北京商報(bào)訊(記者 魏蔚)繼大眾之后，滴滴又與豐田成立合資公司。5月28日，有報(bào)道稱(chēng)，日本豐田將投資滴滴，并組建汽車(chē)租賃合資公司。根據(jù)合資公司的方案，豐田出資額約500億日元(約4.57億美元)。盡管滴滴對(duì)此未予回應(yīng)，但互聯(lián)網(wǎng)廠商與車(chē)企合資發(fā)展已成趨勢(shì)。

根據(jù)報(bào)道，日本豐田將通過(guò)汽車(chē)合資租賃公司的形式投資滴滴，日本豐田出資額約4.57億美元。合資公司將購(gòu)買(mǎi)豐田汽車(chē)，并將車(chē)輛借給司機(jī)，車(chē)輛的維修由豐田的經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)。

這不是滴滴第一次與車(chē)企傳出緋聞。滴滴與車(chē)企的緊密合作可以追溯到2017年，滴滴與大眾達(dá)成了戰(zhàn)略合作意向，希望成立一個(gè)合資公司。

根據(jù)天眼查信息，大眾汽車(chē)和滴滴關(guān)聯(lián)公司惠迪(天津)商務(wù)服務(wù)有限公司，在2018年底成立上海桔眾汽車(chē)科技有限公司。該公司由大眾汽車(chē)持股40%，滴滴關(guān)聯(lián)方持股60%。據(jù)悉，大眾將管理后者的部分車(chē)隊(duì)，并為滴滴的服務(wù)開(kāi)發(fā)“專(zhuān)用”車(chē)輛，也可能為滴滴管理約10萬(wàn)輛新車(chē)，或與滴滴聯(lián)合購(gòu)買(mǎi)一些新車(chē)。

2019年1月下旬，北汽新能源與滴滴旗下的小桔車(chē)服合資成立了“京桔新能源汽車(chē)科技有限公司”，雙方將專(zhuān)門(mén)用于共享出行的定制網(wǎng)約車(chē)，同時(shí)探索面向未來(lái)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

作為出行領(lǐng)域的輕模式，滴滴可以與車(chē)企直接展開(kāi)業(yè)務(wù)合作，為什么會(huì)組建多家合資公司?艾媒咨詢分析師李松霖認(rèn)為，“合資的模式相對(duì)期限會(huì)更長(zhǎng)，且合作業(yè)務(wù)的程度也會(huì)更加深入，如涉及到資源、數(shù)據(jù)同步及產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)助等。對(duì)于車(chē)企而言，在新業(yè)務(wù)上進(jìn)行發(fā)展是必然的趨勢(shì);而對(duì)于滴滴，企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本負(fù)擔(dān)較重，也決定了滴滴在發(fā)展中，需要更多借助傳統(tǒng)車(chē)企的資源。因此二者合作發(fā)展是需求匹配下的一個(gè)必然方向，那么選擇合資公司的形式就更有利于雙方業(yè)務(wù)的協(xié)助以及確立更穩(wěn)定的合作關(guān)系”。

李松霖進(jìn)一步說(shuō)，一般情況下，車(chē)企方面主要是提供整車(chē)產(chǎn)品和圍繞整車(chē)在維修保養(yǎng)鏈條上的服務(wù)支持。而滴滴這類(lèi)平臺(tái)則主要基于本身業(yè)務(wù)上的數(shù)據(jù)積累，提供大數(shù)據(jù)服務(wù)，包括司乘端用戶數(shù)據(jù)、汽車(chē)品牌數(shù)據(jù)、運(yùn)行數(shù)據(jù)等，以提升業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)效率。滴滴借助車(chē)企資源，實(shí)現(xiàn)自身在線下實(shí)體服務(wù)支撐的有效補(bǔ)充。另外滴滴提供的數(shù)據(jù)也為車(chē)企在產(chǎn)品、市場(chǎng)策略等方面實(shí)現(xiàn)有效優(yōu)化。