籌備了近兩年的特斯拉中國設(shè)計(jì)中心今年將迎來開工建設(shè)。

根據(jù)北京市人民政府印發(fā)的《2022年市政府工作報(bào)告重點(diǎn)任務(wù)清單》的通知，特斯拉設(shè)計(jì)中心將與小米汽車制造工廠等項(xiàng)目一起，于今年在北京開工建設(shè)。

馬斯克曾表示，特斯拉將在中國為全球市場設(shè)計(jì)一款“中國風(fēng)”電動車。

去年特斯拉已經(jīng)在官方微信發(fā)出“英雄帖”，招募包括首席設(shè)計(jì)師在內(nèi)的近百個(gè)研發(fā)設(shè)計(jì)崗位?？紤]到市場激烈的競爭，特斯拉需要在中國推出更加適合中國消費(fèi)者的,多樣化的產(chǎn)品線。

第一財(cái)經(jīng)記者從相關(guān)獵頭公司了解到，特斯拉的崗位競爭相當(dāng)激烈。“薪資待遇只是一方面因素，很多求職者更為看重的是特斯拉的品牌效應(yīng)。”獵頭公司翰德（Hudson）一位負(fù)責(zé)人對第一財(cái)經(jīng)記者表示。

特斯拉北京設(shè)計(jì)中心將成為特斯拉在上海建立的中國研發(fā)中心之后的又一項(xiàng)投資。特斯拉研發(fā)中心位于上海臨港，已經(jīng)于去年年底投入使用。未來，特斯拉的研發(fā)設(shè)計(jì)將呈南北布局。

特斯拉方面表示，將在中國本土原創(chuàng)設(shè)計(jì)、研發(fā)和生產(chǎn)帶有中國文化元素的新車型和能源產(chǎn)品，并且出口到全球。

目前特斯拉旗下在售主打車型只有四款，分別是Model S、Model X、Model 3以及Model Y，未來如果推出中國本土設(shè)計(jì)研發(fā)制造的電動車，有望豐富其產(chǎn)品線，并進(jìn)一步降低電動車的生產(chǎn)成本。

不過特斯拉在最新舉行的財(cái)報(bào)發(fā)布會上明確表示，今年將不會發(fā)布任何新車型。這也意味著，“中國風(fēng)”特斯拉要真正推向市場，還至少需要等待一兩年。

特斯拉加大中國本土設(shè)計(jì)研發(fā)力量的舉措，也是為了更好地在中國市場競爭。盡管目前特斯拉在中國占有領(lǐng)先的市場份額，但中國汽車制造商也在加快步伐。

研究機(jī)構(gòu)LMC Automotive的數(shù)據(jù)顯示，上汽通用五菱生產(chǎn)的售價(jià)4400美元的小型汽車宏光Mini EV去年在中國的銷量位居榜首，在全球排名第二。機(jī)構(gòu)伯恩斯坦的數(shù)據(jù)顯示，在中國有近百家本土電動汽車制造商，而在美國，這一數(shù)字為10家左右。

此外，小米也已宣布了造車計(jì)劃。小米在北京的汽車設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將與特斯拉之間展開一場人才大戰(zhàn)。據(jù)小米方面透露，小米汽車團(tuán)隊(duì)已經(jīng)搭建起一個(gè)300人左右的團(tuán)隊(duì)，汽車項(xiàng)目首期投資為100億人民幣，預(yù)計(jì)未來10年投資額將達(dá)100億美元，小米的首款電動車有望于2024年量產(chǎn)。