近日，有消息稱，中創(chuàng)新航計(jì)劃最早于本周向香港交易所提交上市申請(qǐng)，同時(shí)，擬議的首次公開(kāi)募股可能籌集資金高達(dá)15億美元（折合人民幣近95億元）。

3月11日，第一財(cái)經(jīng)記者從中創(chuàng)新航內(nèi)部人士處獲悉，上述消息“屬實(shí)”，中創(chuàng)新航計(jì)劃在今年正式登陸港交所。

去年11月，中創(chuàng)新航就完成了股份制改造，并從中航鋰電更名為中創(chuàng)新航。緊接著在同年12月底，中創(chuàng)新航就向中國(guó)證監(jiān)會(huì)提交了關(guān)于境外首次公開(kāi)發(fā)行股份的材料審批。

今年2月17日，中國(guó)證監(jiān)會(huì)受理了相關(guān)補(bǔ)正材料，但尚未給中創(chuàng)新航下發(fā)行政許可決定書(shū)。目前，港交所網(wǎng)站上也并未顯示有關(guān)中創(chuàng)新航首次提交申請(qǐng)上市的信息。

中創(chuàng)新航上述內(nèi)部人士向記者解釋稱，證監(jiān)會(huì)的行政許可和港交所上市申請(qǐng)兩個(gè)進(jìn)程正在同步開(kāi)展中。

中創(chuàng)新航的前身成立于2007年，天眼查信息顯示，截至目前，中創(chuàng)新航總共進(jìn)行了3輪融資，首次天使輪發(fā)生在2019年6月，投資方為成飛集團(tuán)、金圓集團(tuán)、金壇投資；Pre-A輪融資發(fā)生在2020年12月，投資方包括小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金、紅杉中國(guó)、廣汽資本等；這兩輪融資均未公布具體融資金額。中創(chuàng)新航最新一輪融資由國(guó)投創(chuàng)合領(lǐng)投，募集資金120億元。

目前，中創(chuàng)新航第一大股東為常州金沙科技投資有限公司，持股比例約為21%；成飛集成是第二大股東，持股比例約為12.6%。

在動(dòng)力電池裝機(jī)量方面，根據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，今年前2個(gè)月，中創(chuàng)新航裝機(jī)量累計(jì)2.35GWh，市場(chǎng)占比7.87%，排在寧德時(shí)代和比亞迪之后。2021年，中創(chuàng)新航總裝機(jī)量為9.05GWh，市場(chǎng)占比5.9%，同樣排在第三。

在全球市場(chǎng)上，韓國(guó)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research最新數(shù)據(jù)顯示，中創(chuàng)新航去年以7.9GWh的裝機(jī)量排在第七，全球市場(chǎng)占比2.7%。

近年來(lái)，隨著新能源汽車銷量的大增，作為核心零部件的動(dòng)力電池也“大火”，在資本市場(chǎng)上也頗受追捧。

寧德時(shí)代于2018年6月在創(chuàng)業(yè)板上市，目前總市值超1.1萬(wàn)億元。2019年5月，比亞迪將電池業(yè)務(wù)獨(dú)立出來(lái)成立了弗迪電池，并有上市打算。去年10月，韓國(guó)SKI也宣布正式剝離了動(dòng)力電池子公司SK On，并計(jì)劃單獨(dú)上市。而今年1月底，LG拆分的動(dòng)力電池企業(yè)LG新能源正式在韓國(guó)完成上市，創(chuàng)下韓國(guó)史上最大IPO紀(jì)錄。

雖然主流動(dòng)力電池企業(yè)處于風(fēng)口上，但業(yè)內(nèi)上對(duì)此次中創(chuàng)新航赴港上市仍存擔(dān)憂。中創(chuàng)新航和寧德時(shí)代正在打?qū)＠謾?quán)官司，這是否會(huì)帶來(lái)負(fù)面影響？

2021年7月，寧德時(shí)代起訴中創(chuàng)新航，起因是中創(chuàng)新航動(dòng)力電池全系產(chǎn)品涉嫌專利侵權(quán)，涉案專利涉及發(fā)明與實(shí)用新型專利，涉嫌侵權(quán)的電池已搭載在數(shù)萬(wàn)輛車上。

去年8月初，中創(chuàng)新航稱，已向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交了上述兩件涉訴專利的無(wú)效宣告請(qǐng)求。

“目前案件情況復(fù)雜，法院尚未開(kāi)庭。”中創(chuàng)新航上述內(nèi)部人士向記者表示。

此前，2019年4月，韓國(guó)SKI也被LG化學(xué)方面指控挖走76名LG化學(xué)動(dòng)力電池事業(yè)部的工作人員，并借此方式竊取了其核心技術(shù)。由此LG化學(xué)向美國(guó)方面提出控告。這場(chǎng)官司后來(lái)還打到了韓國(guó)本土，并持續(xù)了整整兩年。2021年4月，雙方達(dá)成和解，SKI同意支付LG化學(xué)2萬(wàn)億韓元(約合人民幣102.5億元)。

隨后在當(dāng)年7月，SKI稱考慮分拆旗下的電池業(yè)務(wù)，并考慮推動(dòng)其單獨(dú)上市。有業(yè)內(nèi)人士分析稱，這時(shí)候提出單獨(dú)上市，一方面是籌集資金發(fā)展公司業(yè)務(wù)的需要，另一方面也是因?yàn)橐呀?jīng)解除了與LG化學(xué)方面的專利“后患”。當(dāng)時(shí)雙方和解的前提條件包括LG化學(xué)在今后10年不再就該事宜提起對(duì)SKI的訴訟。