大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在用滴滴打車的費(fèi)用是越來(lái)越貴了，優(yōu)惠也越來(lái)越少啦!至于這其中的原因嘛，就兩個(gè)字“壟斷”!這樣真的好嗎?

滴滴打車這幾年燒了幾百億的投資，終于是多年的媳婦熬成了婆，成為了中國(guó)智能出行領(lǐng)域的老大，過(guò)上了旁人羨慕的“行業(yè)壟斷”好日子?？墒?，老百姓天天都有打車的需求，手機(jī)打車的習(xí)慣已經(jīng)養(yǎng)成，這么一個(gè)肥美賺錢的行業(yè)，怎能讓一家壟斷獨(dú)攬。這不，首富馬云就帶著一票競(jìng)爭(zhēng)者，重新殺回這個(gè)市場(chǎng)啦，大戲即將開演。

滴滴壟斷后的一個(gè)故事

其實(shí)，說(shuō)到滴滴，壟斷之后的種種表現(xiàn)，確實(shí)讓很多乘客和司機(jī)要說(shuō)道說(shuō)道。就拿馬菠蘿自己的親身經(jīng)歷來(lái)說(shuō)吧，在幾次打車去機(jī)場(chǎng)的過(guò)程中，都有司機(jī)要求通過(guò)私下的方式支付打車費(fèi)用。作為一名乘客，這不是讓咱糾結(jié)嗎?一面是司機(jī)的抱怨，念叨這千里迢迢開車去趟機(jī)場(chǎng)，最后被滴滴平臺(tái)拿走了不少的提成，忙話半天是在給滴滴打工啊。另一方面，自己又擔(dān)心不走滴滴平臺(tái)，車費(fèi)協(xié)商不夠準(zhǔn)確，怕花冤枉錢。最后，還是司機(jī)有經(jīng)驗(yàn)，先通過(guò)滴滴軟件估算一下費(fèi)用，然后沒(méi)開幾公里就馬上結(jié)束行程，剩余的車費(fèi)都私下微信給他?？粗緳C(jī)如此嫻熟的技巧，看來(lái)會(huì)這一手的司機(jī)不在少數(shù)啊。

而且經(jīng)常打車的小伙伴們估計(jì)也會(huì)有感受，自從滴滴壟斷做了老大，給乘客的優(yōu)惠券也少了，打車費(fèi)用也不知不覺(jué)中漲起來(lái)了。但這有什么辦法呢?誰(shuí)讓人家行業(yè)壟斷了呢，乖乖躺平了，等著人家小刀拉吧~

馬云來(lái)了

其實(shí)，對(duì)于每一個(gè)利潤(rùn)豐厚的行業(yè)，必然少不了競(jìng)爭(zhēng)者的前赴后繼。這不，馬云自然不甘寂寞，近日宣布旗下的高德地圖殺入順風(fēng)車領(lǐng)域，以撮合交易的方式來(lái)達(dá)成乘客與司機(jī)之間的服務(wù)，更關(guān)鍵的是，這是一個(gè)公益的平臺(tái)，不抽任何提成費(fèi)用。夠狠啊，我都公益啦，看你還怎么降價(jià)~

與此同時(shí)，咱們熟悉的美團(tuán)也殺了進(jìn)來(lái)，承諾給司機(jī)更低的抽成，這一系列動(dòng)作著實(shí)搶走了不少司機(jī)。老牌出行企業(yè)易到用車，也在慢慢的復(fù)蘇中尋找翻身機(jī)會(huì)。