連續(xù)虧損的江淮汽車，正在向好的方向“質(zhì)變”中。

9月13日晚間，江淮汽車(600418.SH)公告表示，公司2021年度非公開發(fā)行股票的申請，經(jīng)由中國證監(jiān)會發(fā)行審核委員會審核通過。

根據(jù)此前發(fā)布的定增預案，江淮汽車擬向控股股東江汽控股非公開發(fā)行股票，募資不低于13億元，且不超20億元，扣除發(fā)行費用后募集資金將全部用于償還銀行貸款和補充流動資金。定增后，江淮汽車負債規(guī)模、財務負擔等將減輕。

上半年，江淮汽車扣非凈利潤虧損大幅收窄至-2.74億元，而且前8月銷量同比增長23.2%，年度目標完成率達71%。

“最核心的還是傳承與創(chuàng)新。既不能妄自菲薄，也不能固步自封。”江汽集團董事長項興初為公司的未來定下調(diào)性。

定增預案發(fā)布至今股價上漲80%

9月13日晚間的公告中，江淮汽車特別強調(diào)，公司尚未收到中國證監(jiān)會對本次非公開發(fā)行股票事項的書面核準文件，公司將在收到中國證監(jiān)會予以核準的正式文件后另行公告。

根據(jù)此前的預案顯示，江淮汽車擬向控股股東江汽控股非公開發(fā)行股票，募資不低于13億元，且不超20億元，扣除發(fā)行費用后募集資金將全部用于償還銀行貸款和補充流動資金。

江淮汽車表示，此舉彰顯江汽控股對上市公司未來發(fā)展前景的堅定信心。目前，江汽控股對江淮汽車持股比例為17.15%，交易完成后，將提高控股股東持股比例，進一步鞏固控制權(quán)。

數(shù)據(jù)顯示，2018年至2020年，江淮汽車資產(chǎn)負債率分別為71.10%、68.75%和66.96%，處于較高水平。

江淮汽車認為，公司通過本次發(fā)行償還銀行貸款和補充流動資金，有助于降低公司的負債規(guī)模，減少財務費用，減輕財務負擔。

事實上，近年來政府補助和資產(chǎn)處置損益成為江淮汽車的利潤“支柱”。

2017年至2020年，江淮汽車扣非凈利潤分別為-9314.47萬元、-18.77億元、-9.78億元和-17.19億元，4年累計實際虧損46.67億元。

2021年上半年，江淮汽車扣非凈利潤虧損大幅收窄至-2.74億元，公司資產(chǎn)總額達469.38億元，負債總額達326.39億元，資產(chǎn)負債率為69.54%。

江淮汽車的財務狀況也得到一定改善，公司上半年凈利潤實現(xiàn)4.78億元，與去年同期虧損1.47億元相比扭虧為盈。

對此，江淮汽車表示，公司主動進行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，嚴格加強成本費用管控，提升年主營業(yè)務盈利能力。上半年，江淮汽車主營業(yè)務毛利約增加6.11億元。

從江淮汽車披露的財務數(shù)據(jù)來看，自2018年起，江淮汽車逐漸開始加強費用管控，費用率(除研發(fā)費用外)較之前下降明顯。今年一季度，江淮汽車的費用率為6.73%，較2020年期末微降1.89%。而2018年之前，江淮汽車的費用率連續(xù)多年保持在10%以上。

二級市場上，自江淮汽車4月20日發(fā)布定增預案以來，公司股價已上漲約80%。

純電動乘用車前8月累增近兩倍

江淮汽車資產(chǎn)結(jié)構(gòu)好轉(zhuǎn)，最關鍵的因素是銷量向好。

近日，江淮汽車發(fā)布8月產(chǎn)、銷快報顯示，2021年8月，公司銷量為3.04萬輛，同比下滑26.84%，1-8月累計銷售35.5萬輛，同比增長23.2%。

與年初定下的全年產(chǎn)銷50萬輛的目標相比，江淮汽車年度目標完成率達71%。

江汽集團產(chǎn)銷快報顯示，江淮汽車1-8月銷量持續(xù)跑贏行業(yè)，尤其是乘用車、新能源和出口方面。

數(shù)據(jù)顯示，江淮商用車8月銷售1.3萬輛，1-8月累計銷售19.5萬輛，與2020年銷量基本持平。

其中，輕型貨車1-8月累計銷售14.4萬輛，同比增長2.8%;中型貨車1-8月累計增長21.5%。在新法規(guī)政策的影響下，中卡市場增長趨勢明顯，江汽中卡德沃斯也通過高頂雙臥新外飾搶占市場機遇。

江淮乘用車8月銷售1.7萬輛，同比增長33.4%;1-8月累計銷售16.0萬輛，同比增長72.7%。

其中，純電動乘用車8月銷售0.8萬輛，同比增長88.6%;1-8月累計銷售7.6萬輛，同比增長196.4%。SUV8月銷量達1.4萬輛，同比增長73.4%;1-8月累計銷售11.9萬輛，同比大幅增長156.6%;MPV1-8月累計銷售2.4萬輛，同比增長12.9%。

海外方面，江淮汽車8月出口量達6398輛，同比增長132.99%;1-8月出口量4.72萬輛，同比增長142.81%。

2021年4月，項興初升任為江淮汽車董事長，隨后公司出現(xiàn)了一系列變化。

5月，蔚來汽車宣布，與江淮汽車續(xù)簽制造合同延長至2024年。期間，江淮汽車將代工蔚來旗下包括ES8、ES6、EC6、ET7以及后續(xù)推出產(chǎn)品。

8月中旬，江淮汽車還在互動平臺上表示，公司與華為在HMS、自動駕駛核心傳感器、MDC、智能座艙等方面展開合作。

“最核心的還是傳承與創(chuàng)新。既不能妄自菲薄，也不能固步自封。”江汽集團董事長項興初表示，無論是與華為合作還是與地平線公司，江淮欲準備開放式發(fā)展。

近日，項興初公開表示，到“十四五”末，江淮集團力爭發(fā)展成為整車銷售突破100萬輛，銷售收入達1000億元的國際化汽車企業(yè)集團，其中新能源車型達到30萬輛以上，為助力汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，國家“雙碳”目標的早日達成作出更大貢獻。(長江商報記者李啟光)