月底北京車展即將拉開序幕，眾多車企重磅新車也是層出不窮。不過要說關(guān)注度，懂哥覺得這3款才是最搶風(fēng)頭的，也是最值得一看的!

朗逸Plus

預(yù)估售價：11.98萬起

作為國內(nèi)最熱銷的家轎之一，朗逸這款“德原朗”足以成為傳奇。

作為一款特供車在銷量上全面超越寶來，速騰等原味車型，可以看出大眾在國內(nèi)多年的耕耘和努力得到了回報。朗逸推出之時正是以打造一款國人需求車型為出發(fā)點。

多年過去了，朗逸盡管經(jīng)歷了多次的改款，但是卻都沒有實質(zhì)性的進(jìn)展，隨著海外版Jetta的發(fā)布，換上MQB平臺后的改變，預(yù)示著國內(nèi)市場的大眾A級車即將迎來一次全面的革新。

國外的Jetta，國內(nèi)的速騰，速騰勢必會照搬海外版Jetta，也將拉開與朗逸的差距，就目前兩款車之間的價格差距完全彌補不了車型迭代所帶來的產(chǎn)品力差距，朗逸的換代也被提上日程。

在前兩天，上汽大眾發(fā)布了朗逸Plus，頗有一種iPhone的營銷味道，雖然只是加了一個Plus，但是就改變來說，足以讓消費者為之沸騰。

車身全面加長，長度加長65mm，寬度增加41mm，整體看起來更加的舒展，軸距加長78mm，后排的空間得到進(jìn)一步的擴展，尤其是在把后排地板平整化之后，乘坐3人的情況下都不會覺得擁擠，畢竟一款家用車來說，后排中間雖然利用率不高，但是卻是消費者非常看重的一個細(xì)節(jié)問題。

其次，平臺也得到了革新，動力系統(tǒng)從過去的1.6L轉(zhuǎn)變?yōu)樽钚碌?.5L，配置的提升，以及車身結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，高強度高的高比例應(yīng)用，將朗逸Plus可謂是從頭到腳的提升。

對于消費者來說，這一次更為重要的還是價格上是否親民，從大眾車型的定位來看，朗逸Plus價格會比朗逸略高出一些，但是會和速騰拉開一定的差距，懂哥覺得11.89萬起步是比較合適。

如果真的這個價位，不火都難了!

吉利帝豪GL混動版

預(yù)計售價：23萬起

在2018年，吉利提出了賽車研發(fā)的計劃。

賽車研發(fā)是技術(shù)積累與提升最好的考驗，同樣也是最燒錢的。不過，有了路特斯的技術(shù)支持，這并不會有太大的難度，只是如何在民用車中應(yīng)用這些技術(shù)了。

在混動技術(shù)逐漸被認(rèn)可的今天，相比純電動來說，混動或許是現(xiàn)在最合適的車型，保證續(xù)航的前提下，性能出色，而且在城市代步的油耗可以得到大大的降低。

近期有消息爆出，吉利將推出帝豪GL混動版，這款車最大的亮點在于搭載了1.5T的汽油發(fā)動機以及130KW的電機作為驅(qū)動，看到這套動力系統(tǒng)，懂哥的第一反應(yīng)就是這車會在幾秒內(nèi)破百。前面有了秦的成績作為參考，懂哥覺得帝豪GL混動版的成績一定不會差到哪兒去。

帝豪GL在市場上的銷量表現(xiàn)一直不錯，作為一款在價格上與合資相近的自主車，能在市場上分得一杯羹已經(jīng)實屬難得，同樣也說明了帝豪GL的實力備受認(rèn)可?；靹影嬉矊⒆屵@款車的銷量得到進(jìn)一步的上漲，畢竟GL本身就是一款A(yù)+級家轎，混動版的價格極可能會和比亞迪秦接近，屆時價格方面將于速騰，卡羅拉等接近，在穩(wěn)定性不輸合資，動力吊打合資的局面下，帝豪GL也將迎來新一輪的爆發(fā)。

奧迪A8L

官方指導(dǎo)價：93.78-130.98萬

奧迪A8L在4月8日正式上市。在同級車市場，奔馳S級，寶馬7系都已經(jīng)完成了換代，奧迪A8L作為最后一個到來，同樣也占據(jù)了一定的優(yōu)勢，那就是更貼合現(xiàn)在消費人群的喜好。

一直以來，奧迪都是以“科技”為名，全系一代的奧迪A8L更是將奧迪旗下最新的科技全面引入其中。

48V的輕混系統(tǒng)，6塊大尺寸液晶顯示屏，隱藏式的空調(diào)出風(fēng)口，比飛機艙更舒適的駕乘體驗，最新的人機交互系統(tǒng)等等，這一次的改變或許三言兩語很難說完，這一代的奧迪A8L以智能貫穿始終，也成為A8L的特色之一。

在豪華D級車領(lǐng)域，豪華感是一方面，更多的是一種享受的體驗，奧迪A8L從官車上退下來之后，需要重新樹立一個新的品牌形象，在消費升級的今天，消費群體的逐漸年輕化，奧迪A8L將自身從一款坐的車轉(zhuǎn)變?yōu)橐豢羁勺神{的全能車型。年輕的boss們也有一顆駕馭汽車的心，體驗駕駛樂趣的需求。

相比奔馳S級的司機以及寶馬7系的“小弟”形象，奧迪A8L讓你不再像司機。

這3款新車足以讓你為之沸騰，或許你并不一定會選擇，但是它們一定是會成為你在選擇時繞不過去的坎!