“伽利略”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)遭遇117小時(shí)服務(wù)中斷，北斗導(dǎo)航概念股有望受益。

據(jù)國(guó)際衛(wèi)星導(dǎo)航監(jiān)測(cè)評(píng)估系統(tǒng)17日發(fā)布的最新消息顯示，經(jīng)過(guò)117小時(shí)零10分的等待，歐盟的“伽利略”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)終于在UTC時(shí)間7月16日19時(shí)恢復(fù)服務(wù)。而在7月11日歐盟架設(shè)的伽利略全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)服務(wù)中斷，到13日歐洲全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)局通報(bào)該系統(tǒng)全部失靈。

作為四大全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)之一，伽利略系統(tǒng)24顆衛(wèi)星在一瞬間全部宕機(jī)，而且沒(méi)有任何的衛(wèi)星備胎可用，同時(shí)也沒(méi)有快速補(bǔ)網(wǎng)的能力。所有采用伽利略系統(tǒng)的電子裝置，均無(wú)法收到任何定時(shí)或定位信號(hào)。而對(duì)于本次“服務(wù)中斷”造成的具體影響，《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道稱(chēng)，所有連接“伽利略”系統(tǒng)的手機(jī)，已經(jīng)不能使用相關(guān)定位服務(wù)，轉(zhuǎn)而自動(dòng)連接至GPS、格洛納斯和北斗等其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。實(shí)際上，這已經(jīng)是“伽利略”衛(wèi)星上線以后，第二次出現(xiàn)故障了。2017年1月，“伽利略”組網(wǎng)衛(wèi)星上的原子鐘出現(xiàn)大規(guī)模故障，曾一度對(duì)系統(tǒng)安全產(chǎn)生極大威脅。

早年中國(guó)曾希望跟歐盟合作，發(fā)展GPS之外的第二套全球衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)，但歐洲拒絕了中國(guó)的要求。如今中國(guó)北斗三期工程進(jìn)步巨大，衛(wèi)星數(shù)量和導(dǎo)航精度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于歐洲伽利略系統(tǒng)。據(jù)西安衛(wèi)星測(cè)控中心最新數(shù)據(jù)顯示，北斗系統(tǒng)在軌運(yùn)行的34顆衛(wèi)星，狀態(tài)良好，運(yùn)行穩(wěn)定，可正常提供高精度的導(dǎo)航服務(wù)。專(zhuān)家認(rèn)為，隨著北斗系統(tǒng)快速組網(wǎng)工作的加快推進(jìn)以及核心設(shè)備企業(yè)的技術(shù)突破，北斗系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)的全面改造并催生新興行業(yè)，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。

從目前情況看，北斗三號(hào)于2020年年底前完成全球組網(wǎng)為大概率事件。今年，我國(guó)北斗導(dǎo)航已逐漸具備全球?qū)Ш侥芰?，將成為繼GPS后的第二款全球?qū)Ш疆a(chǎn)品。

相關(guān)上市公司：海格通信(9.32 -0.64%，診股)、中海達(dá)(8.07 -1.71%，診股)、合眾思?jí)?10.56 -1.77%，診股)等產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)股有望受益。