京滬高鐵之所以能成為“最賺錢的高鐵”,首先是“地利”,京滬高鐵連接了京津冀和長三角兩大經(jīng)濟(jì)區(qū);其次是“天時(shí)”,經(jīng)過京津城際等線路在技術(shù)和運(yùn)營方面的積累,京滬高鐵成為我國高鐵技術(shù)創(chuàng)新成果的集大成者;再次是“人和”,京滬高鐵自開通起,就在提高效率上下功夫,優(yōu)化運(yùn)輸組織,努力提升運(yùn)輸能力和效率。
1月16日,京滬高速鐵路股份有限公司(以下簡稱“京滬高鐵”)在上海證券交易所主板掛牌上市。
作為“中國高鐵第一股”,此次京滬高鐵上市引發(fā)了各方廣泛關(guān)注,23天閃速“過會”、發(fā)行市盈率超23倍刷新A股紀(jì)錄……
關(guān)注度之所以如此高,歸根結(jié)底是因?yàn)榫哞F被稱為“最賺錢的高鐵”。
自2014年以來,京滬高鐵已連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)盈利。招股書顯示,作為中國第一條實(shí)現(xiàn)盈利的高速鐵路,2016年度至2018年度,京滬高鐵營業(yè)收入和利潤連年上升,2018年度凈利潤達(dá)到102.48億元,2019年前9月營收達(dá)到250.02億元;資產(chǎn)負(fù)債率則連年下降,目前只有14.6%。
那么,這條“最賺錢的高鐵”是怎么煉成的?
首先是“地利”。京滬高鐵連接了京津冀和長三角兩大經(jīng)濟(jì)區(qū),貫穿京、津、冀、魯、皖、蘇、滬“三市四省”,其沿線人口占全國人口總數(shù)的26.7%,是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍的區(qū)域之一,城市化程度高,客源充沛,經(jīng)營效益持續(xù)穩(wěn)步增長,是獨(dú)一無二的資源。2011年開通運(yùn)營時(shí),京滬間列車運(yùn)行時(shí)間大幅縮短到5小時(shí)左右,被不少人稱為“陸地航班”。
其次是“天時(shí)”。2011年6月30日開通運(yùn)營時(shí),京滬高鐵并不是我國第一條高鐵,卻是世界上一次建成里程最長的高鐵。經(jīng)過京津城際等線路在技術(shù)和運(yùn)營方面的積累,京滬高鐵成為我國高鐵技術(shù)創(chuàng)新成果的集大成者。其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到世界一流水準(zhǔn),曾榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎特等獎,建立了具有中國特色、世界領(lǐng)先的高速鐵路技術(shù)體系和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),樹起了世界高鐵建設(shè)和運(yùn)營的新標(biāo)桿。
值得一提的是,2017年9月21日,復(fù)興號在京滬高鐵實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營,京滬高鐵成為世界上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高、商業(yè)運(yùn)營速度最快的高速鐵路。
再次是“人和”。京滬高鐵自開通起,就在提高效率上下功夫,持續(xù)深化運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,優(yōu)化運(yùn)輸組織,努力提升運(yùn)輸能力和效率。截至2019年12月29日,京滬高鐵已安全運(yùn)營超過8年,全線累計(jì)開行列車103.9萬列,年均增長16.2%;累計(jì)運(yùn)送旅客超過11億人次,年均增長19.6%。2019年京滬高鐵運(yùn)送旅客2.1億人次,占全路高鐵發(fā)送量的9.05%,占全路旅客發(fā)送量的5.7%,服務(wù)水平也有了明顯提高。
京滬高鐵的“賺錢效應(yīng)”不僅體現(xiàn)在自己的財(cái)報(bào)上,也體現(xiàn)在對沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的帶動上。京滬高鐵的開通運(yùn)營,在長三角經(jīng)濟(jì)圈與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈之間架起了一條客流、物流、信息流和資金流的快速通道,極大促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和民生改善,對加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化、優(yōu)化資源配置、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級、助推城鎮(zhèn)化進(jìn)程、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)聚集效應(yīng)發(fā)揮了重要作用。依托京滬高鐵,沿線各大中小城市紛紛發(fā)揮各自優(yōu)勢,調(diào)整城市規(guī)劃,設(shè)立了高鐵經(jīng)濟(jì)區(qū),促進(jìn)了高新技術(shù)項(xiàng)目、優(yōu)質(zhì)資本、高端人才的集聚,有力推動了城市面貌改觀和民生福祉改善。
京滬高鐵上市后,發(fā)展將迎來一個(gè)加速期,對鐵路整體發(fā)展也將帶來深遠(yuǎn)影響??梢灶A(yù)見的是,鐵路資金短缺狀況將得到有效改善,鐵路自身管理更加規(guī)范,鐵路資產(chǎn)證券化水平將提升,對促進(jìn)鐵路系統(tǒng)進(jìn)一步改革,加快鐵路網(wǎng)建設(shè)、提升群眾獲得感具有重要意義。
“京滬高鐵上市,是國鐵企業(yè)股份制改造的重要一步但不是最后一步。”中國國家鐵路集團(tuán)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,接下來,國鐵集團(tuán)將繼續(xù)推動優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)股改上市和上市企業(yè)再融資,確保京滬高鐵、中鐵特貨、金鷹重工、鐵科軌道公司等企業(yè)股改上市工作取得實(shí)質(zhì)性成果,研究探索區(qū)域鐵路公司、設(shè)計(jì)集團(tuán)公司等重點(diǎn)企業(yè)股改上市工作。同時(shí),穩(wěn)步推進(jìn)市場化債轉(zhuǎn)股和混合所有制改革,開辟鐵路經(jīng)營開發(fā)新的增長點(diǎn),全面提升國鐵資本經(jīng)營質(zhì)量和效益。
1月16日上午,京滬高速鐵路股份有限公司在上海證券交易所主板掛牌上市,股票名稱為京滬高鐵,代碼為601816,每股發(fā)行價(jià)為4 88元,累計(jì)發(fā)行6更多
2020-01-16 10:53:021月16日,A股將迎來巨無霸新股京滬高鐵(601816 SH)。從2019年10月22日申報(bào)上市材料到11月14日過會僅用23天,京滬高鐵刷新了A股IPO發(fā)審紀(jì)錄更多
2020-01-16 14:15:07