2018年3月23日，上汽全新名爵6 Trophy超級運(yùn)動互聯(lián)網(wǎng)版正式上市發(fā)售。相比現(xiàn)款車型，作為頂配車型的新車主要變化在于增加了一系列實用性及主動安全配置，并繼續(xù)搭載1.5T(官方稱之為20T)渦輪增壓發(fā)動機(jī)，售價為14.68萬元。

上汽全新名爵6 Trophy超級運(yùn)動互聯(lián)網(wǎng)版

造型方面，全新名爵6 Trophy超級運(yùn)動互聯(lián)網(wǎng)版與在售的Trophy尊享互聯(lián)網(wǎng)版保持一致。新車采用面積更大的“星輝騎盾”前進(jìn)氣格柵，搭配“倫敦眼”大燈，此靈感來源于倫敦眼在泰晤士河中的倒影，點亮后辨識度頗高。此外，還增加了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光切換功能。

除此之外，新車采用了頗受當(dāng)下年輕消費(fèi)者歡迎的溜背式設(shè)計，上揚(yáng)的車尾帶來了一定的運(yùn)動感。而尾燈部分采用了流光溢彩導(dǎo)光帶式設(shè)計，光源為LED。新增的360°全景影像功能可讓駕駛者在倒車時，更直觀了解車輛周邊的視線盲區(qū)。

而在內(nèi)飾部分，全新名爵6 Trophy超級運(yùn)動互聯(lián)網(wǎng)版的中控臺也采用了向駕駛員傾斜的設(shè)計，10.1英寸屏幕代替了大部分實體按鍵，使得整個布局簡潔清晰，并集成了2.0版本斑馬智行多媒體系統(tǒng)。

MG Pilot高級主動駕駛輔助系統(tǒng)功能強(qiáng)大

新增的360°全景影像功能可讓駕駛者在倒車時，更直觀了解車輛周邊的視線盲區(qū)。

作為全新名爵6的頂配版本，除了上述我們提到的自適應(yīng)遠(yuǎn)近光切換功能及360°全景影像功能外，全新名爵6 Trophy超級運(yùn)動互聯(lián)網(wǎng)版還分別新增前排座椅加熱、感應(yīng)式自動雨刷、自動防眩目內(nèi)后視鏡以及MG Pilot高級主動駕駛輔助系統(tǒng)。

ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)通過對車輛前方物體的探測，能在30-130km/h的速度區(qū)間內(nèi)自動與前車保持一定距離，并跟隨前車行駛。不論是低速還是高速都是一個絕對省心省事的配置。

值得一提的是，MG Pilot高級主動駕駛輔助系統(tǒng)功能非常強(qiáng)大，該系統(tǒng)通過后視鏡前方攝像頭進(jìn)行信息采集，當(dāng)出現(xiàn)交通突發(fā)情況時，能夠迅速主動進(jìn)行干預(yù)，從而避免危險的發(fā)生。而整套系統(tǒng)也由ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FCW前方碰撞報警系統(tǒng)、AEB自動緊急剎車系統(tǒng)、LDW車道偏離報警系統(tǒng)以及SAS車速輔助控制系統(tǒng)所組成。

乘坐空間表現(xiàn)不錯

身高174cm的體驗者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至最低且合適的坐姿后，此時頭部空間剩余一拳兩指。

車身尺寸方面，新車長寬高為4695*1848*1462mm，軸距為2715mm。乘坐空間方面，身高174cm的體驗者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至最低且合適的坐姿后，此時頭部空間剩余一拳兩指。

保持前排座椅位置不變，位于第二排的體驗者頭部距離車頂剩余一拳，而腿部則有超過兩拳的余量。

保持前排座椅位置不變，位于第二排的體驗者頭部距離車頂剩余一拳，而腿部則有超過兩拳的余量。總體而言，乘坐空間表現(xiàn)不錯。

繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動機(jī)

動力系統(tǒng)部分，全新名爵6 Trophy超級運(yùn)動互聯(lián)網(wǎng)版繼續(xù)搭載1.5T(官方稱之為20T)渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率124kW(169Ps)，峰值扭矩250Nm。傳動部分，與之匹配7速雙離合變速箱。

競爭力分析：

東風(fēng)本田思域

長安馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉三廂版

作為一款主打運(yùn)動的緊湊型轎車，在全新名爵6 Trophy超級運(yùn)動互聯(lián)網(wǎng)版所在的細(xì)分市場中，我們可以將東風(fēng)本田思域、長安馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉三廂版視作其主要競爭對手。與競爭對手相比，新車最大亮點在于其奪人眼球的造型以及豐富的配置。通過我們所做的對比表格，大家可以更直觀的看出同為三款車型的頂配車型，全新名爵6 Trophy超級運(yùn)動互聯(lián)網(wǎng)版在配置方面占據(jù)的優(yōu)勢，這也有望為其吸引更多年輕消費(fèi)者的關(guān)注。