幾年前，蘋(píng)果在研發(fā)自主品牌汽車(chē)的消息甚囂塵上，但是最后蘋(píng)果卻放棄了這一計(jì)劃，轉(zhuǎn)向研究車(chē)載系統(tǒng) CarPlay 和自動(dòng)駕駛技術(shù)去了。但是他們顯然沒(méi)有放棄造車(chē)的夢(mèng)想，今天曝光的一則專(zhuān)利顯示，蘋(píng)果都已經(jīng)在鉆研汽車(chē)的“吸能組件”了!

在汽車(chē)撞擊上另一輛車(chē)或者是其他物體時(shí)，車(chē)輛的框架可能會(huì)受到導(dǎo)致車(chē)身嚴(yán)重變形的力，所以過(guò)去車(chē)企常常在某些部分加強(qiáng)強(qiáng)度以防止變形，比如說(shuō)圍繞駕駛艙的部分使用更多固定件和更厚的鋼材。這可能夠在撞擊時(shí)把變形的發(fā)動(dòng)機(jī)艙、后備箱等部分保持在車(chē)廂之外。

而發(fā)動(dòng)機(jī)艙等地方卻通常會(huì)被設(shè)計(jì)成容易變形、壓縮的結(jié)構(gòu)，用來(lái)吸收沖擊能量，這里說(shuō)的就是所謂的“前梁”了。前梁能夠吸收車(chē)輛前段傳遞來(lái)的能量，通常位于駕駛艙前方，并且前梁會(huì)延伸出多個(gè)梁，這些梁在受到?jīng)_擊時(shí)會(huì)被壓縮、甚至破碎。所以如果你看到一輛車(chē)出車(chē)禍之后，車(chē)頭被壓縮嚴(yán)重，但是駕駛艙卻沒(méi)有明顯形變，那其實(shí)這是一輛安全的車(chē)。

蘋(píng)果的這一專(zhuān)利就是針對(duì)前梁設(shè)計(jì)的，在過(guò)去前梁設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，提供另一個(gè)方向延伸的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，能夠使前梁在形變時(shí)像不同方向吸收沖擊力，提高車(chē)輛安全性。并且蘋(píng)果還在這個(gè)結(jié)構(gòu)構(gòu)件上設(shè)計(jì)出了一個(gè)凹槽，使得粱在被壓縮之后能夠容納在這個(gè)凹槽中，而不會(huì)進(jìn)入駕駛室。

當(dāng)然，蘋(píng)果提交的專(zhuān)利數(shù)都數(shù)不清，其中投入使用的也是九牛一毛，我們永遠(yuǎn)都不知道這一技術(shù)會(huì)不會(huì)投入使用。但是既然蘋(píng)果申請(qǐng)了汽車(chē)相關(guān)結(jié)構(gòu)的專(zhuān)利，就證明他們的確是在嘗試制造汽車(chē)，Apple Car，或許還有希望見(jiàn)到哦!