新一代智跑在油門調(diào)校得相當(dāng)?shù)轿?，即使輕踩油門，發(fā)動機(jī)的動力響應(yīng)也非常靈敏。

說道新車的剎車系統(tǒng)，我一定要給個贊!剎車系統(tǒng)不僅反應(yīng)靈敏，制動力也很線性均勻，給車上人員帶來極大的安全保障。

新車的NVH做得非常不錯，車輛行駛到100km/h以上后，底盤的噪音也并不明顯，其主要的噪音源只有風(fēng)噪。