■本報記者 龔夢澤
10月14日,法拉第未來FaradayFuture(簡稱FF)在其官方網(wǎng)站發(fā)布聲明稱,公司創(chuàng)始人兼CPUO賈躍亭已于美國當(dāng)?shù)貢r間10月13日根據(jù)美國相關(guān)法律第11章(chapter11)主動申請個人破產(chǎn)重組。并成立由債權(quán)人委員會和信托受托人控制和管理的債權(quán)人信托。
與此同時,F(xiàn)F新任首席執(zhí)行官畢??翟诮邮堋蹲C券日報》記者專訪時表示,賈躍亭此舉將徹底解決其在國內(nèi)的債務(wù)問題,非但不會影響FF的正常運營,還將為公司的股權(quán)融資和未來IPO帶來積極的促進(jìn)。
事實上,在經(jīng)歷多次資產(chǎn)被凍結(jié)、拍賣之后,賈躍亭在國內(nèi)資產(chǎn)已所剩無幾。此次在美國申請破產(chǎn)重組也意味著賈躍亭放棄了幾乎所有的美國資產(chǎn)。接下來,最大化FF和債權(quán)人信托的資產(chǎn)價值已成為賈躍亭剩下的唯一選擇,而FF的成功和債權(quán)人未來得到足額清償也是賈躍亭有望走出破產(chǎn)重組乃至獲取個人收益的關(guān)鍵。
“對他個人來說,將來想要回到中國去重塑自己的信譽和個人形象,使FF實現(xiàn)成功是一個先決條件。所以我覺得他此舉是非常誠懇的。”畢??等缡钦f道。
談及公司的融資情況和產(chǎn)品進(jìn)度,畢??当硎?,公司計劃融資總額在8.5億美元左右,預(yù)計明年第一季度會完成下一輪的融資。而在融資完成、資金到位的12個月到15個月之后會尋求IPO的機(jī)會。產(chǎn)品方面,首款電動車FF91計劃在明年9月份進(jìn)行首批交付,預(yù)計首批交付量大約在“幾百臺左右”。
賈躍亭在美
申請個人破產(chǎn)重組
據(jù)FF方面表示,賈躍亭破產(chǎn)重組方案將同時設(shè)立債權(quán)人信托,并在條件滿足的時候把全部在美國資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓給債權(quán)人。該方案完成后,賈躍亭將不再持有任何法拉第未來的控股母公司SmartKing股權(quán)。
具體內(nèi)容為賈躍亭把全部資產(chǎn)通過債權(quán)人信托的方式,轉(zhuǎn)讓給債權(quán)人,該信托由債權(quán)人委員會和信托受托人控制和管理。在此規(guī)則之下,“債權(quán)人將提前拿到賈躍亭全部資產(chǎn)及其收益權(quán),賈躍亭也不再持有任何電動汽車制造商FaradayFuture(FF)股權(quán)。”
值得一提的是,據(jù)資深美國公司法律師介紹,在美國申請破產(chǎn)分為兩種方式,分別是破產(chǎn)清算(chapter7)和破產(chǎn)重組(chapter11)。若申請破產(chǎn)清算,即是將賈躍亭的資產(chǎn)(主要為FF股權(quán))一次性清算、變賣,然后將所得資金按照相應(yīng)償還率分配給所有債權(quán)人;而破產(chǎn)重組則為賈躍亭和債權(quán)人達(dá)成一致協(xié)議,股權(quán)財產(chǎn)可暫不清算變賣,從賈躍亭的名下剝離,歸屬于債權(quán)人委員會,委托于獨立的第三方信托進(jìn)行管理。
“破產(chǎn)重組的好處,在于公司可以繼續(xù)經(jīng)營,其股權(quán)在未來由債權(quán)人委員會投票決定,選擇在合適的時機(jī)進(jìn)行變現(xiàn)。而非像破產(chǎn)清算那樣,債務(wù)和資產(chǎn)都徹底清盤,資不抵債的那部分金額,也將永遠(yuǎn)損失。”上述人士對記者表示。
事實上,無論選擇哪種方式,賈躍亭都不再持有FF的任何股權(quán)。區(qū)別在于如若實施破產(chǎn)清算,變賣過程中勢必會危及本就已資金緊缺的FF公司本身。賈躍亭選擇了破產(chǎn)重組,意味著FF股權(quán)只是轉(zhuǎn)移至第三方信托名下,既不影響公司的架構(gòu)和運營,同時FF還可以輕裝上陣?yán)^續(xù)發(fā)展。畢竟手持FF股權(quán)的債權(quán)人們,一定會做出利益最大化的選擇,支持后續(xù)FF的發(fā)展。
對此,畢福康也表達(dá)了相同的看法:“賈躍亭此舉將徹底解決其在國內(nèi)的債務(wù)問題,不會影響FF的正常運營,還將為公司的股權(quán)融資和未來IPO帶來積極的促進(jìn)。”他還表示,賈躍亭將繼續(xù)作為CPUO負(fù)責(zé)汽車互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的研發(fā),汽車上的人工智能模塊以及用戶體驗的優(yōu)化等等,這也是賈躍亭最熟悉和擅長的領(lǐng)域。
有分析師認(rèn)為,賈躍亭在完成個人破產(chǎn)重組及債權(quán)人信托這一方案后,解決了個人全部債務(wù)的他將可以繼續(xù)以FF創(chuàng)始人和CPUO的身份推動FF團(tuán)隊完成既定戰(zhàn)略目標(biāo);且該方案通過后換來的將是他個人擔(dān)保義務(wù)的解除,這對FF也是一個重大利好,無疑將有利于FF中美雙主場戰(zhàn)略的落實,也有利于FF的成功融資和未來IPO目標(biāo)實現(xiàn)。
畢??盗④娏顮?/strong>
“9月交付”首款車
公開資料顯示,在加盟拜騰汽車之前,畢??翟趯汃R工作多年,曾主導(dǎo)寶馬電動跑車i8項目,被業(yè)界稱為“i8之父”。在拜騰汽車成立之初,畢??翟鴵?dān)任首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人。今年9月3日出任為FF全球CEO。
當(dāng)記者問到為何選擇此次加入FF,畢??当硎?,主要是關(guān)注于完整的出行方式、生態(tài)系統(tǒng)的打造。“我認(rèn)為在這一點上,只有賈躍亭真正懂得什么是真正的出行方式、生態(tài)系統(tǒng)的,所以我們兩者在這個問題上不謀而合,并且我最終做了決定。”
據(jù)畢??迪蛴浾咄嘎?,F(xiàn)F未來戰(zhàn)略將不同于傳統(tǒng)的造車企業(yè)。“我們其實更像是一家技術(shù)公司。以蘋果公司為例,它不擁有任何一個工廠,但是它可以給世界帶來很好的技術(shù)和用戶體驗,我們也會盡可能使我們的業(yè)務(wù)在發(fā)展過程當(dāng)中維持輕資產(chǎn)的特點,這將成為我們最核心的戰(zhàn)略。”
在新戰(zhàn)略的指引下,F(xiàn)F未來進(jìn)入中國市場或?qū)P棄重資產(chǎn)建廠投資的模式。“在中國有大量的汽車生產(chǎn)制造廠是沒有得到充分利用,存在大量的閑置產(chǎn)能。(未來進(jìn)入中國)我們會看哪個地方的合作伙伴最適合去利用他們已有的產(chǎn)能來生產(chǎn)FF的產(chǎn)品。”畢福康表示。
對于資金的需求,畢??堤谷欢鴺酚^。“自從我成為了全球CEO之后,資本市場有很多人找到我接洽尋求合作。”畢福康告訴記者,我們不光會跟美國的企業(yè),也和中國的公司進(jìn)行溝通。據(jù)其透露,目前正在跟各地政府和潛在合作伙伴進(jìn)行密切的談判,他預(yù)計FF將會在明年第一季度完成B輪融資。
不過,作為身處輿論漩渦被拍打多年,并且遲遲未有產(chǎn)品真正落地下線的FF,畢??狄仓毖怨?ldquo;缺乏執(zhí)行力”。
“FF有很好的愿景和技術(shù),但缺乏向世人證明有能力去交付第一款車的能力。從這個角度,我已經(jīng)把執(zhí)行力作為公司最重要的目標(biāo)去落實。提到目前產(chǎn)品的準(zhǔn)備度,畢福康表示,首款電動車FF91計劃在明年9月份進(jìn)行首批交付,距離最終量產(chǎn)的距離已經(jīng)很近,目前90%的零部件以及工裝均已準(zhǔn)備就緒,車輛已達(dá)到了一個預(yù)量產(chǎn)的狀態(tài)。
日前,我們從相關(guān)渠道獲取到了一組全新一代E級敞篷版車型的國內(nèi)路試諜照。新車采用了軟頂機(jī)械敞篷結(jié)構(gòu),造型與海外版新E級敞篷車型相同。奔更多
2018-01-08 15:09:32